Как по мне, красивый и стильный хетч - это новый С4.
ЗЫ. Я б конечно за Golf GTI какой-нить, но это явно не в бюджете.
ща набегут из соседней ветки. с аллергией на с4.
Кстати, ниссан жук не турба 21500 в норм комплектухе
Конечно плохое, куда им до турецкой короллы
с каких пор турецкой?
Потому что там собирается, как и рено флюэнц. А вот меган французский почему-то
гонево турецкий - Аурис Королла - японская
Тойотка повеселее будет 124 лошади все же не 102.
Ой сомневаюсь по поводу веселухи. У Шкоды МКМ 148 при 3800, а у Тойоты 157 при 5200. Сильно тапку придется давить, чтоб веселее было. Максималка практически одинакова 190 у Шкоды и 192 у Тойоты. В динамике до 100 Шкода проигрывает 2 сек, но насколько это важно, когда выбирается такой двигатель?
Зато Шкода компенсирует эти 2 сек своим багажником. Недавно ехал из Борисполя на Короле, так дорожная сумка, которая легко забрасывается в любую мою машину, в багажник Королы влезла с трудом и с несколькими итерациями.
2 секунды - это вечность королла - еще и экономичнее будет ощутимо.
в общем, Октавия 1.6 - это неедущий рыдван для перевозки картошки с дачи - других преимуществ у нее нет
И огромная просьба к ТС и иным французофобам - плиз, прекратите писать бред об автомобилях, которые вы, в лучшем случае, видели только на картинках. Не вводите людей в заблуждение, не понимая, о чем идет речь. Я конечно понимаю, 22 года, опыт владения многими автомобилями разных производителей и все такое... охотно верю. Для справочки, стоимость ТО для Лагуны 3 на 100 тык пробега (у официала) дешевле, чем на Шевроле Авео (у официала). Есть заказ-наряды и акты на Лагуну 3 за 75000. Могу выложить при аргументированном споре, если чо. Уже читали тут рассказы "многоопытных" "пользователей" о том, что лагуны более 300 км. без визита на СТО не проезжают. Ога. ЗЫ. Про меганы2. Седаны - сделаны в турции, хэтчи - в испании, кабрики и сараи - во франции. ЗЫ2. Во владении есть Лагуна 3, Кангу 3, Логан МЦВ, Сандеро. Все с нуля. первые 2 личные, крайние две - служебные в компании.
Уважаемый "Kot@m2", бред я не писал, я написал о французах то- что слышал конкретно от владельцев данных авто - моих знакомых. И еще, слышал на СТО одном в небольшом городке "...Если бы не рено, мне бы нечем было кормить семью"! И это сказал человек который ремонтирует машины каждый день и разных марок. Я не говорю что французы - это ужасные автомобили, которые ламаються через каждых 10 км и всякое такое, я говорю о том что доверия к этим авто у меня нет, к сожалению! Если у Вас завоевали доверие данные авто - отлично!
Уважаемый "Kot@m2", бред я не писал, я написал о французах то- что слышал конкретно от владельцев данных авто - моих знакомых. И еще, слышал на СТО одном в небольшом городке "...Если бы не рено, мне бы нечем было кормить семью"! И это сказал человек который ремонтирует машины каждый день и разных марок. Я не говорю что французы - это ужасные автомобили, которые ламаються через каждых 10 км и всякое такое, я говорю о том что доверия к этим авто у меня нет, к сожалению! Если у Вас завоевали доверие данные авто - отлично!
Хм, это же наверное ХОДОВИК(С)
Порадовала история про СТО в небольшом городе ))
мАркетинг - зло
гонево турецкий - Аурис Королла - японская
+1. В Турции выпускалась предыдущая Королла. Нынешняя - только в Япии. Приятная машинко, но динамично на ней ездить не получится: между надавливанием на педаль газа и разгоном вечность проходит! 124 лысы там только на бумаге. Да и для Октавы 1.6 маловато будет - она существенно тяжелее Гольфа. ЗЫ. Смотрел бы на Флюэнс.
В соседнем топике обсуждают Фиат Браво. Без пробега 2010. Отличный вариант
Там цена выше 20ки значительно
У Октавы и Королы, ценник таки выше двадцатки, всего штуки на четыре
Там цена выше 20ки значительно
У Октавы и Королы, ценник таки выше двадцатки, всего штуки на четыре
Оо. 20 790 базовая октава. 21.340,00 Тойота. Где четыре штуки?
Там цена выше 20ки значительно
У Октавы и Королы, ценник таки выше двадцатки, всего штуки на четыре
Оо. 20 790 базовая октава. 21.340,00 Тойота. Где четыре штуки?
