Добрый день! У меня возник следующий вопрос: можно ли из ИДС сделать легальную службу такси? Чем это может грозить? О себе: ИДС работает 2,5 года в Киевской области. Есть офис, ПО, телефония, штат диспетчеров и водителя на своих авто. Буду благодарна за любые советы и комментарии. Извините, что сразу с новой ветки, но ответы по данному вопросу не нашла, хотя долго искала и прочитала много интересного.
Не путаешь ИДС и такси?КМК-это совершенно разные структуры.А легализовать ИДС-ваще не понятно,у нас они вроде б не запрещены,и никаким законом не регулируются.Пообщайся в личке с SergiyUA ,он является хозяином крупной ИДС и парка такси.Лучше чем он,тебе никто не расскажет.И,думаю,чтобы стать такси-надо иметь свой таксопарк,лицензию,карты лицензионные и т.д.И еще вопрос-а оно тебе надо?Весь этот геморрой?
Добрый день! У меня возник следующий вопрос: можно ли из ИДС сделать легальную службу такси? Чем это может грозить? О себе: ИДС работает 2,5 года в Киевской области. Есть офис, ПО, телефония, штат диспетчеров и водителя на своих авто. Буду благодарна за любые советы и комментарии. Извините, что сразу с новой ветки, но ответы по данному вопросу не нашла, хотя долго искала и прочитала много интересного.
Вы хотите легальную службу заказа такси? Оформляетесь предпринимателем, официально арендуете офис, договора с диспетчерами и всего делов. Ну ещё заморочки с легальностью ПО и т.д., но это в любом бизнесе. Теоретически нужны ещё договора с предпринимателями-таксистами, но финансовых санкций за информационное обслуживание непредпринимателей нет. Это их проблемы, короче, вопрос решабельный. Правда, ходят слухи, что эту шару хотят прикрыть. Ну или подмять. А вот служба такси это АТП-таксопарк. Вопрос сегодня неподъёмный. Крутятся люди, конечно, но это профи-подвижники... Собственно ИДС это небольшой винтик в этом механизме. Там совсем другие деньги да и бизнес принципиально другой. Служба такси это перевозчик.
Неужели в этом бизнесе есть люди, готовые к легализации несмотря на большие затраты? Пока наблюдается только "раскручивание" и открытие "кухонных" ИДС в этом нет смысла ибо это заранее нерентабельный проект.
Есть офис, ПО, телефония, штат диспетчеров и водителя на своих авто.
И еще-это все оформлено официально,платятся все налоги,водители со всем пакетом документов и т.д?Да и при чем тут водители до ИДС?
Неужели в этом бизнесе есть люди, готовые к легализации несмотря на большие затраты?
Да то просто,ТС не поняла что и как.Обычное заблуждение.
И еще-это все оформлено официально,платятся все налоги,водители со всем пакетом документов и т.д?
Тогда бы не было этого вопроса.
Да то просто,ТС не поняла что и как.Обычное заблуждение.
Работает 2,5 года. Не понимая что и как? Просто раньше было совсем просто, а сейчас начались движухи.
Я уже писал-был бы ты в Киеве,я бы тебя познакомил с "хозяевами" ИДС,неграмотными,которые двух слов докучи сложить не могут,не говоря о знании законов и нормативки.И котоые искренне уверены,что они являются компаниями такси.Не понимая различий между такси и ИДС.Здесь,по всей видимости,то же непонимание отличий.Скорее всего "кухонная"ДС.Иначе водителей на своих машинах ваще не вспоминала бы,тем более,скорее всего,обычные нелегалы.
Спасибо за ответы. Я прекрасно понимаю что такое служба заказа такси и что такое служба такси. Может я не правильно выразилась, (за что приношу извинения), но у меня легальная служба заказа такси, единственное исключение составляют водителя, к сожалению не у всех есть полный пакет документов. Вот и хотелось и им помочь стать легальными перевозчиками и все же создать свой таксопарк. Быть на рынке не просто одной из "кухонных" ДС, а именно службой такси - перевозчиком. Отдельное спасибо за рекомендацию обратиться к SergiyUA. Если он будет не против я обязательно обращусь.
