Пожалуйста, проголсуйте. Если есть комментарии, напишете приблизительно в таком виде: доаолен/нормально/не доволен потому, что .... Таким образом вы упростите обработку ответов. Спасибо. Результаты нужны для радио пИрИдачи
Доволен на 90%, ТОМУ ЩО: 1.ездит и практически не ломаецца; 2.ест не так уж и много 92-го бензина; 3.запчасти и расходники дорогими не назовешь. Недоволен на 10%, ТОМУ ЩО: хочецца ездить на мерседесе .
+ автомобиль полностью оправдывает свою стоимость, прост в обслуживании, дешев в ремонте и эксплуатации, приемлимые ТТХ в своем классе. - по современным меркам эргономика и комфорт не соответствуют общепринятым нормам.
Катаюсь з весни цього року (7 тисяч) на Славуті 1.2 стандарт. Взагалі задоволений, але - дуже шумно, особливо коли погнув вихлопну трубу :-) - пєчка - це просто якась турбіна, по гучності - рівні диски, як я розумію це проблема - відповідно на швидкості понад 100 треба кермо міцніше руками тримати - пласмаски в салоні особливо біля порогів тримаються на чесному слові - задні двері це здається зайва проблема - вже кілька разів щось там зіскакувало - з невідомих причин горить лампочка в салоні при всіх закритих дверях, ставлю її в середнє положеня, ніяк до лікаря не доїду - був бракований (тріснутий) акумулятор перші два місяці мав проблему, поки не замінив, з гарантійкою не спілкувався для збереження нервів - дуже на поворотах вона крениться В цілому за свої гроші нормально, не шкода як для здобуття навичок.
Доволен: - за полтора года (21 тисяча) ни разу не подводила. Было 2 неспешных ремонта по гарантии, но оба раза приезжал на СТО сам - дешевое обслуживание Не доволен: - Звукоизоляция салона - И вообще комфорт
Доволен: - с марта этого года, пробег 12 тык, проблем не было - хорошее сочетание динамики и маневренности - дешевизна обслуживания - доступность запчастей в случае поломки в любом колхозе.
Не доволен: - пластик в салоне таки не фонтан, поскрипывает (мелочь, устранил) - шумновата ( решаемо) - тормоза на скорости больше 100 (главная претензия)
к комфорту (за исключением управления печкой) претензий нет.
Про качество материалов я даже промолчу. Это компенесируется дешивизной запчастей. Но то что проектировали его враги какие-то ощущение не покидает. Апсолютно не рациональная компоновка (для мелкой машинки) и конструкция некоторых узлов. Если-бы завод не ленился модернизировать некоторые узлы учитывая опыт эксплуатации (как это делается на любом нормальном производстве) было-бы значительно лучше. Примеры: навеска капота (во первых по соображениям пассивной безопасности, во вторых облегчается доступ к многим точкам под капотом), брусья в двери (хотя судя по конструкции на удар машину вообще не просчитывали) и многое многое другое. Безусловно большой плюс этой машинки доступность и утилитарность, но считаю что можно было не списывать на это многие недостатки а попробовать устранять их.
Отвечу со слов отчима,который юзает Славуту 1,3и. После угона 21099 которой было 3 мес отроду. Денег нашкребли на Славку и то в кредит. Отзыв его на первыз днях юзания.Что на порядок лучше шумоизоляция и качество пластика по сравнению с 21099. "Тяговитость" мотора 1,3 была на высоте. 4 человека+ собака+ посадочная картошка+барахло. Машина от Вышгородской на Белицкую (те кто знают этот подьем) поднялась на 3-й педараче на "ура". Однако наличие детских болезней имеет место. На первых 5 тыс пробега. Заменили генератор, потом промучались с течью в печке. Оказалось просто не затянут хамут (после 3-х поездок на ТДЦ и замены расширительного бачка) все равно пришлось находить и устранять неисправность самому. Далее почему то накрылся пред ближнего света. (Проверяем пока 2-й живет),умер насос обрызгивателя. Что то скрипит при трогании (оч. похоже на сайленты) просто забили пусть пищит. В остальном авто ездит уже 30 тыков.Это все проблеммы которые были. Да очень хреново подготовленная выхлопная.Брали уже ржавой. Сейчас ржавична потихоньку дожирает основательно глушак. При наличии ката влага в глушаке живет всегда. Ну и х с ней,купим новую. А еще лучше прямоток с вырезанием ката (шутка) так бы поступил я , а не отчим . В остальном все ок! Топлива жрет в городе ок 8,5 литров. пробовали 160 идет ,но мне на пассажирском сидении страшно не знаю как за рулем думаю тоже. Я на 110 уже начинал ее ловить на дороге.
