нужно проверить, сдох аакумулятор или что-то его жрёт после поездки по городу на клемах 12,8 вольт через сутки 12,2-12,1...через 3-4 дня уже 11,8 и машину вообще не заведёшь
и где на харьковском массиве есть СТО с нагрузочной вилкой?
Сними клемму на ночь,и сразу увидишь в чем причина.Да и если есть тестер,то можно проверить при работе двигателя.
эммм...без сигналки на ночь боюсь оставлять оно-то нулевая франшиза, но всё равно стрёмно всё же лучше поищу нагрузочную вилку может кто посоветует хоть и не на харьковском?
вы действительно верите, что ваша сигнализация обезопасит ваше авто?
просто тестер поможет проверить сжираемое напряжение и без запуска авто. ставим тестер и щупы тестера в режим проверки напряжения (крутим тестер в режим 10А и туда же ставим красный щуп). Снимаем клему с + и в разрыв клемы авто и клемы АКБ ставим щупы. В нормальном (без сигн.) режиме должны быть показание в районе 0.01-0.02 (10-20 мА), с сигн должно быть 0.02-0.04. С учетом погрешности тестера.
Еще можно после поездок потрогать блок предохранителей и реле. Если где-то будет хоть немного теплое на этом и идет потеря.
У меня было установлено реле на 160 мА, непонятно на что и зачем (сняв его уже пол года ездит авто без проблем, но реле лежит в бардачке ). АКБ уходило в ноль за неделю, сняв, проблема ушла, потреблене тока 20-35 мА на сигнализации.
с сигналкой кушает 30 мА. уже проверял
а вот блок я как-то не догадался пощупать... попробую вечероком пирометром все промерять
благодарю за совет
У меня когда-то сдохший концевик в багажнике лампочку не выключал.
ток утечки маленький реле/предохранители не греются...точнее все одной температуры (ночью пирометром в каждый по отдельности тыкал) похоже новому аккумулятору таки гаплык
СРОЧНО ищу СТО, где есть нагрузочная вилка помогите найти
померяй плотность электролита
ага ... там необслуживаемы и стоит под крылом , его снять целая опупея , промежуточные клеммы есть под капотом на болтах ...
акккуму 6 месяцев ...
ставили крутии ... на заведеном 14.2 , при прокрутке 11.2 на промежуточных клемах ( аккум под крылом ) ...
снимал + проверял ток после постановки на сигналку - 30мА
но ... неизвестно что и сколько через время может включиться с учетом режимов подстветок , топай домой и т.д. ...
СТО Генстар. г. Киев, ул. Затышная, 7Б (отличные автоэлектрики, все оборудование для диагностики - мне недавно диагностировали аккум). (095) 275 01 44 , (067) 447 26 73 - проконсультируйтесь по номерам телефонам, если проблема еще имеет место быть.
мне уже диагностировали аккумулятор на АТЛ на харьковском всего пол года бошу
посему возник вопрос. что брать? не хочу бош больше. У меня ноунейм американский стоял 3 года в режиме эксплуатации день 1000 км, 2 недели стоим, а этот за пол года крякнул
и где? что-то на АТЛ меня цены смутили
посему возник вопрос. что брать? не хочу бош больше.
А гарантии на него чё, нету?
есть...в кременчуге а я в киеве
Макс, возьмите осцилограф (интересно где мой С72 найду - подарю) и посмотрите что идет с гены. У меня был полудохлый один диод из моста, поэтому всем АВОшниыми приборами - все ок, т.к. они интегрируют и показывают действующее. Все поставили диагноз - неизлечимо и послали меня фсад. Аж пока не догадался сам посмотреть что там происходит - в пике полупериода за 20В уходило. Вот акум и кипел и сдыхал быстро. Да я писал когда-то тут...
смотрел и среднее и пиковое
... в пиках да бывает 15.3 ... но оч редко ... корелировалось с выключение вентилятора и кандея
хотя опятьже где померято
нагрузочную вилку держит нормально , но такое как саморазряд аккуму полгода , тухнет за 3 дня до 12 вольт , разве что необратимые процессы пошли
хотя опятьже где померято
Непосредственно на свинцовых фиговинках
нагрузочную вилку держит нормально , но такое как саморазряд аккуму полгода , тухнет за 3 дня до 12 вольт , разве что необратимые процессы пошли
пластина(ы) посыпались. А точно не кипел? Если именно этот акум дорог как память или по религиозным соображениями: то можно попробовать восстановить обратным током. Я так восстанавливал в усмерть убитые аккумы, разрядившиеся в -0 и после этого еще и весь электролит высох. Но у меня выхода не было - в те годы дешевле было восстановить, чем найти под меня АКБ с японским разворотом клемм.
хотя опятьже где померято
Непосредственно на свинцовых фиговинках
они под крылом ...
нагрузочную вилку держит нормально , но такое как саморазряд аккуму полгода , тухнет за 3 дня до 12 вольт , разве что необратимые процессы пошли
пластина(ы) посыпались. А точно не кипел? Если именно этот акум дорог как память или по религиозным соображениями: то можно попробовать восстановить обратным током. Я так восстанавливал в усмерть убитые аккумы, разрядившиеся в -0 и после этого еще и весь электролит высох. Но у меня выхода не было - в те годы дешевле было восстановить, чем найти под меня АКБ с японским разворотом клемм.
он еще на гарантии , просто надо понять причину , т.к. кипел нет неизвестно и не видно ( он тпод крылом закрыт брызговиком... )
тут тож ипонский разворот , еще и негабарит
он еще на гарантии , просто надо понять причину , т.к. кипел нет неизвестно и не видно ( он тпод крылом закрыт брызговиком... )
тут тож ипонский разворот , еще и негабарит
и шо ничем туда залезть нельзя? А световодик с светодидиком При таком раскладе, если гена целый, шоколадка в порядке - пусть по гарантии меняют. А когда будут менять - там и посмотрите кипел или нет. Все равно ведь снимать надо, если даже к клеммам не подобраться.....
акком я в киеве снимать буду, а не в кремне... на пропиаренном на автоуа СТО в глубине харьковского
не кипел, напруга на клемах при заведённом 13,6 В так что гена и отсекатель в полном порядке
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
). АКБ уходило в ноль за неделю, сняв, проблема ушла, потреблене тока 20-35 мА на сигнализации.
найду - подарю) и посмотрите что идет с гены. У меня был полудохлый один диод из моста, поэтому всем АВОшниыми приборами - все ок, т.к. они интегрируют и показывают действующее. Все поставили диагноз - неизлечимо и послали меня фсад. Аж пока не догадался сам посмотреть что там происходит - в пике полупериода за 20В уходило. Вот акум и кипел и сдыхал быстро. Да я писал когда-то тут...