Спасибо за ответы. Я прекрасно понимаю что такое служба заказа такси и что такое служба такси. Может я не правильно выразилась, (за что приношу извинения), но у меня легальная служба заказа такси, единственное исключение составляют водителя, к сожалению не у всех есть полный пакет документов. Вот и хотелось и им помочь стать легальными перевозчиками и все же создать свой таксопарк. Быть на рынке не просто одной из "кухонных" ДС, а именно службой такси - перевозчиком. Отдельное спасибо за рекомендацию обратиться к SergiyUA. Если он будет не против я обязательно обращусь.
Глядишь и другие за вами потянутся...тогда уже будет реальная сила в борьбе с "нелегалами" и "кухонными" ИДС. Погуглите в нете инфу о форумах таксистов. Без вопросов найдёте такой сайт руководителей ИДС, где на 80% вы сможете найти ответы на многие вопросы. Остальные 20% это конечно тяжело, но подход SergiyUA сможет сделать своё дело, это точно.
Я уже писал-был бы ты в Киеве,я бы тебя познакомил с "хозяевами" ИДС,неграмотными,которые двух слов докучи сложить не могут,не говоря о знании законов и нормативки.И котоые искренне уверены,что они являются компаниями такси.Не понимая различий между такси и ИДС.Здесь,по всей видимости,то же непонимание отличий.Скорее всего "кухонная"ДС.Иначе водителей на своих машинах ваще не вспоминала бы,тем более,скорее всего,обычные нелегалы.
Для этого нет необходимости ехать аж в Киев. Есть инет. Те, неграмотные, которые уверены - это полбеды. Настоящая беда это те, кто всё понимают и цинично делают бизнес на водятлах, у которых сегодня единственная возможность поддержать спадающие штаны это такси... Эти, в узком кругу, и не скрывают, что разводят лохов...
Вот и хотелось и им помочь стать легальными перевозчиками и все же создать свой таксопарк.
Это разные вещи. Легализовать таксистов на своих авто, которые работают с Вашей ИДС и создать свой таксопарк. Принципиально разные. Чтоб создать свой таксопарк нужно иметь свои автомобили. Как минимум, отданные в аренду-выкуп, как максисмум с таксистами на зарплате. Со всеми вытекающими. Это вообще переход от посреднического бизнеса к бизнесу перевозчика.
Эти, в узком кругу, и не скрывают, что разводят лохов...
Личное общение ничто не заменит.
Настоящая беда это те, кто всё понимают и цинично делают бизнес на водятлах, у которых сегодня единственная возможность поддержать спадающие штаны это такси...
И кто им доктор,этим водятлдам?Или нет нормальных служб?Глядишь,и дешевые цены подтянули бы,если бы никто к ним не шел штаны проедать.Кто,как не "таксисты",сами и расрутили это дешевые конторки?
Эти, в узком кругу, и не скрывают, что разводят лохов..
А что,не лохи?Ты меня озадачил-а как еще можно назвать?
Спасибо за поддержку и понимание. Может Вы знаете такой сайт руководителей ИДС, пока мне только отвечали: не рентабельно, не прибыльно, много гемору...
Я знаю что разные. Но почему нельзя начать со своих?
Я знаю что разные. Но почему нельзя начать со своих?
Со своих что? Автомобилей? Можно. Прикиньте сколько авто нужно, сколько денег вложить, какие расходы на амортизацию, сколько кассы привезут по сегодняшним "рыночным" тарифам. Если всё подходит - открывайте свой таксопарк.
ЗЫ. Или Вы "своими" уже считаете те авто, что сейчас с Вами работают в ИДС?
Нет такие авто я не считаю своими. Со своими пусть их пока немного я знаю как действовать. Но в первую очередь мне хотелось бы помочь водителям с автомобилями, которые сотрудничают с моей ИДС.
Но в первую очередь мне хотелось бы помочь водителям с автомобилями, которые сотрудничают с моей ИДС.
Дайте им по штуке зелени на старте и по штуке гривен ежемесячно, вот и вся требуемая помощь.
Но в первую очередь мне хотелось бы помочь водителям с автомобилями, которые сотрудничают с моей ИДС.
Дайте им по штуке зелени на старте и по штуке гривен ежемесячно, вот и вся требуемая помощь.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Есть инет.
чего уж там, ежемесячно тоже по штуке баксов 
