Вопрос, собственно навеян сегодняшней заводкой. Исходные данные:
внешняя температура по б/к авто -26 вязкость масла в двигателе 10W-40 (марки "Nissan" производства Total, если интересно) аккумулятор 45 а/ч возрастом 4.5 года (марки Tudor, еще родной, с машины не снимался) бензин Shell 95
Стартер крутил двигатель с заметным усилием но, тем не менее, машина завелась с первой попытки без проблем.
Требования SAE к зимней вязкости для 10W регламентируют ее максимальное значение до температуры -20 (соответственно для 15W при -15 и 5W при -25). На практике у каждой марки может быть свой "запас по вязкости".
Просто стало интересно, у кого при какой минимальной температуре и на каком масле получалось успешно заводить авто без всякого дополнительного шаманства (вроде снятия аккумулятора на ночь, пусковых аерозолей и т.п.)?
сьогодні зранку ессо 10в40 при бортовому -24 ніяк не завелась. хоча стартер маслав і були час від часу спалахи. грішу на бензин. ввечері при бортовому -20 при просаженому акумі завелась з 2 обороту.
Киев -26 утром. Завелась легко, около 2с работы стартера. Масло Lotos 5w-40, Польского произв-ва. В багажника бонусная баночка на долив, достаточно жидинькое было я смотрел. В коробке Кастрол 75в-90, передача с трудом но включилась. Аккум новый 55а\ч. Бензин 95-й с Лукойла.
гольф2: азмол турбо2 10в40 - утром еле-еле вращал. даже с помощью прикуривания удалось завести тока к обеду. даже вспышек утром не было - стартер заметно просаживал аккум. акуму года нет... ищу гарантийку: на зарядном вроде как и почти заряжен. тренировать пока некогда - забрал сегодня домой: греться на зарядном (хотя утром в течении часа на 8А подпитывал - всё равно не смог запустится). в общем прошлые 2 зимы с убитым аккумом переживал гараздо легче, чем нынешнюю со свежим
ауди: бизол 10в40 - завелась у тестя на житомирщине без проблем (кстати - в 5:30 утра он на термометре видел -32). хотя там аккум брался б/у когда уже с ланоса списали (4 года ему, год ездил, год стоял в кладовке, год ездил на генераторе 45А, с лета ездит на генераторе 90А). в общем - ауди вещь! даже не свежая. и похоже масло не существенно (хоят можд под 10в и заточено/расточено/изношено).
Че-та ниссан такие жлобы, не льют 5W* Ренохи все на 5W* ездиют. Завелось при -28 без вопросов с пятого оборота стартера, правда крутилось туговато. Но то проблемы запусков в -20 и езды 30 минут до глушения мотора.
Есть такая формула, неясно кем и когда придуманная: -40 + первая цифра вязкости это есть температура, когда обеспечена безпроблемная работа холодного двигателя.
Че-та ниссан такие жлобы, не льют 5W* Ренохи все на 5W* ездиют.
Льют по желанию - у меня лично оно пока не возникало.
Есть такая формула, неясно кем и когда придуманная: -40 + первая цифра вязкости это есть температура, когда обеспечена безпроблемная работа холодного двигателя.
Я такое про -35 слышал, но это все сильно усредненная теория. Интересен как раз практический опыт.
У многих 10W-40 температура потери текучести -35-40, теоретически где-то до -30 на них завестись можно получается.
январь 2006 Ланос мидланд 5в40 вроде такое тогда было -32 Лансер тогда же заводился на Мобил1 5в50
лансер прошлой зимой (какой там мороз был не помню) на Ксенум Х1 5в40 сейчас на Равенол вси 5в40
Требования SAE к зимней вязкости для 10W регламентируют ее максимальное значение до температуры -20 (соответственно для 15W при -15 и 5W при -25). На практике у каждой марки может быть свой "запас по вязкости".
У тебя SAE достаточно древний! Уже SAE J300-2008 нормировал температуры/нагрузки проворачивания колена на 5*С ниже для каждой группы, чем указано у тебя, а предельную тем-ру прокачивания еще на 5*С ниже для каждой группы.
Поэтому на нормальном масле 10в40 запуск в -25*-26*С - нормальная практика - самому приходилось так заводиццо еще в 2006 и ранее!!!
У тебя SAE достаточно древний! Уже SAE J300-2008 нормировал температуры/нагрузки проворачивания колена на 5*С ниже для каждой группы, чем указано у тебя, а предельную тем-ру прокачивания еще на 5*С ниже для каждой группы.
Да, точно! Писал по памяти - в последнюю редакцию не заглядывал.
Есть такая формула, неясно кем и когда придуманная: -40 + первая цифра вязкости это есть температура, когда обеспечена безпроблемная работа холодного двигателя.
Эсорт заводился на 10W* до -15 без вопросов вообще, Логан на 5W* до -20 вообще не вызывал вопросов, а вот уже при -28 немного вызвал, но всего на 5 оборотов стартера. Если б еще хорошо заряженная батарейка была ...
Так што формула где-то правильная, -35+ или -40+ ..
Ланос заводил при -25 на Selenia HPX 20w60 без последствий
а вот уже при -28 немного вызвал, но всего на 5 оборотов стартера. Если б еще хорошо заряженная батарейка была ...
А как ты энти обороты стартера/колена считаешь? Или у тебя счетчик какой есть?
На стартерах обычно редуктора стоят, и они делают больше оборотов, чем колено..
А по звуку - так каждый поршень "чихает" за 1 оборот колена!
Ланос заводил при -25 на Selenia HPX 20w60 без последствий
эххх.... искал я когда-то именно это масло, так и не нашел...
Ланос заводил при -25 на Selenia HPX 20w60 без последствий
Скорее 20w50 - http://flselenia.ru/static/sel_hpx.html Странно, что это типа полусинь. Другие нормальные производители такое масло обычно делают из минералки.. Лучше такие экстримы (холодные пуски) при -25*С на этом масле не практиковать - хороший АКБ в паре со стартером колено провернет, а вот маслонасос может масло из поддона не закачать... Стремное, короче, это дело.
Масло АВТОЛ (М8В) SAE 20 API SD/CB оноже М8В ... если че волга карбюратор ... бенз 92 чей незнаю ...
до -20 ночью ниче , ниже усе, не из-за аккума и т.д. а из-за бензина - он просто не горел
Я по количеству Вжик-Вжик-Вжик ... стандартно - вжик и поехали, в -15 2-3 вжик, в -24 их было 4, но довольно резво, а вот в -28 их было 5 и не очень резво .... мотор завёлся честно говоря неожиданно для меня - я уже склонен был повернуть ключ назад ...
Ниже 5W, не юзал даже в Таврии. Усе в мороз вели себя одинаково, проблем не доставляли. Примерный списочек: Мобил1 Кастрол Магнатек Кастрол Формула РС ТНК Магнум Азмол Ультра Азмол Лидер Шелл Хеликс Ультра Тяжелый прокрут, от замерзжего акума. Иногда бывало снимал акум, дык теплый в любой мороз крутил весело.
Вчора при -20 і сьогодні при бортовому -21 завелась. Тому грішу на бензин.
Сегодня с утра б/к показывал -28, машина завелась с первого раза нормально. Но, по тому, как стартер вращает, чувствуется, что это уже почти предел для данного масла (10W). Может, при -30 еще и заведется, но ниже уже очень маловероятно, да и рисковано.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
даже не свежая. и похоже масло не существенно (хоят можд под 10в и заточено/расточено/изношено).
