в общем верно. промывки втопку. в идеале минералка меняется через 6т.км, синтетика - 10 т.км (из-за наших ГСМ, грязь на дорогах и т.п.) присадки нафиг. в нормальном масле свой пакет присадок. остальные (оживляющие ) только чтоб до базара доехать и спихнуть корч новому счастливому владельцу
А я еще домкратом подымаю левое колесо и выходит еще минимум поллитра масла
А я еще домкратом подымаю левое колесо и выходит еще минимум поллитра масла
Интересный подход
А я еще домкратом подымаю левое колесо и выходит еще минимум поллитра масла
Интересный подход
Подход-не подход, но когда мне в октавию поместилось 2,5 литра масла, а на щупе уровень посередине..... стоит задуматься)
А я еще домкратом подымаю левое колесо и выходит еще минимум поллитра масла
Интересный подход
Подход-не подход, но когда мне в октавию поместилось 2,5 литра масла, а на щупе уровень посередине..... стоит задуматься)
Ну такое я слышал и честно говоря слышал от людей, которые обслуживают свои машины у официальных диллеров.
Какие ошибки совершают водители при смене масла
могут залить масло в расширительный бачок системы охлаждения. чтоб в омыватель - не слышал.
один раз знакомый слил с коробки, а залил в двигатель. слилось литра полтора, и вошло столько же (движок масло хавал), так что даже логика не спасла
вывод: а нехрен водителю менять масло. это работа механика.
Все такие умные какие-то тысячи там рисуют... Прошлая хозяйка авто меняла масло по мануалу. Раз в 30ткм. И это на турбированном моторе. Страшного ничего не произошло, машина еще ездит.
Я его всю жизнь на всех машинах меняю по мануалу.Конструктора не идиоты,и если написано 30000,то нафига на 10 менять.Это уже наши сервисники придумали,чтобы заработок больше был.В оригинале мануал Пыжа дает 30000,в переводе 10000.Илте в период гарантии в 3 раза больше доход.А учитывая дикий оверпрайс на расходники и масло-то и сверхдоход.Разводят лохов.
Я его всю жизнь на всех машинах меняю по мануалу.Конструктора не идиоты,и если написано 30000,то нафига на 10 менять.Это уже наши сервисники придумали,чтобы заработок больше был.В оригинале мануал Пыжа дает 30000,в переводе 10000.Илте в период гарантии в 3 раза больше доход.А учитывая дикий оверпрайс на расходники и масло-то и сверхдоход.Разводят лохов.
Я сестре на гарантийном авто с сервисом 20тыщ САМ меняю масло на 10тыщах
Я его всю жизнь на всех машинах меняю по мануалу.Конструктора не идиоты,и если написано 30000,то нафига на 10 менять.Это уже наши сервисники придумали,чтобы заработок больше был.В оригинале мануал Пыжа дает 30000,в переводе 10000.Илте в период гарантии в 3 раза больше доход.А учитывая дикий оверпрайс на расходники и масло-то и сверхдоход.Разводят лохов.
+1. В той же сервисной книжке четко написаны условия "тяжелой эксплуатации", когда рекомендовано сокращать период замены масла. Это пыль на дорогах, высокая температура, пробки и т.д. Хз, но я не считаю, что мои условия эксплуатации являются "тяжелыми" для машины и меняю по нормальному расписанию. Естественно, заливаю нормальное синтетическое масло при этом.
Отож,и я о том же.
+1. В той же сервисной книжке четко написаны условия "тяжелой эксплуатации", когда рекомендовано сокращать период замены масла. Это пыль на дорогах, высокая температура, пробки и т.д. Хз, но я не считаю, что мои условия эксплуатации являются "тяжелыми" для машины и меняю по нормальному расписанию. Естественно, заливаю нормальное синтетическое масло при этом.
Современные машинки, давно научились сами вычислять условия эксплуатации и корректировать межсервисный
Современные машинки, давно научились сами вычислять условия эксплуатации и корректировать межсервисный
не, не корректируют. у них их просто несколько бывает, например 10,20,50 т.км.
за рубежом те иаке пыльные дороги, топливо лучше, пробок меньше, потому наши условия считаются тяжелыми и менять масло надо чаще. это если любите свое авто, если нет - том можно вообще не менять...
... Это пыль на дорогах...
ну объясните мне - как пыль в масляный картер попадает? в каком месте маслянная система соединяется с атмосферой без фильтров (ваще там как бы всегда поступает через цилидры/колец/поршня немного и отбирается во впускной, но уже после воздушного фильтра).
масло меняю по рекомендациям мануала. тяжелые условия это короткие пробеги без прогрева, длительная работа под большой нагрузкой. перегревы масла (вдруг кто не в курсе) это обычно не в пробках (жужик горбатый пробок не боица), а на трассах при скоростях 130-140+ (тот же жужик перегревается уже на 100). в пробках до 100градусов температура масла не доходила никогда, если пилить 160+ - температура масла меньше 130 градусов не опускается.
поддерживаю мысль: лучшая промывка более частая замена масла.
если хочу слить масло и из маслянного насоса: поддомкрачиваю одно колесо(ну тут можно глянуть какое чтоб вытекало лучше), втыкаю самую верхнюю передачу (ессно тока на механике прокатит) и вращаю колесо против движения (скорость вращения не принципиальна - главное движение шестеренок насоса в обратную сторону) - вытекает ещё не меньше 200мл масла.
за рубежом те иаке пыльные дороги, топливо лучше, пробок меньше, потому наши условия считаются тяжелыми и менять масло надо чаще. это если любите свое авто, если нет - том можно вообще не менять...
А у нас, конечно же, прям пыльные бури каждый день. Не принципиально отличается это условие. Это больше для Арабов актуально. Топливо у нас есть и приемлимое по качеству, если не вестись на дешевизну на но-нейм заправках. Пробки - под вопросом еще где меньше. Да и все по-разному ездят. Я вообще в основном по Окружной.
Даже если считать наши условия тяжелыми - а это все перечисленные в мануале факторы, то замена масла должна идти через 10-15 т.км.(у моего машина 20-30т.км. в зависимости от типа мотора). Откуда 7-8т.км. берутся? Это типа наши "сверхтяжелые" условия?
Это типа наши "сверхтяжелые" условия?
нет - это карма волг и джигулей через "гаражных дедушек-экспертов" вылазит.
в гольфе менял через 10-12ккм, пару раз через 8 вышло. надо было через 10. 150ккм проехал за 5 лет без проблем (всего намотал 170 за 6 лет), кольца заменил в виду естественного износа (около 200ккм), остальная часть дрыгателя (там где масло необходимо) была в порядке. масло по началу лил модное, но в итоге пришел к бюджетному отечественному продукту.
Современные машинки, давно научились сами вычислять условия эксплуатации и корректировать межсервисный
не, не корректируют. у них их просто несколько бывает, например 10,20,50 т.км.
Что вы говорите? Вам рассказать базовый алгоритм расчетов корректировки сервисного интервала например БМВ или Мерседеса младше 2007 года?
Современные машинки, давно научились сами вычислять условия эксплуатации и корректировать межсервисный
не, не корректируют. у них их просто несколько бывает, например 10,20,50 т.км.
Ни правда. 307SW еще как корректировал. Причем явно по странному алгоритму.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
) только чтоб до базара доехать и спихнуть корч новому счастливому владельцу
