Товарища пробовали сразу препроводить в КПЗ по поводу того что он даже не тормозил перед пешеходом. Больше не обращал внимания но в той ситуации я был в машине и машина очень активно тормозила. Но следов на дороге нет!
АБС была тока в топовой комплектации с автоматом, вроди с НГ начинают ставить на все комплектации с повышением цены.
Ауди 5000 Сигара американская. там фарша было столько,что почти все современные однокласники нервно курят в сторонке. Коробка-авт. Зашита моторного отсека снизу Дисковые тормоза перед и зад. ABS. Автономный подогрев двигателя и салона Webasto с таймером на 2 времени срабатывания, с "зимним" и "летним" режимами, доп. аккумулятором 44 а/ч. Передний и задний бамперы на телескопических амортизаторах 205/60R15 . Гидроусилитель руля . Электростекла с системой парковки вверх при запирании машины Электрозеркала с подогревом и памятью на 4 положения. Аккумулятор 92 а/ч Бачок омывателя стекол емкостью 8 литров Доп. бачок для чистящего концентрата 0,6 литра с отдельным насосом и управлением. Приоритетная подача этого концентрата на водительскую часть лобового стекла Два оптических элемента + "габаритки" в каждой фаре Дистанционно-регулируемые по вертикали основные фары Форсунки омывателя лобового стекла с подогревом Личинки замков передних дверей с подогревом. Замки задних дверей с режимом "дети" Центральная блокировка замков дверей, крышки багажника и лючка бензобака + с места водителя. Встроенная противоугонка. Ключ замка зажигания с подсветкой Кожаные электро-сиденья Климатическая установка с рециркуляцией . Инкрустация салона под дерево "корень ореха" Передние сиденья с регулируемым подогревом Задние сиденья с рег. подогр. Передние сиденья с электрорегулировками*, регулировкой формы спинки, памятью на 4 положения-водительское. Система ProCon-Ten для передних седоков. Ремни безопасности для всех седоков . Регулировка верхних точек крепления передних ремней по вертикали Зеркала в противосолнечных козырьках вод. и пасс., с подсветкой Разборный передний подлокотник для телефона. То же сзади для аптечки и 2-х банок Колы Лючок для лыж в спинке заднего сиденья Отключаемые задние динамики с мест задних пассажиров 2 прикуривателя и 3 пепельницы в салоне . Подсветка зоны ног передних седоков, индив. подсветка всех 4-х мест, багажника, моторного отсека. Регулируемые с места водителя по жёсткости амортизаторы. Auto-Check-System на панели приборов Индикатор наружной температуры с точностью 1/2 градуса Бортовой (маршрутный) компьютер Автопилот (темпомат) . Магнитола AUDI-Gamma-Bose*(была) c 10-дисковым changer'ом* и активной акустикой 4 х 50 W * Дублирование информации дисплея магнитолы на дисплей Auto-Check-System Интегрированная в заднее стекло антенна FM/SW Заднее стекло с подогревом, автомат отключения через 10 минут . Включение подсветки салона (7 ламп) при разблокировании замков дверей и наоборот
А ну паняна 200 еврапейка
Точно. У меня потом 200 европейка была-1 в 1. Только мотор не 136 лошадей ,а 270.
Видел эту аварию. Половина машины - жуткое зрелище
Отличный сабжект!
Я сам попал в аварию 2 мес. назад по вине водилы такси. Он, оказывается, не знал правил проезда равнозначных перекрестков Увидел я его в последний момент из-за ограниченного обзора. Я экстренно тормозил. Он нет. Остановился только когда меня уже развернуло от удара и удивленно посмотрел в мою сторону.
Самое печальное, что удар пришелся в пасcажирсую дверь, где сидела женшина, которую он вез. Она к счастью не пострадала. А если бы скорость была больше, то были бы "летающие головы..." и т.п
И что теперь делать с этой обезьяной (таксистом)? Админ. суд недавно признал его виновным. Управлял он машиной по доверенности, никаких трудовых договоров с хозяином машины у него не было. Хозяин машины косит на Постановление пленума ВС №6 "О практике рассмотрения судами гражданских дел по искам о возмещении ущерба" от 27.03.1992, где сказано , что управление по доверенности считается владением т.с., т.е. отвечать должен не он. Я хотел бы подать иск именно на хозяина а не на обезьяну, с посленнего, кажется, взять нечего. Интересно как сейчас это решается в судах?
