Ну, Джереми Кларксон еще тот любитель BMW и прислушиваться к его мнению в данном вопросе вряд ли стоит.
Вот насколько люблю Кларксона и топгир, настолько же не стал бы руководствоваться их "советами" по выбору автомобиля себе. Хотя наши предпочтения во многом сходны
Вот насколько люблю Кларксона и топгир, настолько же не стал бы руководствоваться их "советами" по выбору автомобиля себе. Хотя наши предпочтения во многом сходны
+1 Очень нравится Top Gear, но смотрю их скорее как ШОУ, а не как серьезный тест-драйв авто.
Дык, если Х1 в базе (280 000 грн) такое же Авно, как и Форик (260 000 грн), то ..... БМВ всё равно интересней!!))
цены в студию! а вобще брать за 280000 бмв на мешалке без полного привода, кожи итд это нужно быть очень специфическим человеком
Приятно, когда тебя выделяют из толпы))) будем считать это комплиментом! Если серьёзно, тут камрад ФЕТУС дал развёрнутые пояснения Не буду повторяться. Уверен, что все бренды авто уже не те, что были в 90-х. Есть законы и последствия глобализации. Понятно, что авто в одном классе за 30ооо будут примерно равными, та же история а 50ооо. Я очень хорошо знаю Субару Форестер 2008. Качества нет, дизайн - колхоз и эргономика средняя. Стоит на 2500 $ дешевле БМВ Х1....даже если единичка не фонтан, я бы взял её.
..если не комплексовать о понтах то нету смысла переплачивать за значёк бмв.
к слову- Х1 это та же 3-ка 90-я, но с большим клиренсом. А Вы бы вариантов дали для конкретики, что именно можно купить за 40-45$, по качеству, комфорту/эргономике, мощности и управляемости стоящее на одном уровне с БМВ 3 или Х1? (Ауди и Мерс само собой вровень идут)
сдается, камрады, тов. what3va знатно потроллил типа, зайти и сказать - бмв - дорогая какашка"... и понеслось... полностью согласен с камрадом fetus - оч все правильно написано. каждый выбирает то, что ему ближе. кому-то - Форестер, кому-то - Х1. странно даже их сравнивать - машины разные. для меня БМВ привлекательно, прежде всего, качеством - салона, двигателя, коробки и комфортом. Еще сказал бы стилем - но это субъективное. БМВ это цельный, качественный, комфортный и добротный а/м. Кто пробовал разные марки, думаю, подтвердит. к слову, Форик последний мне не понравился - совсем никакой стал. а Х1 - городской кроссовер, сделанный на базе Х3 (насколько помню). хорош он, прежде всего, для сегодняшних погод - наледи на дорогах и тротуарах, колеи и прочие "прелести". ну и на дачу съездить - чтобы спокойней по проселку ехать. лично мне Х1 "не подошел".
а Х1 - городской кроссовер, сделанный на базе Х3 (насколько помню)
все-таки на базе тройки е90, хотя, возможно, у них с Х3 одна платформа - яхз
Начиная с изетты абсолютно всеми. За исключением е28.
Начиная с изетты абсолютно всеми. За исключением е28.
ну я какбе не совсем согласен, но то такое. Главное, что мой визави почему-то ничего о моделях концерна бмв и не знает
З.Ы. Знаешь, я неоднократно бывал в музее в Мюнхене и не могу сказать, что абсолютно вся продукция впечатляет - даже с оглядкой на возраст. Старые родстеры - это просто отвал башки, да. И 2002 тоже... А Е21-Е30-Е36 ни разу не впечатляют. Меня впечатляют 930-964-993 куда больше
Начиная с изетты абсолютно всеми. За исключением е28.
ну я какбе не совсем согласен, но то такое. Главное, что мой визави почему-то ничего о моделях концерна бмв и не знает
З.Ы. Знаешь, я неоднократно бывал в музее в Мюнхене и не могу сказать, что абсолютно вся продукция впечатляет - даже с оглядкой на возраст. Старые родстеры - это просто отвал башки, да. И 2002 тоже... А Е21-Е30-Е36 ни разу не впечатляют. Меня впечатляют 930-964-993 куда больше
До поза-поза... года, когда порш попал окончательно в УГовенную факенвагеновскую компанию они все авто делали выдающиеся. Если бы только не эластичный кардан...
все-таки на базе тройки е90, хотя, возможно, у них с Х3 одна платформа - яхз
X1 (E84) на базе E90, а X3 (тот, что E83) на базе E46.
До поза-поза... года, когда порш попал окончательно в УГовенную факенвагеновскую компанию они все авто делали выдающиеся. Если бы только не эластичный кардан...
я не хочу мыслить стереотипами, потому о современных Поршах скажу тогда, когда покатаюсь.
З.Ы. Кстати, а с какого года, по-твоему, все "развалилось"?
З.Ы. Кстати, а с какого года, по-твоему, все "развалилось"?
С того года, как Порше вошли в концерн, выпускающий недоприводные примитивные убожества типа Вейрона.
До поза-поза... года, когда порш попал окончательно в УГовенную факенвагеновскую компанию они все авто делали выдающиеся. Если бы только не эластичный кардан...
я не хочу мыслить стереотипами, потому о современных Поршах скажу тогда, когда покатаюсь.
З.Ы. Кстати, а с какого года, по-твоему, все "развалилось"?
Глобально - в 89, когда Стена упала.
А Е21-Е30-Е36 ни разу не впечатляют. Меня впечатляют 930-964-993 куда больше
А ці авто якось можна порівнювати?
фишка х1 в том что он идет в спецкомплектациях, получаешь вроде и не пузотерку и бмв, еще и задний привод для небольшого веселья, и все это еще за 29999 евро или сколько то там.
ку3,глк,евок,мдх,рх,фх новые не влазят, а если сравнивать только шильдики то и не факт что они лучше. максимум - средненапакованый тигуан, благо с новой мордой "типа мелкий туарег".
х1 в европе больше берут чем 3ер, клиренс на халяву, чуть дешевле и места для задних пассажиров чуток больше несмотря на одинаковую платформу, а почему и нет?
А ці авто якось можна порівнювати?
речь шла о "прорыве"
фишка х1 в том что он идет в спецкомплектациях
все машины, которая Бавария сама покупает, без предзаказа, идут в "спецкомплектациях". Так они дешевле становятся. А заказной прайс-лист делает те же Х1 куда дороже...
В общем, в Европах Х1 от других бмв по способу выбора комплектаций не отличается.
А ці авто якось можна порівнювати?
речь шла о "прорыве"
А можна конкретніше, бо я не дуже обізнаний з Порше Ну, тіптрони з"явились, повний привід. Це прорив? Та й відхід від повітряного охолодження відбувся вже після цих моделей...
Машина женская, только её легко можно сделать мужской.
Комплексовать надо, когда ездишь на копейке, это факт
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Не буду повторяться.
