Выходил вчера ночью, было -18. Прогревал на всякий случай. Все работало, печка включилась.
цю и почему в этот момент не долил концентрат?
ПОтому что проблем не было... Ничего не предвещало, как говорится
и посмотри что там перед печкой: 12 - это термостат печки? если это термостат печки - то не работает основной термостат, не разогревает до tоткрытия термостатат печки
Это какой то heater c.o.c.k (цензура). Гугл выдает феерические переводы.
Основной термостат работает. Контур к радиатору очень горячий
Это какой то heater c.o.c.k (цензура). Гугл выдает феерические переводы.
это переводится как кран печки... странные все же итальянцы - нафиг тот кран, сделали бы отопитель нормальный, сколько помню по жигулям - всегда он мозг выедал
Не все итальянцы странные - у меня краника печки нету
Это какой то heater c.o.c.k (цензура). Гугл выдает феерические переводы.
это переводится как кран печки... странные все же итальянцы - нафиг тот кран, сделали бы отопитель нормальный, сколько помню по жигулям - всегда он мозг выедал
Вообще, не уверен на все 100. Если он там реально есть, то без разбора торпеды до него не добраться.
Это больше похоже на датчик температуры, который дает команду печке. По крайней мере, в том самом месте есть какие то (видны от воздуховодов) два провода - зеленый и красный.
цю и почему в этот момент не долил концентрат?
ПОтому что проблем не было... Ничего не предвещало, как говорится
Все как обычно!!! Пока жаренный петух в не клюнет!!!
Доливал дистилат, знаешь что концентрация ОЖ НИЖЕ нормы и ЖДЕШЬ, когда ЗАМЕРЗНЕТ!!
Хоть бы для антиресу померял концентрацию или тем-ру замерзания!!!
При -20*С с ветром машина промерзает ПОЛНОСТЬЮ после прогрева за 4-5 часов, если не быстрее...
Это какой то heater c.o.c.k (цензура). Гугл выдает феерические переводы.
это переводится как кран печки... странные все же итальянцы - нафиг тот кран, сделали бы отопитель нормальный, сколько помню по жигулям - всегда он мозг выедал
Вообще, не уверен на все 100. Если он там реально есть, то без разбора торпеды до него не добраться.
Это больше похоже на датчик температуры, который дает команду печке. По крайней мере, в том самом месте есть какие то (видны от воздуховодов) два провода - зеленый и красный.
ну так может там надо и искать? у немцев бывает термостат печки - между двух патрубков перед печкой пока машина не прогреется он в печку не пускает теплый антифриз
У тебя просто замерз антифриз в системе. Судя по всему где-то в узком месте, аля термостата, помпы и тп. Так как печка в малом контуре, то жидкость не циркулирует и можно поймать локальный перегрев головки.
Поэтому или теплый паркинг, или завел-поработало минут 5, пока стрелка не сдвинулась-заглушил. И играйся пока не пробъет, но на таком морозе не факт что получится. Проходили в юности. Но вообще с нетекущим радиатором это распи***во.
А машина где стоит?
цю и почему в этот момент не долил концентрат?
ПОтому что проблем не было... Ничего не предвещало, как говорится
Все как обычно!!! Пока жаренный петух в не клюнет!!!
Доливал дистилат, знаешь что концентрация ОЖ НИЖЕ нормы и ЖДЕШЬ, когда ЗАМЕРЗНЕТ!!
Хоть бы для антиресу померял концентрацию или тем-ру замерзания!!!
При -20*С с ветром машина промерзает ПОЛНОСТЬЮ после прогрева за 4-5 часов, если не быстрее...
Ну блин, все не учтешь Первая зима тем более. В прошлом году мотор испустил дух еще в конце декабря, и всю зиму я был без машины.
Забил весь багажник лопатой, траками итп, а вот про это не подумал. Концентрация дистилата тем более для меня была загадкой, т.к. заливали НЕ ПРИ МНЕ.
Завтра на утро записался на Ликви Молли. Если заработает печка.
У тебя просто замерз антифриз в системе. Судя по всему где-то в узком месте, аля термостата, помпы и тп. Так как печка в малом контуре, то жидкость не циркулирует и можно поймать локальный перегрев головки.
Поэтому или теплый паркинг, или завел-поработало минут 5, пока стрелка не сдвинулась-заглушил. И играйся пока не пробъет, но на таком морозе не факт что получится. Проходили в юности. Но вообще с нетекущим радиатором это распи***во.
А машина где стоит?
На улице, под домом.
Глянул по схеме - геморная система охлаждения! Если "клинит" клапан-12, то печка не работает..
А что есть 5?
Короче, если клинит 12, ехать можно - ОЖ циркулирует по малому кругу, минуя печку, задействовав и расширительный бачок-8 (как это происходит летом, когда печку не юзаешь). При прогреве ОЖ открываеццо термостат-4 и запускает ОЖ по большому кругу.
Только проверь, шоб ОЖ была не замершая в расширительном бачке хотя бы!!!
Заведи двигло и в процессе прогрева контролирую руками патрубки малого круга (контура), в первую очередь от двигла - если они будут нормально постепенно прогреваццо, значит циркуляция ОЖ в малом контуре есть и ехать можно.
