Подскажите как сделать шумоизоляцию соими руками. / Тюнінг

Я не имею желания делать подробнейший экскурс по бюджетной продукции, имеющейся в наличии на рынке. Речь идет о Виброфильтрах/Викаре/SGM и пр. По соотношению цена/эффективность имеют право на существование как бюджетные, так и средние по цене бренды. А также, безусловно, дорогие (к ним можно относить продукцию Шумофф и STP). Мой выбор - это последняя категория

.

С виброизоляцией выбирать не приходится. Фольга на герметике или вариации на тему. Выбор внешнего вида стоит между типом выштамповок (влияет на эффективность наряду с толщиной герметика и его составом), отсутствием/наличием рекламных надписей на фольге и, собственно, все. Шумоизоляционные материалы можно поделить на 3 группы: шумоотражатели (наиболее часто встречающиеся представители - это Изолоны, аналоги которых есть практически у всех производителей автомобильных шумоизоляционных материалов. Разница между продающимся в Эпицентре Изолоном, Сплэном от СТП, Шумофф-П от Шумофф - по сути лишь в адгезионном слое, который, впрочем, не настолько хорош, чтобы гарантировать, например, идеальный "держак" к нагретой на солнце крыше по всей площади. Самый дешевый - это Изолон от производителя, который продается в Эпицентре, но имеет паршивый клей. Самый лучший клей - у Шумофф-П4/П8); легкосжимаемые шумопоглотители (Битопласты/Изотоны от СТП, Герметоны от Шумофф) - формально можно наклеить на крышу/боковины, но дороговато + не выдержать даже слабого давления, теряя свойства и внешний вид; несжимаемые шумопоглотители - т.н. Soft-ы (на основе вспененного каучука) - есть в ассортименте Ultimate и Викар. Последние - лучшее, что можно использовать как на крыше, так и на боковинах кузова. С одной стороны, такой материал (особенно с металлизированным покрытием) уже не так просто повредить грузом. С другой стороны, по теплоизоляционным свойствам не сильно уступают популярным Изолонам, имея при этом более качественный клей. И самое главное - ощутимо более эффективны во всем диапазоне частот при равной толщине... По цене - дороже Изолона из Эпицентра, но одного уровня со Сплэном/Шумофф-П.

Касательно выбора виброизоляции. Логичнее на днище (нижняя часть стенки моторного отсека, пол салона, задние арки) использовать более "тяжелые" типы виброизоляции - все-таки эти зоны имеют достаточно сложный рельеф, немалую толщину металла и достаточно сильно вибронагружены. Из моей продукции я бы обратил внимание, в первую очередь, на Шумофф-М3/Шумофф-М4 - это материалы на основе каучукового герметика с выраженными выштамповками на самой толстой фольге. Материалы не требуют нагрева при монтаже, хотя их тестирование (относительной эффективности, а не КМП) подтвердило теоретические изыскания на тему, что эффективным может являться не только очень тяжелый материал - вот тут можно ознакомиться . Конечно, у тебя есть фен, т.е. можно было бы уложить и Шумофф-МиксФ, который является абсолютным лидером на рынке по демпфирующему эффекту. Но без навыков работы его укладка часто превращается в ужОс

, хотя мы справляемся без проблем и быстро. Касательно повреждения слоя виброизоляции на полу - это напрасно, т.к. планируемый ковер будет виброизоляцию отлично защищать.

А вот по боковинам можно выбирать между Шумофф-М2 или чуть более бюджетными аналогами от Ultimate - A1/A2. В принципе, в зависимости от возможностей бюджета, на крышу и боковины, кроме передних дверей и сдвижной двери (т.е. на те зоны, где не принципиально использование легких материалов), мы часто клеим и Шумофф-М3.

В качестве слоя шумопоглотителя я бы советовал обратить внимание на Soft толщиной 6 или 10 мм, с/без металлизированным покрытием - тут уже по бюджету надо смотреть.