Докладываю. Силами конвойного сервиса производится замена встроенных датчиков на исправные. Я своим клиентам меняю блок на месте, это в среднем час и конечно бесплатно. ЗЫ. Кабы не датчики эти чертовы, в остальном хорошая система.
+1 система хорошая, надежная, простая и, со своей хорошей изюминкой - ее бы в хорошие руки, главное..
Докладываю. Силами конвойного сервиса производится замена встроенных датчиков на исправные. Я своим клиентам меняю блок на месте, это в среднем час и конечно бесплатно. ЗЫ. Кабы не датчики эти чертовы, в остальном хорошая система.
+1 система хорошая, надежная, простая и, со своей хорошей изюминкой - ее бы в хорошие руки, главное..
значит потвоему виноваты кривые руки установщиков или клиентов? зря ты это
Докладываю. Силами конвойного сервиса производится замена встроенных датчиков на исправные. Я своим клиентам меняю блок на месте, это в среднем час и конечно бесплатно. ЗЫ. Кабы не датчики эти чертовы, в остальном хорошая система.
Можно ли мне рассчитывать на замену датчиков?
Докладываю. Силами конвойного сервиса производится замена встроенных датчиков на исправные. Я своим клиентам меняю блок на месте, это в среднем час и конечно бесплатно. ЗЫ. Кабы не датчики эти чертовы, в остальном хорошая система.
+1 система хорошая, надежная, простая и, со своей хорошей изюминкой - ее бы в хорошие руки, главное..
аз так дела обтоят может и мне подъехать???
давай канешно добьём
Постоянно при дистанционном запуске срабатывает датчик наклона и, соответственно, зажигание отключается. Приезжал несколько раз к установщикам с данной проблемой, но после перепрошивки данная проблема не исчезла.В данный момент, запуск двигателя происходит в 8-9 случаях из 10, но через 3-5 минут происходит срабатывание датчика наклона, сигнализация начинает "кричать" и зажигание отключается.
Хм. Подозреваю, что вопрос таки ко мне. Причина перепрошивки Вашей системы - подозрение(на самом деле не знаю что там было) на то, что блок был с очень старым ПО в котором во время запуска таки датчик наклона оставался включенным. Так было в первых 001-х. В Вашем текущем ПО датчик наклона полностью отключается при появлении сигнала на входе контроля запуска(проверил лично). Этот сигнал должен был появиться перед запуском и исчезнуть после остановки двигателя. У блока запуска такой выходной сигнал есть. Куда на самом деле подключен этот вход - вопрос к подключению. И я подозреваю, что это главная проблема. Сейчас похоже вход контроля запуска или просто вообще не включается или включается только на время старта двигателя.
вот и я по описанию склонялся к ошибке монтажа. А ты меня удостоверрил.
с датчиками удара у конвоев вопрос не только в жсм ... ставил несколько простейших Convoy SP-15LCD ...
К датчикам удара на SP-15LCD вопрос не ко мне. Это система производится китайцами и продается под несколькими торговыми марками. Насколько знаю датчик там так-себе и особенно раздражает его способ настройки (не две зоны по-отдельности, а общая чувствительность и зона тревоги) и повышенная чувствительность к радиопосылкам собственного антенного блока.
Постоянно при дистанционном запуске срабатывает датчик наклона и, соответственно, зажигание отключается. Приезжал несколько раз к установщикам с данной проблемой, но после перепрошивки данная проблема не исчезла.В данный момент, запуск двигателя происходит в 8-9 случаях из 10, но через 3-5 минут происходит срабатывание датчика наклона, сигнализация начинает "кричать" и зажигание отключается.
Хм. Подозреваю, что вопрос таки ко мне. Причина перепрошивки Вашей системы - подозрение(на самом деле не знаю что там было) на то, что блок был с очень старым ПО в котором во время запуска таки датчик наклона оставался включенным. Так было в первых 001-х. В Вашем текущем ПО датчик наклона полностью отключается при появлении сигнала на входе контроля запуска(проверил лично). Этот сигнал должен был появиться перед запуском и исчезнуть после остановки двигателя. У блока запуска такой выходной сигнал есть. Куда на самом деле подключен этот вход - вопрос к подключению. И я подозреваю, что это главная проблема. Сейчас похоже вход контроля запуска или просто вообще не включается или включается только на время старта двигателя.
Артем, здравствуйте! Спасибо за ответ. На самом деле, есть огромное желание все-таки закрыть данный вопрос. Скажите, я могу рассчитывать на скорое решение проблемы? Вопрос уже стал принципиальным. На машине ездит супруга и я хотел бы, что бы она получала удовольствие от пользования автомобилем, а не ежедневную головную боль - заведется или нет... А так же жаль потраченных средств и времени на установку данного модуля. Спасибо.
Понял что оказывается моя проблема не эксклюзивная. Меня так же достало самопроизвольное срабатывание сигнализации... причем это по "закону бутерброда", в основном происходит глубокой ночью, когда очень спать охота ... Попробую обратиться в этот сатурн по гарантии, если они откажут то я понял что здесь есть спец. к которому можно обратиться за помощью?
