Докладываю - сьодни не завёлси. Машинка простояла три дня, аккум три раза пытался провернуть движок - хватало на 4 вжика (с каждым разом меньше). Поднялся за китайским чудом, подключил прям на клеммы аккума, повернул автомат защиты и... завёлся как ни в чём ни бывало! Стартер резвенько так крутил двигло, как будто на улице +25.
Такчта - на экстренный случай кетайская девайсина вполне годна!
Докладываю - сьодни не завёлси. Машинка простояла три дня, аккум три раза пытался провернуть движок - хватало на 4 вжика (с каждым разом меньше). Поднялся за китайским чудом, подключил прям на клеммы аккума, повернул автомат защиты и... завёлся как ни в чём ни бывало! Стартер резвенько так крутил двигло, как будто на улице +25.
Такчта - на экстренный случай кетайская девайсина вполне годна!
Ага... Таки нужная приблуда - надо брать.
Ага... Таки нужная приблуда - надо брать.
Лучше взять бесперебойку, с таким акумом. Она круглый год приносит пользу и акум всегда в тонусе. Главное подобрать модельку, где акум легко вынимается.
Ага... Таки нужная приблуда - надо брать.
Лучше взять бесперебойку, с таким акумом. Она круглый год приносит пользу и акум всегда в тонусе. Главное подобрать модельку, где акум легко вынимается.
Так бесперебойник у меня есть (правда аккум 7ач. и вынимается легко) но я думаю там не всё так просто. Должна быть какая-то схема. Просто при параллельном подключении "кина не будет" - он такого тока не отдаст, у него другие режимы. Али я не прав?
Так бесперебойник у меня есть (правда аккум 7ач. и вынимается легко) но я думаю там не всё так просто. Должна быть какая-то схема. Просто при параллельном подключении "кина не будет" - он такого тока не отдаст, у него другие режимы. Али я не прав?
70А. Как добавка к штатному вполне может помочь. Конечно лучше 12ач, но и семерка пойдет.
70А.
Угу. А у более-менее нормального бустера до 300А. Плюс защита от "переполюсации". Плюс защита от "искрения" на клеммах и бросков напруги. Плюс возможность зарядки как от 220В, так и от 12В в авто. Плюс возможность удобного подключения его в качестве "аварийного источника" при необходимости отключить штатную АКБ. Не, я как-бы согласен, что для нормального лепездроника нету особой проблемы реализовать все эти плюшки и на базе аккума из ИБП, но не все же лепездроники. Да и нормального стартового тока из той ИБПшной тибарейки все равно не вытянешь.
Угу. А у более-менее нормального бустера до 300А.
Разве шо от сети и то не факт, акумы дает емкость умноженная на 10
Плюс защита от "переполюсации"
Предохранитель, который далеко не всегда спасает.
Плюс защита от "искрения" на клеммах и бросков напруги.
Это сказки.
Плюс возможность зарядки как от 220В, так и от 12В в авто.
Т.е. ИБП, не умеет заряжать от сети? И акум от бортовой сети машины, не заряжается?
Не, я как-бы согласен, что для нормального лепездроника нету особой проблемы реализовать все эти плюшки и на базе аккума из ИБП, но не все же лепездроники.
Мама справляется, прикинь. Правда бесперебойку не курочит, заряжает зарядным.
Да и нормального стартового тока из той ИБПшной тибарейки все равно не вытянешь.
А чем у пускового такая супербатарейка? Выше на фотке, вполне себе обычная.
Разве шо от сети и то не факт, акумы дает емкость умноженная на 10
Тут не совсем понял, об чем речь
Предохранитель, который далеко не всегда спасает.
Не знаю, насчет "предохранителя". При попытке перепутать клеммы бустер сильно возмущается и посылает в сад. После подключения "как положено", все работает.
Это сказки.
Может и сказки. Только вот при подключении/снятии "крокодила" от бустера с клеммы (даже при "активированном" бустере) таки искрения подобного тому, как от обычных проводов прикуривания не наблюдается. Это чисто из практики. А так да, "Ох уж эти сказки, ох уж эти сказочники" (с).
Т.е. ИБП, не умеет заряжать от сети? И акум от бортовой сети машины, не заряжается?
Тут опять не понял. Твой ИБП таки умеет заряжаться от 12В в машине без плясок с бубном? Ну, от штатного прикуривателя, например?
Мама справляется, прикинь. Правда бесперебойку не курочит, заряжает зарядным.
Это ты щас о чем, опять же?
А чем у пускового такая супербатарейка? Выше на фотке, вполне себе обычная.
Понятие "стартерная батарея" тебе неизвестно? А "по фотге", так и Таврия с Ламборгиней таки тоже вполне себе обнакновенные похожие мобили, ога
Тут не совсем понял, об чем речь
Шо тут непонятного? Гелевый акум может дать ток 10 помноженное на емкость, в течении пяти секунд. На фотке 12 ач, т.е. больше 120и от него не жди и до лампочки, шо там китайцы написали. И не забываем про пять секунд, шоп не убить акум и делаем хорошие перерывы.