В общем на 4-х Тавриях проехал больше 200000 км, точно не считал. Две докорейской эпохи, две послекорейской. "Стары" обсуждению не подлежат. А вот новы, уже в привычку вошло, что без машины из-за ремонта пару дней в году. В этом ценовом диапазоне лучше машин нет. Остальное баян.
Примерно как первый оратор.
Доволен на 90% ТОМУ ЩО:
1. ездит как настоящая и практически не ломается
2. не так уж и много ест
3. подходящая динамика для города
4. подходящая проходимость для не города Недоволен на 10% ТОМУ ЩО:
1. нужно делать шумку
2. нужно делать звук
3. переключатель КПП, конечно, лучше, чем на ЗиЛе, но...
4. на а тормоза - , зато учимся держать дистанцию на скорости
Я тебя, если хочешь, на скорости 120 покатаю на своем "Мессершмидте" - вот этот кайф ты точно не забудешь никогда!
доволен : +низкая стоимость +малый расход бензина +достаточно динамичная машинка +простая конструкция +трансформируемый багажник(в славуте ещё +низкий борт) не доволен: -неудобное торпедо -шумоизоляция отстутствует
Доволен всем, кроме как поведением автомобиля на больших скоростях. От 130 и выше. Требует постоянного контроля на трассе. Ездил на батиной впрысковой десятке - на шоссе красота. Раслаблено педалируешь, а на спидометре за 150.
Но в большом городе (Киев) таврюха фору многим даст. 120 по бажана? - пожайлуста, в тянучке по первому ряду ломануться - запросто. Для многих это уже не ряд, а 1/2 ряда.
А на трассе в таврюхе - как в кабине истребителя. Не из-за шума, его до 120 практически нет, а из-за нервных подрагиваний (ветер, дорожное полотно), требует подруливания . Хотя был денек ,когда я за сутки более тыщи км на таврии прошпандерил. И без проблем.
Отсюда вывод - ищешь "трассовку", таврюха не лучший вариант. Ищешь "горожанку" - это самое ОНО.
Имхо вопросы в опросе поставлены некорректно и ответить однозначно очень тяжело. Попробую пояснить, я на Тавре катаюсь 4,5 года. Купил его с новья потому как надоело постоянно что-то чинить в своих старых машинах (М 2140 и ВАЗ 21013), а на новую хватило денег только на Тавр. В принципе я им доволен. Очень недорогая в обслуживании верткая и довольно динамичная машинка. Сделал шумку, поставил приличную музыку, сигналку, ц\з. Езжу как по городу, так и на дальние расстояния (четыре года подряд Одесса, Крым. Живу в Чернигове (это самый север страны, а Крым – самый юг страны, это так на всякий случай…) ну и Киев, Славутич, Житомир, Черкассы и т.д. В любой момент могу сеть и ехать куда угодно. Вот. Но вместе с тем хочется уже что-то побольше, покомфортней, посолидней. Т.е. как бы я и доволен и в тоже время не доволен (ведь хочу уже чего то другого – в принципе нормальное человеческое желание, постоянно хотеть большего и лучшего). Вот это все я написал к тому, что имхо я не могу поставить галочку ни «Доволен» ни «Так себе»… Что я, в общем то и не делаю…
А на трассе в таврюхе - как в кабине истребителя. Не из-за шума, его до 120 практически нет, а из-за нервных подрагиваний (ветер, дорожное полотно), требует подруливания .
=======================
Ты наверное, на Москвиче не ездил, его уже на 90 по всей трассе ловить надо и постоянно подруливать. А Тавр (по крайней мере мой) отлично идет, сижу расслабленно за руль держусь, правда быстрее 120 не езжу - не вижу смысла...
Ты наверное, на Москвиче не ездил, его уже на 90 по всей трассе ловить надо и постоянно подруливать.
Ездил! Ловить не надо, если передняя подвеска в норме! ЗЫ У мя крейсерская скорость 80-100 по трассе - еду спокойно...
Славута 1,2Л, 2004 г.вып.: + Дешевые запчасти, говорят + почти всех делаю на перекрестках + во все дырки просачиваеться (маленькая) + хороший багажник
- Печка, дерьмо во всех отношениях (громкость, управление) - Блокировка замков задних дверей на тросиках , я пиптыки плоскогубцами открываю. - Резко тормозить после 110 очень хреново - Один дворник мало - нет шумоизоляции
А в остальном прекрасная Маркиза все (за такие бабулеты)
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
.
(шутка) так бы поступил я , а не отчим . В остальном все ок! Топлива жрет в городе ок 8,5 литров. пробовали 160 идет ,но мне на пассажирском сидении страшно 
не знаю как за рулем думаю тоже. Я на 110 уже начинал ее ловить на дороге.
, зато учимся держать дистанцию на скорости
, я пиптыки плоскогубцами открываю. 
(за такие бабулеты)
