Вот вам я такие верю/не верю,объясняю первую машину такую как таврию за такие деньги брать можно,она сцука дубовая=)Вспомнил что у меня у друга детства пол детства была в семье --поговорил А про ваши всякие гольфы--ДА,у самого одноклассник покупал такое вот чудо которое только и знало что ломаться,так что на машину,на нашего старого и дружно любимого запорожца я согласен=)) Так что всем спасибо за советы,буду присматриваться к тавроклубам общаться уже больше на таких форумах,Всем всем спасибо за все советы,вот я и начал свое более или менее тесное общение с миром автомобилей=)
советовальщиков капец скока. у знакомого 40км в день машинка ездит уже 5-й год подряд ситроен хм. больших расходов не было, на сто постоянно не стоит. у меня вторая машинка на хозяйстве рено 11. Ещё родные пороги и днище полностью живое. ходовая в норме. ездит в год до 10ткм. вся электроника и т.д. в порядке. кушает правда - то карбюраторы у них такие. за 5 лет експлуатации больших расходов нет. на сто редко. а вот таврия это такая песня... кажный её по своему поёт. особенно приятно слушать тавроводов - заслушаешься:)
У меня были и иномарки и отечественный автопром. Не верь тем кто говорит про то, что за 2,5 у.е. можно купить иномарку которая будет ездить маршрутом отличным от ДОМ-СТО. Старая иномарка сыпется не очень и очень, а запчасти стоят в разы дороже чем на отечественный автопром. Переборка передка любой иномарки если это не будет полная переборка обойдется не меньше 200-300 у.е. Если машина инжекторная один два датчика все равно накроются или уже будут лежать если повезет их стоимость будет около 50у.е. на туже омегу ДПДЗ или расходомер воздуха будет стоить уже в 100-200 у.е. надеяться что поставишь б.у. и оно будет ходить это... И самое главное если это не француз или ауди после 1986 года иномарка буде счастливо гнить стахановскими темпами.
А вот назрел вопрос,никто и ничего не говорил про всякие КОПЕЙКИ/двойки,за такие деньги вроде посмотрел можно найти её прям таки вылизанную А вы что скажете по этому поводу?? И реально ли купить за такой бюджет какой-то микроавтобусик
Вообще конечно интересно, когда же мы дорастем наконец-то до адекватных цен на б.у. автомобили. Так чтобы купил с друзьями несколько корыт за двести баксов штука, увез их на полигон, устроил демолишн дерби, сдал на утиль, ... ну в общем, мечты
Сейчас за 3000 у.е. , а уж тем более за <2500 у.е. "с улицы" можно купить только всмерть ушатанный металлолом, который не то что продавать стыдно, наоборот надо приплачивать новому владельцу за "уберите этот ужас с глаз долой". Сам когда-то рассматривал подобные варианты, насмотрелся на всякие уникальные предложения с люфтом всего, скотчем и прочим тюнингом.
Так что в этом ценовом диапазоне и наших реалиях, если так чтобы потом небыло мучительно больно - единственный вариант это найти кого-то из друзей друзей с проблемой "куда бы мне сдыхаться от этой железки" более менее неубитой. Остальное будет попыткой продать груду металла за много денег.
А вот назрел вопрос,никто и ничего не говорил про всякие КОПЕЙКИ/двойки,за такие деньги вроде посмотрел можно найти её прям таки вылизанную А вы что скажете по этому поводу??
Патамушта в этой цене тавославута будет ащутимо комфортнее и более живой.
копейка славуте рознь. кто скажет, что моя старушка мертва, пускай первым бросит в меня камень) тс. так же как и ты искал, выбирал и думал долго. взял то что в профиле. уже пол года нарадоваться не могу)
мое мнение за 2.5к - форд сиерра - это самообман взял товарищ полгода назад такого, пробег фиг знает сколько зато с газом вкинул в него за полгода еще 2 штуки, все по мелочам геморрой с карбом, брать никто не хочет делать - потому что потратят на него весь день, и 1000 гривен просить стыдно за такую фигню делал его-его делал так и не доделал то на газу у него не заводился, то на бензине не хотел
проездил немного и вот финал - заклинило коробку передач, под замену надо новую с разборки ставить, а сколько она проход + ремонт непонятно
будет сдавать на разборку его - достал этот геммор
Сорри, не хочу никого обидеть, но таврославуты мертвые с завода. Да и с комфортом абсолютно несовместимы. В принципе, так же, как и жигули, но в "жучке" хоть салон пошире и при посадке об стойку головой не бьешься.
Сорри, не хочу никого обидеть, но таврославуты мертвые с завода. Да и с комфортом абсолютно несовместимы. В принципе, так же, как и жигули, но в "жучке" хоть салон пошире и при посадке об стойку головой не бьешься.
Бу-Га-ГА!!!! таврійо то взірець ергономіки і комфорту в порівнянні з жигулями. тим більше з жигулями за 2500.