Тут опять не понял. Твой ИБП таки умеет заряжаться от 12В в машине без плясок с бубном? Ну, от штатного прикуривателя, например?
Любой аккумулятор умеет заряжаться от 12В без плясок с бубном.
Понятие "стартерная батарея" тебе неизвестно? А "по фотге", так и Таврия с Ламборгиней таки тоже вполне себе обнакновенные похожие мобили, ога
Там ващет маркирвка есть. Гелевый акум, ровно такой-же как бесперебойках. Кстати спокойно дает ток в 10*емкость батарейки. А вот стартерные, которые под капотом, далеко не всегда.
[цитата="Zeleny07 13.02.2012 16:06 Любой аккумулятор умеет заряжаться от 12В без плясок с бубном.
Понятие "стартерная батарея" тебе неизвестно? А "по фотге", так и Таврия с Ламборгиней таки тоже вполне себе обнакновенные похожие мобили, ога
Там ващет маркирвка есть. Гелевый акум, ровно такой-же как бесперебойках. Кстати спокойно дает ток в 10*емкость батарейки. А вот стартерные, которые под капотом, далеко не всегда.
Так всё-таки непонятно - неужели при прямом подключении гелевый аккум отдаст больше, чем автомобильный? Чё их тогда не ставят вместо родных?
Кстати, в одном видео про Порш-электромобиль российского кулибина, у него в салоне были гельки, и Порш пёр около 100 км/ч.( запомнилась фраза:" Привет Прохорову...")
[цитата="Zeleny07 13.02.2012 16:06 Любой аккумулятор умеет заряжаться от 12В без плясок с бубном.
Понятие "стартерная батарея" тебе неизвестно? А "по фотге", так и Таврия с Ламборгиней таки тоже вполне себе обнакновенные похожие мобили, ога
Там ващет маркирвка есть. Гелевый акум, ровно такой-же как бесперебойках. Кстати спокойно дает ток в 10*емкость батарейки. А вот стартерные, которые под капотом, далеко не всегда.
Так всё-таки непонятно - неужели при прямом подключении гелевый аккум отдаст больше, чем автомобильный? Чё их тогда не ставят вместо родных?
Кстати, в одном видео про Порш-электромобиль российского кулибина, у него в салоне были гельки, и Порш пёр около 100 км/ч.( запомнилась фраза:" Привет Прохорову...")
Впервые позволил себе процитировать ФСЬО. В мэмориз адназначна! Исключительно патамушта это эксклюзивно-российское НЕЧТО. Кстати, как фамилия этого придурошного "российского кулибина"(с) который "пьор" неопределённое расстояние за невыясненное время на обычном российском Порше, который служит ему столько лет и выпускается в количестве ... экземпляров в год уже ... годов??? Фамилиё Прохорова нам знакома если шо.
Впервые позволил себе процитировать ФСЬО. В мэмориз адназначна! Исключительно патамушта это эксклюзивно-российское НЕЧТО. Кстати, как фамилия этого придурошного "российского кулибина"(с) который "пьор" неопределённое расстояние за невыясненное время на обычном российском Порше, который служит ему столько лет и выпускается в количестве ... экземпляров в год уже ... годов??? Фамилиё Прохорова нам знакома если шо.
Так всё-таки непонятно - неужели при прямом подключении гелевый аккум отдаст больше, чем автомобильный? Чё их тогда не ставят вместо родных?
Почему не ставят? Ставят. Просто дорого очень. Вот, например -
Технические характеристики аккумулятора Optima Red Top RT U 4.2: Емкость, Ач: 50; Пусковой ток, A: 815; Размеры (ДхШхВ), мм: 254х175х200; Вес, кг: 18,4. Цена: 2 200,00 грн.
Шо тут непонятного? Гелевый акум может дать ток 10 помноженное на емкость, в течении пяти секунд. На фотке 12 ач, т.е. больше 120и от него не жди и до лампочки, шо там китайцы написали. И не забываем про пять секунд, шоп не убить акум и делаем хорошие перерывы.
Не знаю, чего там на той фотке, не смотрел. Я говорю про нормальный автомобильный бустер. По собственному опыту могу сказать, что ни о каких "не забываем про пять секунд, шоп не убить акум и делаем хорошие перерывы" и речи не идет. Юзаю уже года четыре, девайс живее всех живых. За "паспортные" 300А не скажу, но как-то раз ради интересу мерял - больше 200 оно выдавало.
Любой аккумулятор умеет заряжаться от 12В без плясок с бубном.
Повторяю еще раз, медленно и по буквам - где у ИБП та дырка, куда можно всунуть +12В, шобы оно заряжалось? Откуда у него торчат силовые провода с "крокодилами", шобы его для старта использовать? Отвертку, плоскогубцы и изоленту не предлагать. Действуем по схеме: "Понадобилось - зашел в гамазин - купил - подошел к машине". И?..
Там ващет маркирвка есть. Гелевый акум, ровно такой-же как бесперебойках.
