Уважаемые форумчане, хочу приобрести автомобиль, не знаю на чем остановить свой выбор. Выбираю между: -Toyota Corolla Terra (Entry), 1,6L, 6MT -Skoda Octavia A5 1,6MPI/75kW. Может у кого-то есть данные автомобили с такой комплектацией, напишите плюсы минусы модели. Заранее всем спасибо.
Уважаемые форумчане, хочу приобрести автомобиль, не знаю на чем остановить свой выбор. Выбираю между: -Toyota Corolla Terra (Entry), 1,6L, 6MT -Skoda Octavia A5 1,6MPI/75kW. Может у кого-то есть данные автомобили с такой комплектацией, напишите плюсы минусы модели. Заранее всем спасибо.
Это новые или б/у?
Новые.
Вопрос религии. Машины концептуально разные, но обе отличные. Все остальные авто есть репликами либо Гольфа (Октавии). либо Короллы. Рационального выбора ИМХО нет в данной ситуации. Выбирай эмоциями.
Вопрос религии. Рационального выбора ИМХО нет в данной ситуации. Выбирай эмоциями.
опять могу вызвать негодование VW-филов, но тойотка поуютнее что ли...
Плюсы Октавии: эргономика, салон и багажник, коробка передач, обесшумка, большая сеть СТО, дешевизна в обслуживании, масса допопций, которые можешь дозаказать. Минусы - разгон до сотни, расход бензина (от 10 литров), отвратительный обзор назад - без парктроника стоящую сзади машину В или С-класса можно просто не заметить.
А французо-корее автопром не нравится? С4 и прочие ай30, элантры?
Как по мне - обе машины страшноваты внешне, но при таком раскладе голосовал бы за Октаву. Она хоть оцинкована + большой багажник. А вообще Октава еще более интересна с другим двиглом.
Французов не рассматриваю, а корейцы конечно подкупают своим дизайном, и по характеристикам елантра на ровне с королой, но все же кореец...Если выбирать кореец или японец, мой выбор - японец.
Как по мне - обе машины страшноваты внешне, но при таком раскладе голосовал бы за Октаву
Мне кажется октава с 1.6 совсем овощ Тойотка повеселее будет 124 лошади все же не 102.
Французов не рассматриваю, а корейцы конечно подкупают своим дизайном, и по характеристикам елантра на ровне с королой, но все же кореец...Если выбирать кореец или японец, мой выбор - японец.
А что с фрэнчами не так? До 20к можно найти очень ничего машинку. А какие основные требования? Динамика/расход/багажник/размер? Я бы сейчас за 20к взял поло хэтч с 1.2ТСИ
Тойотка повеселее будет 124 лошади все же не 102.
Ой сомневаюсь по поводу веселухи. У Шкоды МКМ 148 при 3800, а у Тойоты 157 при 5200. Сильно тапку придется давить, чтоб веселее было. Максималка практически одинакова 190 у Шкоды и 192 у Тойоты. В динамике до 100 Шкода проигрывает 2 сек, но насколько это важно, когда выбирается такой двигатель?
Зато Шкода компенсирует эти 2 сек своим багажником. Недавно ехал из Борисполя на Короле, так дорожная сумка, которая легко забрасывается в любую мою машину, в багажник Королы влезла с трудом и с несколькими итерациями.
Тойотка повеселее будет 124 лошади все же не 102.
Ой сомневаюсь по поводу веселухи. У Шкоды МКМ 148 при 3800, а у Тойоты 157 при 5200. Сильно тапку придется давить, чтоб веселее было. Максималка практически одинакова 190 у Шкоды и 192 у Тойоты. В динамике до 100 Шкода проигрывает 2 сек, но насколько это важно, когда выбирается такой двигатель?
Зато Шкода компенсирует эти 2 сек своим багажником. Недавно ехал из Борисполя на Короле, так дорожная сумка, которая легко забрасывается в любую мою машину, в багажник Королы влезла с трудом и с несколькими итерациями.
Вот поэтому интересно было бы услышать что ТС надо. Может он одинокий парень, которому нафиг не надо пихать сумки-коляски?
Большой минус франц. - это качество сборки, обращение на сто - не дешевое удовольствие.. Основные требования - комфорт в управлении, расход, не маловажно шумоезоляция авто, габариты..хотя и октавия совсем немного по х-ка больше, но на вид реально больше королы смотриться. Поло - смотрел седан, салон конечно не радует, очень-очень все сдержано,внешне также машинка не очень. Хэтч на вид поинтересней, но движки 1,2 и 1,4 как по мне маловаты...
Одинокий 22-х летний парень), без колясок.
Большой минус франц. - это качество сборки, обращение на сто - не дешевое удовольствие..
О да, неписанная истина , зато корейци гуд...
Большой минус франц. - это качество сборки, обращение на сто - не дешевое удовольствие.. Основные требования - комфорт в управлении, расход, не маловажно шумоезоляция авто, габариты..хотя и октавия совсем немного по х-ка больше, но на вид реально больше королы смотриться. Поло - смотрел седан, салон конечно не радует, очень-очень все сдержано,внешне также машинка не очень. Хэтч на вид поинтересней, но движки 1,2 и 1,4 как по мне маловаты...
Хэтч 1.2 ТСИ мало ? У французов качество сборки плохое? Ну и в новой машине есть надежда не заглядывать на СТО часто:)
Большой минус франц. - это качество сборки, обращение на сто - не дешевое удовольствие.. Основные требования - комфорт в управлении, расход, не маловажно шумоезоляция авто, габариты..хотя и октавия совсем немного по х-ка больше, но на вид реально больше королы смотриться. Поло - смотрел седан, салон конечно не радует, очень-очень все сдержано,внешне также машинка не очень. Хэтч на вид поинтересней, но движки 1,2 и 1,4 как по мне маловаты...
Хэтч 1.2 ТСИ мало ? У французов качество сборки плохое? Ну и в новой машине есть надежда не заглядывать на СТО часто:)
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Тойотка повеселее будет 124 лошади все же не 102.
, зато корейци гуд...
? У французов качество сборки плохое? Ну и в новой машине есть надежда не заглядывать на СТО часто:)
