Столько болтовни и никто не сказал что 2 тди прошлых годов 2-4 (не знаю точно) имеет бракованные инжекторы (не знаю как точно как называеться по-руски) Все мастера знают об этом, но официально не признан брак Меняются за свои деньги. Всего их 4 штуки, каждый ококло 1 к евро с работой Если одни наепнулся... то машина неживая... всё вместе запитано...
Форсунки называется.:) Можно и на трёх до сервиса аккуратно доехать, если одну отключить. Ото где-то слышали, но совсем не в курсе вовсе. И это было не на всех дизелях, буквы моторов сейчас не вспомню. Но если действительно интересно, то могу вспомнить. Уже есть умельцы, научившиеся диагностировать и предотвращать эту проблему за малые деньги.
Я слава богу поменял на новые все 4ре, по акционной цене. Короче в остальном машиной доволен. Японцы после немца даже не рассматриваются
Конечно, на японцев же нет акционных цен на что-то-там в двигателях менять и коробках
Да ладно. У них вообще тормоза бракованные были ... Поменяли бесплатно, но блин это же тормоза.
Короче можно спорить до посинения. но лучше поездить и тогда каждый сам решает что ему по душе
В европе не видно что-то особо японцев в нормальных классных Разве что мелкие и семейные котируются, видимо что дешевле просто
Сразу видно в Украине дизеля непопулярны...
Бракованные они. Кому-то наепнёться на 20 кб , котому-то на 70 как повезёт
причем когда поменяют то уже они не бракованные ...
Я слава богу поменял на новые все 4ре, по акционной цене. Короче в остальном машиной доволен. Японцы после немца даже не рассматриваются Теперь только ауди, мерс, бмв, порше Остальное в сад.
4 года на пассата 2 тди и машину люблю всё больше и больше, жалко будет менять А вообще наверное оставлю на езды на каждый день и просто куплю другую второй машиной. Благо в доме будет 2 гаража и несколько стояночных мест
ну только искренно скажу что молодец-))) стремление хорошее-)) а по чем обошлись форсунки по акции?
в украине - если все время обслуживался на официале и это подтверждено сервисной - то эвакуатор и замена всех форсунок - бесплатно. производитель признал неудачную деталь. в случае если неофициальное обслуживание - есть мастер, который за 4тыс гривень делает все форсунки вечными.
в украине - если все время обслуживался на официале и это подтверждено сервисной - то эвакуатор и замена всех форсунок - бесплатно. производитель признал неудачную деталь. в случае если неофициальное обслуживание - есть мастер, который за 4тыс гривень делает все форсунки вечными.
Я тебя огорчу. Мне меняли в Германии(Ганновер) и в Польше на официальном сервисе
Бесплатно меняют только если компьютер покажет какую-то ошибку определённую (код). А он показывает обычно совсем другие коды ...
То есть хрен ты докажешь что это не по твоей вине фарсунка полетела ... Топливо плохое лил, понимаешь. И это позиция фирмы, не конкретного сервиса. Звонил в главный офис... Можно конечно судить и тд и тп. Ну сам понимаешь из-за 1 к евро ... дороже вышло бы, а мне нужно было быстро всё сделать
ну только искренно скажу что молодец-))) стремление хорошее-))
Почему стремление. Я и сейчас могу купить, только это не приоритет, не горит. Есть на чём ездить.
а по чем обошлись форсунки по акции?
по 240 евро с работой
Новые форсурки уже не имеют заводских недостатков. Кстати помоему они бошевские.
В остальном машина очень хорошая и надёжная. 4 года езжу и очень доволен В подвеске только поменяли прокладки и больше ничего (ну форсунки да).
Я б бензин брал.
Я б бензин брал.
Присоединяюсь.Может быть в столице ещё можно заправиться качественным ДТ,но в регионах не всё так оптимистично
Бензин. А еще лучше 1,8 ТСИ - расход меньше и едет резвее. Турбина включается на 1500. Вчера по радио сказали, что акциз на дизель евро-4 с нового года поднимут до 100 ойро за тонну. будет резко дорожать. За 3 года разницу уже не отбъешь.
Я тебя огорчу.
меня огорчать не надо - у меня куму поменяли.
бензин однозначно.
Имхо, бензин чисто экономически выгоднее будет, плюс коробка лучше. 6 шт разницы при таких пробегах за 5 лет как раз отобьется, но в дизеле риски дорогостоящего ремонта повыше, а деньги сейчас и потом - разные вещи. Ну и чем дороже машинка, тем больше она обесценится в абсолютном выражении.
ИМХО, как человек занимающийся бизнесом - вопрос не ясн
дизель - 27тыс уе бензин - 21тыс уе
ваше мнение? обе машины на 6 DSG обе - полный заряд.
цель - машина для города с невысоким расходом топлива и обслуживания. другие варианты не предлагать - выбирается именно эта модель - но с разными моторами.
Если не рассматривать 1.8 ТСИ (а он лучше обоих), то брать дизель, т.к. ГЛАВЫЙ баг 2.0 ФСИ то, что 6ст типтрон в паре с этим двиглом не имеет дополнительного радиатора охлаждения, что ОДНОЗНАЧНО выльется как минимум в замену гидроблока коробки, илиже к ее замене Также бензодвигло жрет много, едет не очень резво, требует хорошего топлива. ДСГ 6ст уже нормально ремонтируется,если вдруг чего всплывет, да и еде она приятнее типтрона. Вот и вся разница 6 тыс. у.е.
Форсунки называется.:) Можно и на трёх до сервиса аккуратно доехать, если одну отключить.
Если одна не работает, то всё неработает. Запитано вместе. Компьютер ругаеться и всё. Не заводиться.
И интересно как узнать какая отрубилась ... там одна электроника.
Как оно называеться по-русски меня мало волнует. В Европе сервис-мены как-то не очень понимают ))))
Короче ставить небракованные и спать скокойно. В Украине когда жил больше на ремонт ходовой тратил...
В подвеске только поменяли прокладки
Подскажи что это такое
В подвеске только поменяли прокладки
Подскажи что это такое
Втулки стабилизатора поперечной устойчивости
Вчера по радио сказали, что акциз на дизель евро-4 с нового года поднимут до 100 ойро за тонну.
Це поки лише пропозиція.
У знакомого 2.0 говорит воще машина не едет, ну и к бензу прихотливый.
она едет, но к бензу ОЧЕНЬ прихотлива. Хорошие заправки выучишь быстро это об FSI речь
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Уже есть умельцы, научившиеся диагностировать и предотвращать эту проблему за малые деньги.
это об FSI речь