мне вообще интересно почему ночью ... причем все случаи ... днем сработок нету ...
мне вообще интересно почему ночью ... причем все случаи ... днем сработок нету ...
да-да....машина стынет - может что-то от остывания скрипит/щелкает/ и т.д.
мне вообще интересно почему ночью ... причем все случаи ... днем сработок нету ...
Или что-то при изменении температуры щелкает или неудачное размещение антенны(или такая антенна), что приводит при недоступных всех базовых станциях оператора к радиочастотной наводке на плату(датчик) т.к. мощность при перерегистрации в сети наибольшая. Второй вариант больше теоретический - не уверен, что оператор одновременно проводит ТО на всех своих станциях.
Артем, доделать бы программу, чтоб можно было игнорировать встроенный датчик. Отлично бы было ваще. Чо тебе стОит, пару строчек наклацать
так нетолько на ЖСМ ... такие-же проблемы с датчиками удара на простых синалках ... тотже самый SP15lcd
Созвонился я с продавцом автосигналки, а затем с сервисным центром и узнал что о проблеме они вкурсе... сказали что нужно им впаять каких-то два элемента... Вот терь думаю этот блочек я сам сниму или нужно на СТО ехать где ставил? Там как - два проводка каких-то может просто скрученных ..или как оно там подключено, кто-то вкурсе ?
Уважаемые друзья , может кто из вас сталкивался с подобной проблемой . Установил Convoy GSM 001 на автомобиль Фиат Дабло .Запускается от штатного брелка автомобиля. Первые два дня все было нормально , потом позвонил клиент и сказал , что периодически ( два -три раза на день )включается дозвон и сообщается - "машина поставлена на охрану ". Но дело в том ,что она давно (2-5 часов) уже стоит на охране , и самое главное - оповещение о постановке на охрану выключено при настройке системы!!! Сначала думал , что косяк какой то по линии подключения постановки и снятия с охраны . Взял и отсоединил соответствующий провод вообще , и включение и выключение системы производилось с телефона клиента . И ничего - та же самая фигня . Ума не приложу , что бы это означало .
Может у кого было что то подобное ?
Первые два дня все было нормально , потом позвонил клиент и сказал , что периодически ( два -три раза на день )включается дозвон и сообщается - "машина поставлена на охрану ". Но дело в том ,что она давно (2-5 часов) уже стоит на охране , и самое главное - оповещение о постановке на охрану выключено при настройке системы!!!
Подозреваю включен дозвон по зоне предупреждения датчиков. При срабатывании система естественно начинает дозвон. Но к моменту когда система дозвонится этой зоны уже нет и когда поднимают трубку по факту ничего кроме "Система поставлена на охрану" уже в текущем состоянии системы не остается... ЗЫ. В общем или отключайте дозвон по зоне предупреждения (по факту она нужна в первую очередь для того, что-бы угонщики-пионеры не лезли в охраняемую машину) или, если хозяин сильно желает, загрубите зону предупреждения хотя-бы до 15-20.
ЗЫ. В общем или отключайте дозвон по зоне предупреждения (по факту она нужна в первую очередь для того, что-бы угонщики-пионеры не лезли в охраняемую машину) или, если хозяин сильно желает, загрубите зону предупреждения хотя-бы до 15-20.
эй..народ...сори ветка не моя и вопрос не мой, но нафига отключать что-либо, либо грубить - для чего сигналка сделана???
Лично мое - нужно решать проблему либо новой прошивкой, либо заменой...у меня у самого проблем хватает с данной сигналкой - неужели нельзя все решить "погарантийно" ?
ЗЫ. В общем или отключайте дозвон по зоне предупреждения (по факту она нужна в первую очередь для того, что-бы угонщики-пионеры не лезли в охраняемую машину) или, если хозяин сильно желает, загрубите зону предупреждения хотя-бы до 15-20.
эй..народ...сори ветка не моя и вопрос не мой, но нафига отключать что-либо, либо грубить - для чего сигналка сделана???
А действительно, зачем Вам сигналка? Лишь бы была и квакала сиреной? Любой датчик обычно имеет настройку чувствительности и в этой системе такая настройка есть. Кроме того двухуровневый датчик имеет две зоны охраны только для того, что-бы разнести степень тревоги при разных воздействиях. Если хозяин сильно желает превратить двухуровневый датчик удара фактически в одноуровневый дергая сам себя по каждому слабому удару по машине(кошка на капоте) - его право. Но по моему опыту такая настройка достанет его раньше чем реально полезут в машину. Что касается "нафига" - сигналка обязана оповестить хозяина при попытке угона автомобиля и при этом не достать его по каждому чиху. Вот для того и нужны те самые настройки, многоуровневая охрана и настраиваемые способы и причины оповещения.
Лично мое - нужно решать проблему либо новой прошивкой, либо заменой...
Оригинальный вывод. Нежелание настроить датчик решается перепрошивкой... Может проще вообще сигналку в машину не ставить - это более гарантированный способ.
у меня у самого проблем хватает с данной сигналкой - неужели нельзя все решить "погарантийно" ?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
