Как бы еще так написать мерседес это не только авто, мне кажется это уже что то большее, тяжело пересесть другое авто, даже после не нового мерседеса, не потому что там шильдик на капоте, а по плавности хода и комфорту не много машин может сравнится даже со старым мерседесом,кто владеет мерседесом меня поймет. p.s. про смену авто имею ввиду по состоянии жизненных обстоятельств , ситуации бывают разные
Alexandr 01.04.2012 14:34 пишет: Друг хочет поменять А5 на мерс кабанчика W140
какие будут мнения догадываюсь, но нужны факты хочет кайфа от езды
ОДНОЗНАЧНО НЕТ!!! хотеть кайфа от старой машины? - это наблюдая её больше на СТО? Хотя если Ваш друг хозяин СТО то попробовать можно, иначе ждёт полное разочарование... Кабаном лично не владел, но периодически катался по выходным...машинка была ухоженная-живая...но себе её я бы не хотел... Да согласен А5 не такая комфортная, но и проблем не доставляет и дешевле в эксплуатации...
100 куе за ту кучу металла? Не ну я понимаю что щас оно новое дурных денег стоит потому шо там технологии да электроники вские, которые сначала разарботать надо было.. Но тогда.. за ШО? Кусок железа с дурным мотром и кожанным диваном
Не... На то время это был космический корабль . Одна катушка на два цилиндра., продвинутая АБС, ЕСП, 5 ступенчатый автомат (с 1996 года), круиз. Отличная шумоизоляция, двойной стеклопакет , складывающиеся зеркала, датчики дождя, света, навигация, раздельный климат на 4-х пассажиров, вентилируемые сидения со всевозможными регулировками и диваны, регулируемый задний диван, либо два раздельных задних сидения со всеми регулировками, 4 зеркала с подсветками для водителя и пассажиров, куча подушек, обалденная безопасность... уже всего и не вспомню. Поверь - некоторые примочки, которые стояли на мерсе в начале-середине 90-х, многие производители только начали применять совсем недавно.
В ответ на: кстати, расход у трехлитрового турбодизеля меньше чем у тебя, а едет он намного веселее, а уж по комфорту...
За 90 тысяч долларов, напечатанных в 2012 году? Вердервафлю доисторических времен? Надабрать!!
Даже если "некоторые примочки, которые стояли на мерсе в начале-середине 90-х, многие производители только начали применять совсем недавно." Сегодня ведь уже начали. И просят за это тысяч 20-30-40 никак не больше. А сколько всего ставят такого, о чем и в мерседес 20 лет назад еще только мечтали, а 10 лет назад тлько начали первые серийные образцы на С-класс ставить? Был в древнем мерсе активный круиз, парк-ассист, система контроля рядности, считываяния знаков дорожных и прочее?
В ответ на: Мерс W204 или Октавию. Зачем платить больше за то-же, может взять А5?"
Так была недавно такая тема, где владелец нового мерса нового за 100 штук не видел разницы с чем-то новым за 30 тысяч.
В ответ на:
В ответ на: Базовы пассат стоил 25 киломарок. Вот когда ваген делал народные автомобили
Если бы ща так...
Интересно, если объективно сравнить новыми (без пробега) пассат Б3 первых годов выпуска модели в средней комплектации (из музея откуда-нибудь) с ФВ Поло седан средней комплектации, купленным в автосалоне сегодня?
Может кто сделает мысленный сравнительный тест? Оснащение, размеры, качество материалов, безопасность, расход, управляемость, комфорт.
Neonn 03.04.2012 10:56 пишет: Как бы еще так написать мерседес это не только авто, мне кажется это уже что то большее, тяжело пересесть другое авто, даже после не нового мерседеса, не потому что там шильдик на капоте, а по плавности хода и комфорту не много машин может сравнится даже со старым мерседесом,кто владеет мерседесом меня поймет. p.s. про смену авто имею ввиду по состоянии жизненных обстоятельств , ситуации бывают разные
Тю. По плавности хода, исправная Омега заткнет Мерса за пояс.
Neonn 03.04.2012 10:56 пишет: Как бы еще так написать мерседес это не только авто, мне кажется это уже что то большее, тяжело пересесть другое авто, даже после не нового мерседеса, не потому что там шильдик на капоте, а по плавности хода и комфорту не много машин может сравнится даже со старым мерседесом,кто владеет мерседесом меня поймет. p.s. про смену авто имею ввиду по состоянии жизненных обстоятельств , ситуации бывают разные
Тю. По плавности хода, исправная Омега заткнет Мерса за пояс.
