двухлитровая бензинка с паномраным люком? побалуй слайдами
слайдами люка или машинки?
.
,
пора сорика обновлять...
а это случайно не даунгрейд.
обновлять-обновлять, бо сорику уже 6-й год и 120+тыков... да по размерам не такая и большая разница, а вот по начинке и фичерсам - колосальная... правда жЫп теперь не рамный и без блокировок с понижайками, которыми я воспользовался всего два раза за три года чисто чтоб проверить...
PS. возникли у меня тут вопросы, можно позадавать? 1. в 2011 тоже есть кнопка ECO? что она реально меняет? в первом рассмотрении сложилось мнение, что отключает турбину во всех режимах, кроме кикдауна и переводит коробку в пенсионерский режим... зато на прямой приятно видеть расход в 5л/100км 2. такая странность случилась, заправился и по привычке сбросил tripA на одометре в ноль, так накопленная статистика по среднему расходу тоже сбросилась... это всегда так при каждой заправке или оно как-то завязано на tripA?
1. ECO включается только через бортовой комп, отдельной кнопки у меня нету. Как я понял, это только включает-выключает лампочку "eco" возле тахометра. Не знаю, меняет ли как-либо поведение КПП, так как постоянно езжу со включенным экономайзером.
2. хз
2. такая странность случилась, заправился и по привычке сбросил tripA на одометре в ноль, так накопленная статистика по среднему расходу тоже сбросилась... это всегда так при каждой заправке или оно как-то завязано на tripA?
если логика поведения борткомпа такая же как у меня - то средний расход сбрасывается при заправке. Независимо от сброса пробега
если логика поведения борткомпа такая же как у меня - то средний расход сбрасывается при заправке. Независимо от сброса пробега
вот блин... какой же он теперь "средний"? в любом случае привык вести статистику по заправкам, оттуда и верный расход... но тут КИА незачёт, не доработали...
1. ECO включается только через бортовой комп, отдельной кнопки у меня нету. Как я понял, это только включает-выключает лампочку "eco" возле тахометра. Не знаю, меняет ли как-либо поведение КПП, так как постоянно езжу со включенным экономайзером.
у меня поведение машины очень сильно меняется при включении ECO... если не доводить до кикдауна, то разгоняется очень неспеша, вот прямо как 2.0 без турбины на повышенной передаче... при отключенном ECO реагирует на малейшие нажатия педали газа незамедлительно... правда по мгновенному расходу в этом режиме не сравнивал еще... ща поеду, попробую...
годно! поздравляю!
пасиба
у меня поведение машины очень сильно меняется при включении ECO... если не доводить до кикдауна, то разгоняется очень неспеша, вот прямо как 2.0 без турбины на повышенной передаче...
В мануале написано, что это просто контроль лампочки, не более того.
The ECOMINDER indicator is a system that illuminates “ECO” when the driver has reached optimum fuel efficiency. - The ECOMINDER indicator will turn the ECO light green on the instrument panel when you are driving fuel efficiently in the ECO ON mode. - If you don't want the indicator displayed, you can turn the ECO ON mode to OFF mode by pressing the TRIP button. - Fuel efficient driving can be influenced by driving habits and road conditions. - The indicator will not display while in P (Park), N (Neutral) or R (Reverse).
В мануале написано, что это просто контроль лампочки, не более того.
да, я про лампочку читал на kia-club.ru и до покупки ролики на ютюбе смотрел, рассказывали про ECO-режим... у меня отдельная кнопка на это, т.е. если включил - она горит постоянно, даже когда "тапок в пол"... причём разницы при "тапок в пол" с ECO и без - уловить толком не могу, а вот разница при обычной езде в потоке - есть, особенно заметно на хайвее, когда надо с 90 до 130 ускориться - есть подхват без ECO, а с ECO - его не наблюдается без кикдауна на одну ступень вниз...
PS. до мануала как-то руки ещё не дошли, там только нашёл как фаренгейты в цельсии переключить...