И последнее. Обезьяну хозяин успешно выгнал из такси 0-58 после чего она устроилась рулить в такси "Шансон"!!!
Если Веталь все правильно видел, то выезд на встречку Вольво только усугубил ситуацию... Тормозить надо, тормозить.
Вот поэтому там не реверс, а разделитель бетонный надо.
Водитель ВОЛЬВО - это водитель с нашей работы.... блин, жалко как... Отличный, кстати, был водитель, с огромным опытом работы. Узнала об аварии только из письма соболезнования на работе...
Ужасная авария в Киеве 31 декабря на проспекте Воссоединения.
В Киеве 31 декабря на проспекте Воссоединения произошла ужасная авария, в которой столкнулись шесть легковых автомобилей и маршрутное такси. Два человека умерли, мужнина и женщина были госпитализированы.
К моменту прибытия корреспондента Магнолия-ТВ, на месте катастрофы работали бойцы 16 пожарной части города Киева. Один из автомобилей "Форд-СКОРПИО" был буквально разорван на части, а отдельный фрагменты были на расстоянии до 100 метров от места столкновения. В машине в момент аварии находился только один водитель, который умер на месте.
При столкновении так же пострадал автомобиль "Вольво", водитель которой умер в машине "Скорой помощи", а женщина-пассажир госпитализирована. Так же госпитализирован водитель легкового "Фольцвагена".
Причины аварии окончательно неизвестны, свидетели не могут четко описать то, что случилось. На месте аварии буквально сразу образовался дорожный затор. Машине "Скорой помощи" пришлось буквально "продираться" к месту аварии.
Тормозить надо, тормозить.
Так не факт, что спасёт! Может места не хватить. И тут дистанцией не поможешь: дистанция - это расстояние до движущегося в своём ряду, а если оно из соседнего выехало? Да и просто инстинктам противоречит...
Так это более навороченная машина, чем моя!
Ауди 5000 Сигара американская. там фарша было столько,что почти все современные однокласники нервно курят в сторонке. Коробка-авт. Зашита моторного отсека снизу Дисковые тормоза перед и зад. ABS. Автономный подогрев двигателя и салона Webasto с таймером на 2 времени срабатывания, с "зимним" и "летним" режимами, доп. аккумулятором 44 а/ч. Передний и задний бамперы на телескопических амортизаторах 205/60R15 . Гидроусилитель руля . Электростекла с системой парковки вверх при запирании машины Электрозеркала с подогревом и памятью на 4 положения. Аккумулятор 92 а/ч Бачок омывателя стекол емкостью 8 литров Доп. бачок для чистящего концентрата 0,6 литра с отдельным насосом и управлением. Приоритетная подача этого концентрата на водительскую часть лобового стекла Два оптических элемента + "габаритки" в каждой фаре Дистанционно-регулируемые по вертикали основные фары Форсунки омывателя лобового стекла с подогревом Личинки замков передних дверей с подогревом. Замки задних дверей с режимом "дети" Центральная блокировка замков дверей, крышки багажника и лючка бензобака + с места водителя. Встроенная противоугонка. Ключ замка зажигания с подсветкой Кожаные электро-сиденья Климатическая установка с рециркуляцией . Инкрустация салона под дерево "корень ореха" Передние сиденья с регулируемым подогревом Задние сиденья с рег. подогр. Передние сиденья с электрорегулировками*, регулировкой формы спинки, памятью на 4 положения-водительское. Система ProCon-Ten для передних седоков. Ремни безопасности для всех седоков . Регулировка верхних точек крепления передних ремней по вертикали Зеркала в противосолнечных козырьках вод. и пасс., с подсветкой Разборный передний подлокотник для телефона. То же сзади для аптечки и 2-х банок Колы Лючок для лыж в спинке заднего сиденья Отключаемые задние динамики с мест задних пассажиров 2 прикуривателя и 3 пепельницы в салоне . Подсветка зоны ног передних седоков, индив. подсветка всех 4-х мест, багажника, моторного отсека. Регулируемые с места водителя по жёсткости амортизаторы. Auto-Check-System на панели приборов Индикатор наружной температуры с точностью 1/2 градуса Бортовой (маршрутный) компьютер Автопилот (темпомат) . Магнитола AUDI-Gamma-Bose*(была) c 10-дисковым changer'ом* и активной акустикой 4 х 50 W * Дублирование информации дисплея магнитолы на дисплей Auto-Check-System Интегрированная в заднее стекло антенна FM/SW Заднее стекло с подогревом, автомат отключения через 10 минут . Включение подсветки салона (7 ламп) при разблокировании замков дверей и наоборот
И опять же - американского рынка! Знают там всё-таки толк, что ни говори...