Не знаю. Говорю же, не смотрел. Вполне может быть, что именно тот девайс и есть произведением технической мысли из области "абы дешево"
Кстати спокойно дает ток в 10*емкость батарейки.
Ты, кстати, определись со своей позицией. А то тут у тебя "спокойно отдает", а на несколько строчек выше - "не забываем про пять секунд, шоп не убить акум и делаем хорошие перерывы". Раздвоение личности?
Так всё-таки непонятно - неужели при прямом подключении гелевый аккум отдаст больше, чем автомобильный? Чё их тогда не ставят вместо родных?
От дешевых больше или столько же, но разница не большая. Не ставят, ибо дораха. Хотя ставят на катера. Олигархи и на машины ставят. Правда не гелевые, а АГМ - нечто среднее между обычными и гелевыми. Для зимнего пуска вопрос в другом. Почему маленький акум спокойно пускает в мороз а штатный с в несколько раз большим пусковым током не хочет. А потому как у штатного от времени эксплуатации емкость уменьшается, соответственно и пусковой ток, но больше всего уменьшается от температуры. А теплый гелевый или обычный мотоциклетный акум, работает на всю катушку.
Вот, например -
Это не гелевый, а лодочный АГМ.
Это не гелевый, а лодочный АГМ.
аккумулятор Optima с красным верхом – стартерный аккумулятор; аккумулятор Optima c желтым верхом – тяговый аккумулятор; аккумулятор Optima с синим верхом – стартерный и тягово-стартерный аккумулятор для использования на море.
Не знаю, чего там на той фотке, не смотрел. Я говорю про нормальный автомобильный бустер.
Алексус выложил фотку пускозарядки и акума из этого девайса.
За "паспортные" 300А не скажу, но как-то раз ради интересу мерял - больше 200 оно выдавало.
Такое может быть только от сети и то сомневаюсь, надо целый чемодан на такой ток. Чудес на свете не бывает, есть акум и есть его характеристики. на 200 ампер, нада акум на 20 а/ч, а он не маленький и не легкий. Кг на 7-8 затянет, если добавить обвязку и корпус, то получим обычный автомобильный акум по массе - нафига козе баян?
Повторяю еще раз, медленно и по буквам - где у ИБП та дырка, куда можно всунуть +12В, шобы оно заряжалось? Откуда у него торчат силовые провода с "крокодилами", шобы его для старта использовать? Отвертку, плоскогубцы и изоленту не предлагать. Действуем по схеме: "Понадобилось - зашел в гамазин - купил - подошел к машине". И?..
У меня парочка есть с разъемом и шнуром в комплекте, вешай крокодилы вперед Хотя речь, тягать с собой весь бесперебойник не шла, на кой тягать с собой лишнюю массу? А на акуме есть клемы Так вот акум 12а/ч, весит 4 кг. Сколько весить пускач с этим акумом? Отож.
Ты, кстати, определись со своей позицией. А то тут у тебя "спокойно отдает", а на несколько строчек выше - "не забываем про пять секунд, шоп не убить акум и делаем хорошие перерывы". Раздвоение личности?
Это номинальные паспортные параметры, вашет. Почитай паспорт на автоакам, там будет примерно тоже написано.
Но он таки АГМ.
Алексус выложил фотку пускозарядки и акума из этого девайса.
Ну, во-первых, то что выложил Алексус к "пускозарядке" никакого отношения не имеет. Потому, что оно просто пусковое (бустер). Заряжать оно может только себя. Во-вторых, я говорю не о конкретной модели бустера, а больше о самой идее подобного девайса. И я таки вполне допускаю, что дешевые недорогие изделия кетайских мастеров, а-ля "все в одном и плюс фонарег", вполне могут использовать стандартную тибарейку из ИБП. Просто для удешевления конструкции. Что, кстати, никак не умаляет удобство ее использования, по сравнению с предлагаемой тобой конструкцией типа "кружок Юный Техник Шуркен-И-Мама".
Такое может быть только от сети и то сомневаюсь, надо целый чемодан на такой ток.
Ну, тебе из интернетов виднее, канешна. Значит "от сети" было. Мне, правда, не до конца понятно, где взялась та "сеть" глубоко в лесу, но то таке. Шуркен же все равно лучше знает.
Хотя речь, тягать с собой весь бесперебойник не шла, на кой тягать с собой лишнюю массу? А на акуме есть клемы Так вот акум 12а/ч, весит 4 кг. Сколько весить пускач с этим акумом? Отож
Ога. То есть, мы таки опять возвращаемся к отвертке, плоскогубцам и кружку Юный Техник. Ну и таки да, мой бустер где-то, наверное, кил 7-8 весит. Правда, с учетом того, что таскать его больше 150-200 метров не приходилось еще, меня это как-то не сильно беспокоит
Почитай паспорт на автоакам, там будет примерно тоже написано.
Это если ну очень уж "примерно". И, ваще-то, ограничение в 5 сек и пауза после этого при запуске авто, оно больше не к АКБ отношение имеет, а как раз к стартеру. Ну не любит он длительных нагрузок, греется, собако, и сгореть норовит.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
