и всё же, что лучше для лазанья по карпатским горам?
В славском не видел ни одного 69-го, все на уазах.
В славском не видел ни одного 69-го, все на уазах.
может по причине того, что 469 проще найти? Я могу сказать, что в Закарпатье я наоборот видел больше(причём значительно) именно 69-ых...
В славском не видел ни одного 69-го, все на уазах.
может по причине того, что 469 проще найти? Я могу сказать, что в Закарпатье я наоборот видел больше(причём значительно) именно 69-ых...
Может и так. Имею еще и такую мысль, что более популярный джип лучше в плане найти запчасти и починиться в глуши.
як власник 69-го можу сказати,шо майже не можливо знайти його в оригінальному стані,вже все уніфіковано з уазом. якшо є бажання пововтатись з технікою,тоді 69,він і цікавійший ,красивший,і в ціні росте. проте,якщо нема можливості його доводити "до розуму",тіки 469.
и всё же, что лучше для лазанья по карпатским горам?
По кавказским горам неофициально считают королём 69-й.
Посоветовал бы 469, Газ-69 он уже входит в категорию ретро на запчасти цены сильно в рост идут,да и уже не так быстро их купить можно.
и всё же, что лучше для лазанья по карпатским горам?
буханку бери.
и всё же, что лучше для лазанья по карпатским горам?
буханку бери.
Ваня, и чем тяжелая громоздкая высокая буханка в горах лучше обычного уазика?
и всё же, что лучше для лазанья по карпатским горам?
буханку бери.
Ваня, и чем тяжелая громоздкая высокая буханка в горах лучше обычного уазика?
Грибов и туристов больше влазит.
и всё же, что лучше для лазанья по карпатским горам?
буханку бери.
Ваня, и чем тяжелая громоздкая высокая буханка в горах лучше обычного уазика?
Буханка - сцуко функциональнее. Нащот высоты как-то не сильно согласен
буханку бери.
Ваня, и чем тяжелая громоздкая высокая буханка в горах лучше обычного уазика?
Буханка - сцуко функциональнее. Нащот высоты как-то не сильно согласен
Ну тогда 66-й с кунгом еще функциональней Или Урал...
Ваня, и чем тяжелая громоздкая высокая буханка в горах лучше обычного уазика?
Буханка - сцуко функциональнее. Нащот высоты как-то не сильно согласен
Ну тогда 66-й с кунгом еще функциональней Или Урал...
Причом, если часов в 10 вечера на нем уехать из Киева, то пока узнают что его нет - он уже будет в горах, и его никто и никогда не найдет Если он конечно не будет ездить по асфальту
Что 469, что 69 нужно после покупки обрабатывать напильником. Да и говорили уже, что 69-й в стоке уже не найти. Так что выбирайте то что больше лежит по душе. Как по мне, главное что бы кузовщина и рама были в порядке. Все остальное делается. Говорю как бывший владелец 469-го и в последствии Патриота. Да и в 69-ом места для водителя поменьше чем в 469-ом. Так что если большой рост лучше 469-й. "Буханка" штука универсальная но кузовщины, которую нужно восстанавливать больше. Зато в моторе можно колупаться не выходя из салона, что актуально в непогоду или посреди лужи ИМХО
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