И что теперь делать с этой обезьяной (таксистом)? Админ. суд недавно признал его виновным. Управлял он машиной по доверенности, никаких трудовых договоров с хозяином машины у него не было. Хозяин машины косит на Постановление пленума ВС №6 "О практике рассмотрения судами гражданских дел по искам о возмещении ущерба" от 27.03.1992, где сказано , что управление по доверенности считается владением т.с., т.е. отвечать должен не он. Я хотел бы подать иск именно на хозяина а не на обезьяну, с посленнего, кажется, взять нечего. Интересно как сейчас это решается в судах?
Сейчас на это постановление ссылаться уже нельзя. Постановление Пленума ВС - это не закон, а только толкование закона. Новый ГК это урегулировал по-иному. Но пока что идёт своеобразный переходный период, так что единой практики по этому вопросу нет. В любом случае, имеет смысл указывать или двух ответчиков, или ответчиком хозяина, а водителя третьим лицом (суд может привлечь второго ответчика).
AUDI 200 20V 2.2 TURBO 1. 2.2Турбо 220л.с(брал с чипом 270л.с) 2. Постоянный полный привод Quattrо. 3. Коробка-5-ступ. 4. Зашита моторного отсека снизу 5. Тормозные диски передние, Titan + Ferrum. 6. ABS. 7.Автономный подогрев двигателя и салона Webasto с таймером на 2 времени срабатывания, с "зимним" и "летним" режимами, доп. аккумулятором 44 а/ч. 8. Передний и задний бамперы на телескопических амортизаторах 9. 215/60R15 (зима)или 245/40R17(лето) . 10. Гидроусилитель руля . 11. Электростекла с системой парковки вверх при запирании машины 12. Электрозеркала с подогревом и памятью на 4 положения. 13. Аккумулятор 92 а/ч 14. Бачок омывателя стекол емкостью 8 литров 15. Доп. бачок для чистящего концентрата 0,6 литра с отдельным насосом и управлением. 16. Приоритетная подача этого концентрата на водительскую часть лобового стекла 17. Два оптических элемента + "габаритки" в каждой фаре 18. Дистанционно-регулируемые по вертикали основные фары 19. Форсунки омывателя лобового стекла с подогревом 20. Личинки замков передних дверей с подогревом. 21. Замки задних дверей с режимом "дети" 22. Центральная блокировка замков дверей, крышки багажника и лючка бензобака + с места водителя. 23. Встроенная противоугонка. 24. Ключ замка зажигания с подсветкой 25. Кожаные электро-сиденья 26. Климатическая установка с рециркуляцией . 27. Инкрустация салона под дерево "корень ореха" 28. Передние сиденья с регулируемым подогревом 29. Задние сиденья с рег. подогр. 30. Передние сиденья с электрорегулировками*, регулировкой формы спинки, памятью на 4 положения-водительское. 31. Система ProCon-Ten для передних седоков. 32. Ремни безопасности для всех седоков 33. Регулировка верхних точек крепления передних ремней по вертикали 34. Зеркала в противосолнечных козырьках вод. и пасс., с подсветкой 35. Разборный передний подлокотник для телефона. 36. То же сзади для аптечки и 2-х банок Колы 37. Лючок для лыж в спинке заднего сиденья 38. Отключаемые задние динамики с мест задних пассажиров 39. 2 прикуривателя и 3 пепельницы в салоне 40. Подсветка зоны ног передних седоков, индив. подсветка всех 4-х мест, багажника, моторного отсека. 41. Регулируемые с места водителя по жёсткости амортизаторы. 42. Auto-Check-System на панели приборов 43. Индикатор наружной температуры с точностью 1/2 градуса 44. Бортовой (маршрутный) компьютер 45. Автопилот (темпомат) 46. Магнитола AUDI-Gamma-Bose*(была) c 10-дисковым changer'ом* и активной акустикой 4 х 50 W * 47. Дублирование информации дисплея магнитолы на дисплей Auto-Check-System 49. Интегрированная в заднее стекло антенна FM/SW 50. Заднее стекло с подогревом, автомат отключения через 10 минут 51. Включение подсветки салона (7 ламп) при разблокировании замков дверей и наоборот
Догон в зад намного безопасней того, что произошло. Скорость 120...140 км/час на Воссоединения (если верить очевидцам) вообще выходит за рамки разумного...