кстати, за турбину, турботаймера тут нет, стОит ли ждать пару минут на холостых перед остановкой двигателя дабы охладить турбину после активной езды? или всё уже учтено и можно забить? хотя я и на атмосферниках стараюсь сразу не глушить, дать установиться температурному режиму... заморочки?
PS. возникли у меня тут вопросы, можно позадавать? 1. в 2011 тоже есть кнопка ECO? что она реально меняет? в первом рассмотрении сложилось мнение, что отключает турбину во всех режимах, кроме кикдауна и переводит коробку в пенсионерский режим... зато на прямой приятно видеть расход в 5л/100км
eco немного давить прыть. На езде это практически незаметно, но в итоге экономия таки есть. Я с удивлением обнаружил, что где-то месяц ездил с включенным eco. Когда его выключил, разницы незаметил. Ну может быть, совсем немного, если давить тапку со светофора. Зато расход подрос больше чем на литр.
Пробовал на трассе эту опцию. Туда с включенной, с выкл. Дорога одна и та же, погода тоже. На трассе разницы вообще не уловил, но опять же расход с вкл., был меньше на 0.8 литра.
если логика поведения борткомпа такая же как у меня - то средний расход сбрасывается при заправке. Независимо от сброса пробега
вот блин... какой же он теперь "средний"? в любом случае привык вести статистику по заправкам, оттуда и верный расход... но тут КИА незачёт, не доработали...
да это типа фишка, наоборот. Что бы не так как у всех Дилер при ТО может сделать как у всех. Я себе сделал. Но потом осознал, что после каждой заправки авто сброс был таки удобнее. Мне по крайней мере.
В мануале написано, что это просто контроль лампочки, не более того.
да, я про лампочку читал на kia-club.ru и до покупки ролики на ютюбе смотрел, рассказывали про ECO-режим... у меня отдельная кнопка на это, т.е. если включил - она горит постоянно, даже когда "тапок в пол"... причём разницы при "тапок в пол" с ECO и без - уловить толком не могу, а вот разница при обычной езде в потоке - есть, особенно заметно на хайвее, когда надо с 90 до 130 ускориться - есть подхват без ECO, а с ECO - его не наблюдается без кикдауна на одну ступень вниз...
это потому, что у тебя опция - eco driving, она к слову только с 12 года идет. Там уже не просто лампочка. Когда я брал, мне обещали, что эта система помогает экономить в среднем 12% топлива.
.
красавец!
т.е в Украине ты купил спортейж с турбодвигателем? Прикольный наверно агрегат. И какая цена? В чем еще отличия от офиц машинок?
т.е в Украине ты купил спортейж с турбодвигателем?
посмотри на фото, а конкретней на номера и подномерник
да это типа фишка, наоборот. Что бы не так как у всех Дилер при ТО может сделать как у всех. Я себе сделал. Но потом осознал, что после каждой заправки авто сброс был таки удобнее. Мне по крайней мере.
о, а это идея! спасибо га ТО попрошу пошаманить... а мож вычитаю где как самому переключить... а то сбросить можно и вручную, когда надо, а вот каждый раз после заправки наблюдать ужасающие цифры, пока они не устаканятся...
это потому, что у тебя опция - eco driving, она к слову только с 12 года идет.
я её не заказывал... но бонус таки приятный... вот она:
т.е в Украине ты купил спортейж с турбодвигателем? Прикольный наверно агрегат. И какая цена? В чем еще отличия от офиц машинок?
не, не в украине... у нас она официальная, считается топовой комплектацией в коже и с навигацией... из приятных мелочей: - раздельный климат - двухуровневый обогрев сидений - двухуровневая вентиляция водительского сидения - электропривод водительского сидения - обогрев руля - два люка (открывается один) - камера заднего вида - блютуз (теперь можно слушать музон с телефона, даже не доставая последнего из кармана) - голосовое управление навигацией и магнитолой (ещё не разобрался) - управление магнитолой, круизом и телефоном на руле - сателитное радио (прикольная штука, тока в паркинге не работает) - аккустика с сабом - ну и кнопка "start"
ступеньку и виндвайзеры доставлял у дилера... за цену промолчу, а то любители подержанных BMW и TLC мигом залошат за корейца...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
поздравляю!