ну это все субъективные мнения,на опелях практически не ездил ничего сказать не могу
Не на наших направлениях. На Мерсах не ездил, но Омега в силу своей массы довольно плохо отзывается на наши ухабы и ямы. Хотя ход действительно хорош по прямой дороге
Neonn 03.04.2012 10:56 пишет: Как бы еще так написать мерседес это не только авто, мне кажется это уже что то большее, тяжело пересесть другое авто, даже после не нового мерседеса, не потому что там шильдик на капоте, а по плавности хода и комфорту не много машин может сравнится даже со старым мерседесом,кто владеет мерседесом меня поймет. p.s. про смену авто имею ввиду по состоянии жизненных обстоятельств , ситуации бывают разные
Тю. По плавности хода, исправная Омега заткнет Мерса за пояс.
Откуда такие выводы? У меня было несколько Омег, Мерс, правда, только 210-й был, он пожестче 124-го, к примеру, за 140-й я вообще молчу, но Омеге до него ну очень далеко и по плавности, и по комфорту, и по всему остальному! Единственное, что их объединяет. так это склонность кузова к коррозии...
мелкий-2 03.04.2012 09:39 пишет: угу... на последнем курсе ВУЗа я работал в бюджетной конторе, у меня зарплата была 30 баксов (150 грн), а у моего начальника 50 (250 грн)...
ну я не к тому, чтобы все БЫЛО так:) А цены на ВВ как на Народный автомобиль, а не на "дорогой, не для всех"
На лицо обесценивание денег, кэп 30000 марок на то время это немного другие деньги. Пожалуй больше чеи 30000 евро сегодня. Только вот были они мало у кого. Так что и тогда "дорогой, не для всех".
Alexandr 01.04.2012 14:34 пишет: какие будут мнения догадываюсь, но нужны факты хочет кайфа от езды
Если умеет выбирать авто и есть сила воли упорно искать - стоит менять В обслуге он не дорог, такой себе железный танк Товарищь юзает 4.2 мотор на газу. Давно уже, продавать не собирается, альтернатив не видит Жене ищет с мотором меньше но тоже эту машину
Alexandr 01.04.2012 14:34 пишет: Друг хочет поменять А5 на мерс кабанчика W140
какие будут мнения догадываюсь, но нужны факты хочет кайфа от езды
ОДНОЗНАЧНО НЕТ!!! хотеть кайфа от старой машины? - это наблюдая её больше на СТО? Хотя если Ваш друг хозяин СТО то попробовать можно, иначе ждёт полное разочарование... Кабаном лично не владел, но периодически катался по выходным...машинка была ухоженная-живая...но себе её я бы не хотел... Да согласен А5 не такая комфортная, но и проблем не доставляет и дешевле в эксплуатации...
Адназначна ДА, тем более на разборках есть практически все, поэтому рассказы про дорогой ремонт, на сегодняшний день просто рассказы и для справки, на таких машинах особо не гоняют поэтому ремонтировать там особо и нечего, но к выбору экземпляра надо подойти основательно. )
Если другу нужен Мерс для статуса, так сказать показать окружающим что он на мерсе то однозначно можно поменять Мерс машина выносливая, но по ремонту по сравнению со шкодой будет подороже))))) Ну а если другу нет перед кем пальцы показывать то менять не стоит, Октавия трудяга еще та, подвеска не убиваемая , бензина кушает на порядок меньше, в обслуживании дешевле, та и мерс с годами всё больше и больше будет разваливаться, если конечно не давать ему жару а ездить 90- 100 км по трассе то проходит долго.
Ganni 05.04.2012 12:22 пишет: то давній-предавній корч як раз створений для цього
Дякую, поржав Нет, понятно - А5 это "наше, всьо". Но сравнивать С-класс с S, чуть-ли не представительского класса - это круто даже для автоуа http://ru.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_W140 Почитайте, может окажется, что новая Шкода не так-уж лучше старого корча - Мерса? Это при условии, что Мерин не ушатали по полной Да и жрёт он не хило
Ganni 05.04.2012 12:22 пишет: то давній-предавній корч як раз створений для цього
Дякую, поржав Нет, понятно - А5 это "наше, всьо". Но сравнивать С-класс с S, чуть-ли не представительского класса - это круто даже для автоуа http://ru.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_W140 Почитайте, может окажется, что новая Шкода не так-уж лучше старого корча - Мерса? Это при условии, что Мерин не ушатали по полной
А сколько его содержание стоит, чтобы не ушатывался, наверное "не дороже ланоса"?:) И сколько неушатанный экземпляр стоит?
Это я всё понимаю и это в-принципе, и написал. Но что тогда - людям вообще не стоит покупать дорогое или б/у? Кто имеет миллионы, а ездит на машине на 150 тыс. гривён, а кто одалживает у всех друзей/знакомых, продаёт последние кальсоны и покупает Мерс - это дело каждого