А нужно ли сигналку вообще ставить? (8/9) / Безпека

хочу присоединиться к дискуссии, так как очередной раз задумался..

предыстория: на двух из предыдущих машин - гольф3 и ланос -сигналки были, и исправно обеспечивали мне тот или другой гемор: ломающиеся брелки, больные датчики, сломаться или заглючить в самый неподходящий момент, закрыть двери в чистом поле, когда машина работает, а я вышел спросить дорогу (данная функция была отключена мной и не срабатывала до этого ни разу за два года - определенно глюк). осознаю, что в значительной мере это было вызвано говн.стью приборов или криворукостью установки. но доставались в наследство с машиной, а начинающий автолюбитель не бежит в первую очередь менять сигналку, которая уже есть.

на ситроен (ксантия) сигналку не ставил, за что расплатился магнитолой, которую унесли соседи по стоянке. но то все дело прошлое

когда наконец купил новую машину в 2008 -Л200, решил сигналку не ставить, основываясь на предыдущем негативном опыте.
ход мыслей был такой

- от угона автом. прилично защищен штатным иммо - ключ с транспондером. для проф. воров такая машина не представляет интереса, для шпаны оборудование, чтобы его обойти - не по зубам. плюс старховка
- закрывать ключом мне не лень, от "сервисных" функций один гемор (см. выше)
- нет радиобрелка - код не "сграбить", на шару в машину не залезть.
- китайская приблуда за несколькосот долл + криворукая установка + порезанная штатная проводка=слабое звено
- криворукая (и даже пряморукая) разборка приборной панели = гарантированные "сверчки"
- ничего ценного (документы, телефон, ноут, гамнитола)не оставлять в машине даже ненадолго. максимум - китайские очки-ножики-фонарики. бардачок на ключ не закрывать.

такая стратегия вполне себя оправдала. машин мирно жил во дворе днем и ночью четыре года без всяких происшествий. но в последнее время как-то обострилась малолетняя босота - в течение месяца: попытки разбить два стекла с пассажирской стороны( остались короткие глубокие сколы), разбито из пневматика водительское стекло (но в машину не лазили. просто развлечения для), ковыряли замок в водительской двери (открыть не смогли, но попортили личинку. правда работоспособность сохранила, хоть и заедает немного).
во дворе ночует под сотню машин - причем совсем не ваз/ланос. чем вызван такой интерес ко мне - хз. предполагаю, что отсутствием "свистелки".

переехал на стоянку. пару дней думаю про сигналку - может чего кардинально изменилось в этой отрасли за последние шесть лет? из новшеств - широкая доступность двусторонних сигналок пейджер/GSM. к приведенному выше списку соображений могу добавить еще один

- двусторонняя сигнализация бесполезна для противодействия шпане (возможно GSM/GPS прибор полезен при обнаружении угнанного авто). разбить стекло/сломать замок и обшаманать - дело 30-120 сек. если ты не находишься в пределах 20 сек. доступности от машины, то точное знание о сработке сигнализации гарантирует только одно - испорченный сон/вечер/ужин с девушкой/поход в кино(театр). ни предотвратить безобразие, ни поймать босяка ты не сможешь

в результате пришел к выводу, что целесообразно поставить "свистелку" с датчиком удара и "синим диодом на всю улицу". активация - при закрытии ключом водительской двери. больше ее никуда не подключать (м.б. еще на концевики дверей, но только, если можно не резать родные провода), ее иммо не задействовать, штатную проводку не резать (а особенно проводку ЭБУ), ставить "где попало", но панель не разбирать. единственное предназначение - проинформировать гопников, что свистелка есть - диодом и результатом теста "удар ногой по колесу". главное требование - вменяемый безглючный датчик, чтобы доставлять поменьше неудобств соседям - где такой надежный датчик взять (продает ли спайдер такие датчики - в прайсе на сайте не нашел датчика удара)?
в какую сигналку его включить (думается что какой-нибудь конвой за 300грн будет уместен)?

также хотелось бы увидеть конструктивную критику моих рассуждений - может я мыслю однобоко и в корне заблуждаюсь?