за 2500 советую смотреть в сторону 05,06,07. Или докопить немного и взять ланос, или 10.
Ино за эту сумму будет убита, про форд промолчу
Таврию боже упаси, лучше на маршрутке с чуркой маршруточником ехать и слушать шансон чем управлять таврией такое чуство что в ней не аммортизаторы, не стабилизаторы не предусмотрены... единый + это расход поменьше будет..
и при посадке об стойку головой не бьешься.
Вова, это как у тебя получалось?
В Славуте - легко и непринужденно.
Как человек, осознанно пересевший с классики на Таврию, отвечу: БУ-га-га по всем пунктам.
Цена вопроса 2500 уе .......посоветовать купить за такой бюджет
Зря Вы сюда написали , это форум в большинстве "успешных"..у которых и пЫськЭ больше и зарплата 2куе... В рамках Вашей суммы, что взять - вам даст ответ только сайт продаж, тот же АВТОРИА...просто нужно выбрать марку\модель которых на дорогах много +пробить наличие разборок, откуда будете брать 90% запчастей...вот и все... Конкретно ничего советовать не буду каждый хвалит свое болото
Зря Вы сюда написали , это форум в большинстве "успешных"..у которых и пЫськЭ больше и зарплата 2куе...
ТС не написал какая у него ЗП, возможно он не желает сейчас тратиться больше чем его доход в месяц
п.с. мне вот чертовски приятно ездить на авто, донора для которого из Германии вероятно даже в лучшем состоянии чем мое, я могу позволить купить с одной ЗП
п.с. мне вот чертовски приятно ездить на авто, донора для которого из Германии вероятно даже в лучшем состоянии чем мое, я могу позволить купить с одной ЗП
солидарен с каждым словом
Сорри, не хочу никого обидеть, но таврославуты мертвые с завода. Да и с комфортом абсолютно несовместимы. В принципе, так же, как и жигули, но в "жучке" хоть салон пошире и при посадке об стойку головой не бьешься.
Вот лишь бы в лужу отметиться.
Таврию с завода он уже не получит, о чём можно только вместе попечалиться. Свою взял в 2002. Первая поломка - винницкая катушка зажигания не дожила до весны, как и предполагалось по внеш. говняному виду. Норм взял заранее за 22гр, замен. за 10мин и поехал дальше не заморач. на гарантии. Сцепление потёр за 1,5 года - тыс.30 - больно нравилась прибавка "дури" по сравнен. с 1,1 и те же самые поездки на приоду - леса, овраги, сугробы, Днестр - глина, Волынь - песок, корни... Переклепали накладки за копейки - по сей день. Перед стойки родные выдержали 45-50т.км (2,5года). Шаровые опоры примерно тогда же за компанию. Зад аморт 55-60 (3года). Подшипники перед. ступиц около 50тыс. Термостат на 5м году. Аккум ИСТА 6лет в необслуживаемом режиме, поменял сухим, едва плескалось в нём, но до осени дотянул отлично. Ныне 138 тыс. Компрессия 10-9-9-10. Масло полусинт, смена 15 тыс. Фильтры Бош "большие" (от "копейки", спасибо ). Ага, 3-е "штанов", 2резонатора, 2 глушителя - здесь это расходники. Втулки в рул. рейку 3 компл, подшипники - 1. В редкий ГОД затраты на текущий ремонт едва превышали 1500гр/200у.е.
Модель использования : любой сезон и время суток, 70% город, в сезон еженедельно + 60...100км лес/поле/река, ежемесячно трасса М12, Р32 и сходные 320км (в т.ч. последний из них км - глина, колея, сугробы - по сезону), раз в 2года 1500...2000км море/Волынь
Так что всё на совести/в руках бывшего владельца. Салон "пошире" для него пока не столь актуален как "повместиельнее", а тут Таврии очень даже есть чего предъявить. Даже неразобранную детскую коляску впихивали при сложенной зад. спинке, одну ручку складывали.
И по предполагаемым рейдам ТС на природу Тавруня заходит так что за трактором пилить потом намно-ого дальше, чем "жигулистам"! Славута - то да, стоечка близко, дверочка коротковата для моих 184-100.
Таврию боже упаси, лучше на маршрутке с чуркой маршруточником ехать и слушать шансон чем управлять таврией такое чуство что в ней не аммортизаторы, не стабилизаторы не предусмотрены... единый + это расход поменьше будет..
Ещё один влужупердец? Пригонишь отечественного производства маршрутку со стойками Kayaba, амортами Delfi, резиной Continental, Pirelli, зимой Nokian или хотя бы Hankook, Toyo - ля буду всьо брошу и спущусь посмотреть
Но сесть туда не упросишь. Даже не мылься. Так шо блатняк хавай сам.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
такое чуство что в ней не аммортизаторы, не стабилизаторы не предусмотрены... единый + это расход поменьше будет..
и те же самые поездки на приоду - леса, овраги, сугробы, Днестр - глина, Волынь - песок, корни... 
