Съездил в крым летом на обратном пути заправился в херсонской области на укртатнафта, через 100 км машина перестала ехать (60км/ч больше не едет). Коека проехал еще 150 км, до ТНК заправился залил промывки вроде немного ожила. По приезду в Киев заметил, Что дальше сама проблема: 1. Хреновая тяга при прогретом двигателе 2. После включения вентилятора охлаждения (ну там в пробке или т.д.) начинаются чудеса типа рывков, провалов, тяга еще хуже становится и и.д.
Принятые меры, которые не дали резултьтатов: замена свечей, замена проводов, замена бензанасоса, замена комутатора, замена фильтров (в первую очередь сделал), промывка регулировка карбюратора и зажигания (3 раза у проверенных спецов). Результата нет такое ощущение что зажигание, но ставя немного в + при нагреве до рабочей температуры стучят пальци (бензин пробывал лить даже на УкрАвто 95+).
Был у Володи на саратовской после некото "махалаев" ( замена жиклеров, настройка, регулировка клапанов) стало немного лучше ( всмысле меньше дергаться стала при прогреве до вкл. винтелятора охлаждения). Но проблема осталась как тяги не было, так и нет. (А до отпуска ух как ездила):((
ХЕЛП!!!!!!!
О забыл совсем АВТО таврия ЗАЗ 110207 (2003 год выпуска, 1,2 литра) пробег 34 000 км.
ДХ менял? Трамблер проверял (вакуум-регулятор, центробежный регулятор)? Катушку менял? Много чего еще надо проверить.
Володя (Саратовская) проверял вакуум регулятор, и трамблер разбирал смотрел, катушку я не менял, а что еще можно проверить???? Я думаю он бы (Володя) обратил бы внимание если бы что с катушкой не то было.
Заменой на заведомо исправные проверял? Если ДХ барахлит к примеру - то только заменой можно проверить, искра приличная но не в тот момент что нужно. На ХХ нормально, а на повышенных оборотах тяги не будет.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
