На все про все имеется 20-25 т.$ Нужен приемлимый расход, не сильно дорогое обслуживание, коробка автомат, внешний вид. Так же не мало важно чтобы авто было актуально через год-два, чтобы можно было без проблем его продать.
Садясь за руль автомобиля, водитель должен быть максимально уверен в своем автомобиле,особенно первом,Американские технологи разрабатывают систему контроля для автомобилей, которая сможет помогать водителю, останавливать машину, если он перепутает педали или одна из педалей застрянет под ковриком..
На все про все имеется 20-25 т.$ Нужен приемлимый расход, не сильно дорогое обслуживание, коробка автомат, внешний вид. Так же не мало важно чтобы авто было актуально через год-два, чтобы можно было без проблем его продать.
Садясь за руль автомобиля, водитель должен быть максимально уверен в своем автомобиле,особенно первом,Американские технологи разрабатывают систему контроля для автомобилей, которая сможет помогать водителю, останавливать машину, если он перепутает педали или одна из педалей застрянет под ковриком..
Это к чему??
Доброго дня! Питання: чи реально купити б/у авто за 2 тис. доларів, щоб найближчих 2 роки була можливість їхати по укр.дорогах, в тому числі грунтових? Яким маркам віддати перевагу? Я - дівчина, у машинах не розбираюся, тому маю надію на щирість, честь і совість тих, хто відповідатиме. Займаюсь заготівлею лікарських рослин, їжджу велосипедом, інколи по 60-80 км. в день, але таким чином багато не назбираєш і далеко не заїдеш , тому мені вкрай необхідна машина , суму у 2 тис.доларів заробила важкою працею, якби зараз вдалось купити більш-менш нормальну машину, за 2 роки могла б заробити і на оптимальніші варанти. Величезне спасибі всім, хто відгукнеться на моє запитання!!!
суму у 2 тис.доларів заробила важкою працею, якби зараз вдалось купити більш-менш нормальну машину, за 2 роки могла б заробити і на оптимальніші варанти.
А своего труда не жалко? За двушку - это ни денег не будет ни машины, только постоянно должен. Всё что будет заработано эта машина съест, смысл тогда на неё работать.
суму у 2 тис.доларів заробила важкою працею, якби зараз вдалось купити більш-менш нормальну машину, за 2 роки могла б заробити і на оптимальніші варанти.
А своего труда не жалко? За двушку - это ни денег не будет ни машины, только постоянно должен. Всё что будет заработано эта машина съест, смысл тогда на неё работать.
А за сколько минимум можно купить что-нибудь приличное?
А за сколько минимум можно купить что-нибудь приличное?
10
10 - это имеется ввиду б/у? Почему же так дорого? Мой троюродный брат в Португалии 2 года тому купил Форд Мондео за 1.5 тис. эвро, не помню, вроде 1996 года випуска, в очень хорошем состоянии - вот уже два года ездит без проблем. Если минимум 10 тис., тогда плакали мои лекарственные растения, любимая работа, мне проще пойти работать уборщицей или продавцом на ринке, или вообще проще застрелится, благо, револьвер имеется.
Увы, мы не в Португалии. А по поводу машины, ну если не 10, то хотя бы на 7 надо рассчитывать. А зачем стреляться? Стволом можно и по-другому распорядится
Займаюсь заготівлею лікарських рослин, їжджу велосипедом, інколи по 60-80 км. в день, але таким чином багато не назбираєш і далеко не заїдеш , тому мені вкрай необхідна машина
Двухколесное с мотором.
мне проще пойти работать уборщицей или продавцом на ринке
И главное, общественно полезнее.
А что шкода дорогая в обслуге?
РС-ка дороже обычной Октавии. Евпропейская подвеска без ППД живет на наших направлениях недолго и детали стоят дороже. Но неужто обслуживание Кэмри дешевле любой Октавии?
А что шкода дорогая в обслуге?
РС-ка дороже обычной Октавии. Евпропейская подвеска без ППД живет на наших направлениях недолго и детали стоят дороже. Но неужто обслуживание Кэмри дешевле любой Октавии?
Я к тому, что "на порядок"?
Евпропейская подвеска без ППД живет на наших направлениях недолго и детали стоят дороже.
Опять теория?
Опять теория?
Информация от человека, наблюдающего за судьбами десятка проданных им РСок. В сравнении с сотнями проданных обычных Октавий.
Есть информация, опровергующая мои слова или так, потрындеть-поржать как обычно?
Опять теория?
Информация от человека, наблюдающего за судьбами десятка проданных им РСок. В сравнении с сотнями проданных обычных Октавий.
Есть информация, опровергующая мои слова или так, потрындеть-поржать как обычно?
Информацию нужно подтверждать, а уже потом говорить об опровержении. Я вот ни где не видел жалоб на подвеску РС-ок. Шкода-клуб в помощь...
Евпропейская подвеска без ППД живет на наших направлениях недолго и детали стоят дороже.
Если 150 тык, это недолго? И то еще все живое было. Евроаморт раза в два дешевле. А больше там из ППД, ничего замены не требует - пружинки и люминевые проставки, как-то не сильно изнашиваются.
Опять теория?
Информация от человека, наблюдающего за судьбами десятка проданных им РСок. В сравнении с сотнями проданных обычных Октавий.
А ниче, шо РСки, совсем не пенсионеры покупают?
Евпропейская подвеска без ППД живет на наших направлениях недолго и детали стоят дороже.
Если 150 тык, это недолго? Евроаморт раза в два дешевле. А больше там из ППД, ничего замены не требует - пружинки и люминевые проставки, как-то не сильно изнашиваются.
А в РС не другая подвеска разве? Типа спорт и все такое. Ну и основной факт имхо, потому что их не для картоху возить берут.
Ну и основной факт имхо, потому что их не для картоху возить берут.
А ты свою для картохи покупал? "Обычные" (с 1,8) Октавии экслуатируются нередко в похожем с РС-ками режиме. Пенсионеры для картохи 8-клапанный 1,6 берут. Мне говорили, что иногда подвеска РС-ки сыпаться начинает уже на 30 тысячах, а насчет цен была для примера озвучена разница в 2 раза, на какую именно деталь - не помню.
Если 150 тык, это недолго? И то еще все живое было.
Зачем вообще делают ППД для стран с направлениями? По вашим словам получается, что и у РС-ки подвеска неубиваемая.
А в РС не другая подвеска разве? Типа спорт и все такое. Ну и основной факт имхо, потому что их не для картоху возить берут.
Не другая.
а насчет цен была для примера озвучена разница в 2 раза, на какую именно деталь - не помню.
Применительно к РСке, оригинальный аммортизатор ровно в два раза дороже. Все остальное одинаково.
Зачем вообще делают ППД для стран с направлениями?
Клиренс Не в курсе сколько там у чехов, у Г4 в мурзилке нарисовано 10см - маловато, как для наших направлений. Хотя шкодаводы частенько меняют ППД, на евро.
По вашим словам получается, что и у РС-ки подвеска неубиваемая.
Да. Правда у владельцев сих девайсов повышенные требования, потому аморты меняются чаще необходимого на всякие коняки с регулировкой жесткости
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, тому мені вкрай необхідна машина 
, суму у 2 тис.доларів заробила важкою працею, якби зараз вдалось купити більш-менш нормальну машину, за 2 роки могла б заробити і на оптимальніші варанти. 