Ну так подумай где ближайший маркет относительно теплым паркингом или СТО отапливаемое, чтоб на пару часов поставить и вперед. Контролируй температуру двигателя по стрелке, чтоб не закипел только. Оттает, зальешь правильный и все.
Глянул по схеме - геморная система охлаждения! Если "клинит" клапан-12, то печка не работает..
А что есть 5?
Короче, если клинит 12, ехать можно - ОЖ циркулирует по малому кругу, минуя печку, задействовав и расширительный бачок-8 (как это происходит летом, когда печку не юзаешь). При прогреве ОЖ открываеццо термостат-4 и запускает ОЖ по большому кругу.
Только проверь, шоб ОЖ была не замершая в расширительном бачке хотя бы!!!
Схема с турбоверсии. пункта 5 у меня нет.
ОЖ не замерзжая! Все доступные к ощупыванию патрубки горячие, включая тот, который входит в п.12. Больгие патрубки от радиатора сжимал-расжимал, для выгона предпологаемого воздуха и растеканию концентрата долитого.
Ну так подумай где ближайший маркет относительно теплым паркингом или СТО отапливаемое, чтоб на пару часов поставить и вперед. Контролируй температуру двигателя по стрелке, чтоб не закипел только. Оттает, зальешь правильный и все.
Договорился на сегодня с камрадом постоять в его гараже. Правда, там -5, по его словам.
Если печка не включится, никуда не поеду, т.к. нифига не видно в лобовое
Итак. Я все не переставал удивляться стойкости итальянского автомобиля к морозам. Завестись, включить передачу и поехать не было проблемой до сегодняшнего дня. Первая таки сдалась печка - не нагревается радиатор печки. Под капотом все трубки горячие, уровень охлаждайки в норме. Моторчик так же шпарит. Но вот радиатор не прогревается. Что делать?
Предпринятые действия: - поругал машину - прогрел до 90 градусов - работала около 30 минут - долил концентрата
Есть подозрения на пробку в системе, но краника замечено не было.
Сегодня у меня была аналогичная ситуация. Машина микроавтобус Iveco Daily, тоже итальянец Она у меня стояла 4 дня, а сегодня надо было ехать, и тоже машина прогрета, патрубки горячие, а все равно холодный воздух шел. Как вылечил? Минимальная скорость вентилятора, обдув на стекло, температура на максимум, и ездил где-то час, полтора. Наверно что-то там отмерзло и пошел горячий воздух. Может и тебе поможет.
ОЖ не могла замерзнуть в системе циркуляции блока. Иначе она бы закипела за 15 минут, а выше говориться о том, что 30 минутный прогрев и темературу 90-100 градусов. Когда перекрыл циркуляцию у себя, при температуре +5 +7, температура до 100 шла за 4-5 минут. При -20 на улице при закрытой циркуляции блока до 100 дойдет за 15 максимум.
К тому же написано, что патрубки горячие, т.е. ож горячая
Договорился на сегодня с камрадом постоять в его гараже. Правда, там -5, по его словам.
Если печка не включится, никуда не поеду, т.к. нифига не видно в лобовое
Не сцы! Обдув на стекло - даже холодный - и все будет нормуль!!! На крайняк дедовский способ - солью изнутри натираешь нужные стекла!!!
Кстати, может если чуток поездишь и 12 отмерзнет, если он не накрылсо окончательно. При движении тепловая нагрузка и производительность помпы больше - может пробьет "лед" в кранике 12
О! уже и коллега-"макаронник" об этом отписалсо!
Договорился на сегодня с камрадом постоять в его гараже. Правда, там -5, по его словам.
Если печка не включится, никуда не поеду, т.к. нифига не видно в лобовое
Не сцы! Обдув на стекло - даже холодный - и все будет нормуль!!! На крайняк дедовский способ - солью изнутри натираешь нужные стекла!!!
Кстати, может если чуток поездишь и 12 отмерзнет, если он не накрылсо окончательно. При движении тепловая нагрузка и производительность помпы больше - может пробьет "лед" в кранике 12
О! уже и коллега-"макаронник" об этом отписалсо!
Не забывай, что у меня карбы и подсос. Обороты на прогрев мотора до 3 тысяч доходят. Обычно, прогреваюсь я быстрее впрысковых собратьев (индикатор - подъем стрелки)
Я ж говорю, то, скорее всего, и есть тот самый датчик, который включает/выключает печку. На схеме его нет, а по факту есть. И потому, что радиатор печки холодный, он и не включается.
Все нормально! Прогреваешься в штатном режиме и в путь! Считай, что у тебя система ОЖ работает по летнему циклу, хоть и печка у тебя сейчас должна быть ВКЛ на полную!!! Если прихватило 12 не сильно, то за 15-30 мин поездки его должно отпустить!
Пробил у человека с разборки - краник таки есть, и скорее все пересох сам тросик. Сейчас теплого чего нить перехвачу и пойду его крутить. Вроде, достать рукой до него можно.
Только сам краник не как в жигулях, а регулятор подачи ОЖ в тот радиатор. А там она уже ходит циклично. Краника для спуска воздуха нет и не было
Договорился на сегодня с камрадом постоять в его гараже. Правда, там -5, по его словам.
Включаешь рециркуряцию и тепловертилятор в салон, растопит быстро.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
не клюнет!!! 
Первая зима тем более. В прошлом году мотор испустил дух еще в конце декабря, и всю зиму я был без машины. 