+1
Уважаемый "Kot@m2", бред я не писал, я написал о французах то- что слышал конкретно от владельцев данных авто - моих знакомых. И еще, слышал на СТО одном в небольшом городке "...Если бы не рено, мне бы нечем было кормить семью"! И это сказал человек который ремонтирует машины каждый день и разных марок. Я не говорю что французы - это ужасные автомобили, которые ламаються через каждых 10 км и всякое такое, я говорю о том что доверия к этим авто у меня нет, к сожалению! Если у Вас завоевали доверие данные авто - отлично!
BTW - у меня есть один знакомый карбюраторщик, дедок, ему за 70, всю жизнь в таксопарке Волги крутил, так он априори все современны авто дерьмом считает, и что теперь? Если объективно и безэмоционально: не нужно путать французов, выпущенных до 2003 года и после. Совсем разные и с точки зрения конструкции и качества и удобства ремонта. О стоимости ЗЧ - молчу. Когда покажете нормальные аргументы (ОБС - не в счет, как и слесари из "небольших городков") - я докажу Вам обратное
И огромная просьба к ТС и иным французофобам - плиз, прекратите писать бред об автомобилях, которые вы, в лучшем случае, видели только на картинках. Не вводите людей в заблуждение, не понимая, о чем идет речь.
Я вступаю в спор аргументированно. Бредок - выделен жирным. Еще раз процитировал свое предидущее сообщение. Говорите или о себе или о статистике. Аргументированно. С линками или сканами документов. За сим откланиваюсь. Не имею привычки писать вещи из серии "мне один хороший знакомый другого моего очень хорошего знакомого, который из маленького городка, но видел 2 раза в жизни на картинке Ситроен БХ восемьдесят затертого года выпуска, рассказал, что Рено - это хлам
Полуоффф. Читая последние месяца два "Выбор авто" заметил интересную тенденцию: Владельцев Ситроенов на форуме стало в последнее время сильно больше, что противоречит пропорции владения авто. ПытаЯсь рассмотреть, что же такое С4 новый никак его не могу заметить на дорогах, в отличии от ФВ, Тойот, Хонд, Мицубанов, Ланосов, Хюндаев и т.д. И сделал вывод . Или на автоюа сидят все сотрудники импортера Ситроена и пишут какой это невЪекоитальный автомобиль, или покупателям дают скидку на обслуживание, если они пишут на автоюа про невЪкоитальность авта, или, что мне видится менее вероятным, мы имеем дело с феноменом, описанным в каждом учебнике по маркетингу, когда после покупки наступает разочарование, то покупатель убеждает себя и окружающих, что он не допустил ошибку. Еще мои умозаключения основываются на том. что среди восхваляторов Ситра "настоящих буйных мало" , т.е. подавляющее большинство зарегились в 2011 году, когда началась программа создания общественного мнения в соцсетях. Кста и по Фиатам такая же тенденция. А по Рено - скорее последнее - разочарование от покупки. Про Пежо пишут, как и про остальные марки - их программа промоции не коснулась.
Еще мои умозаключения основываются на том. что среди восхваляторов Ситра "настоящих буйных мало" , т.е. подавляющее большинство зарегились в 2011 году, когда началась программа создания общественного мнения в соцсетях. Кста и по Фиатам такая же тенденция. А по Рено - скорее последнее - разочарование от покупки. Про Пежо пишут, как и про остальные марки - их программа промоции не коснулась.
Хм... А другие причині не рассматриваются? Например, человек доволен своим автомобилем! Я вот рекомендовал Рено. Езжу на ФВ... Какое разочарование?
Кста и по Фиатам такая же тенденция. А по Рено - скорее последнее - разочарование от покупки.
Извольте выразиться яснее, если не трудно.
Буквально вчера обсуждал тему за обедом с сотрудником, почему так мало на дорогах видно ситроенов...
Ну, так они демонстрируют неплохой прирост в продажах: Часто слежу на новостями по теме "итоги продаж" для интереса, что же предпочитают украинцы (или же на что хватает денег), так вот в большинстве таких итоговых таблиц "топ-20" Ситроена раньше было не встретить, а сейчас он уже там себе место выбил.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
охотно верю.
. Или на автоюа сидят все сотрудники импортера Ситроена и пишут какой это невЪекоитальный автомобиль, или покупателям дают скидку на обслуживание, если они пишут на автоюа про невЪкоитальность авта, или, что мне видится менее вероятным, мы имеем дело с феноменом, описанным в каждом учебнике по маркетингу, когда после покупки наступает разочарование, то покупатель убеждает себя и окружающих, что он не допустил ошибку.