Да и просто инстинктам противоречит...
Да - иногда они (инстинкты) спасают, а иногда губят. Следовать надо не инстинктам, а разуму - тогда бы этой истории не было бы вообще, так как действия обоих водителей противоречят разуму.
Вчера пытался посмотреть Магнолию-ситуацию, так ее так и не было, хотя обещали показать репортаж с места аварии.
Догон в зад намного безопасней того, что произошло.
Тут тоже раз на раз не приходится... Как-то еду утром по Харьковскому шоссе, смотрю, на остановке "Ауди-100" в заду у "Богдана", ГАИшники ходят... Ну, думаю, вроде не очень значительное ДТП. Смотрю вечером "Ситуацию" - оказывается, пассажир "Богдана" госпитализирован с переломом шейных позвонков... Так что по-разному тут бывает. И случаев гибедли и тяжёлых травм при ударе сзади тоже много есть. Но самое главное: так ДТП вообще не оцкниваются. Оценивается только такой параметр, как возможность избежать ДТП. То есть вообще избежать. А не перевести один вид ДТП в другой. Или Вы считаете возможным ьребовать от водителя, чтобы он, видя, что торможение не помогает, не попробовал избежать ДТП иным способом?
Скорость 120...140 км/час на Воссоединения (если верить очевидцам) вообще выходит за рамки разумного...
Ну, во-первых, это если верить... Пост-фактум под влиянием такого зрелища довольно сложно требовать объективности. да и вообще трудно верить свидетелям. которые извне, не глядя на спидометр, определяют скорость автомобиля. Во-вторых, там едва ли не половина так ездит. А в-третьих, тогда разумнее всего вообще не выезжать... Кстати, по себе заметил там странный эффект. Когда реверсивка не в твою сторону, имеешь 3 полосы для движения, там и не хочется ехать больше 60-70. А вот когда в твою сторону 4 полосы - психологически гораздо легче разогнаться за сотню.
Да - иногда они (инстинкты) спасают, а иногда губят. Следовать надо не инстинктам, а разуму - тогда бы этой истории не было бы вообще, так как действия обоих водителей противоречят разуму.
Увы, это не всегда возможно. Ибо в те доли секунды реакция может быть только инстинктивной. Если только речь не идёт о профессионале уровня Шумахера или человека со специальной подготовкой по вождению, какую дают в спецслужбах...
Вчера пытался посмотреть Магнолию-ситуацию, так ее так и не было, хотя обещали показать репортаж с места аварии.
Был сюжет! Лично видел.
Мы видим к чему в данном случае привело маневрирование водителя Вольво.
Если бы эти водители следовали разуму, то Скорп бы не поворачивал там, а Вольво не вылетало бы с подлета на большой скорости на встречку...
Где Андрюха со своим баяном про естественный отбор?
а во скока был сюжет. я с 21-50 смотрел де-то до 23.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
