Creative - а что, есть предпосылки, что если "Автозаз" устоит, то хлеб не подорожает? Наличие этого "производителя" усложняло жизнь многим автолюбителям, сокращения людей на заводе были, независимо от криков о "спасении национального производителя", произведённые автомобили не подешевели, а подорожали? Так где плюсы - только сохранение рабочих мест? Это важно, но также гробит другие рабочие места. В общем, хорошего в сохранении завода немного, к сожалению.
ахтыжекылымыны )
Хлеб может и не подорожает, просто налогов в его рознице будет к примеру 70%
А в чем собственно говоря заключается такая бурная радость? Если закроют завод, куча людей лишится работы, в чем радость?
если закроют выпью несколько бутылок коньяка на радостях
Типичное поведение местных - "главное что бы у соседа хата сгорела". Вам - пересичным - лучше жить от этого точно не станет.
100% слов нет. Зарабатывать больше не хотят, машины им 20 летние по 500 евро подавай. Как говорится: "Здесь и сейчас, а что завтра - покуй!"
А в чем собственно говоря заключается такая бурная радость? Если закроют завод, куча людей лишится работы, в чем радость?
ну он наконец сможет за накопленные 2куе купить W140 а 2140 - сделать машиной выходного дня ..
100% слов нет. Зарабатывать больше не хотят, машины им 20 летние по 500 евро подавай. Как говорится: "Здесь и сейчас, а что завтра - покуй!"
А что завтра? т.е ты считаешь что ланосы и китайские драндулеты приведут нас в светлое завтра?
А в чем собственно говоря заключается такая бурная радость? Если закроют завод, куча людей лишится работы, в чем радость?
Эти люди найдут работу в автосервисах, продажах масел, шин, запчастей и прочих расходников. Если захотят, конечно. Разве не ясно, что увеличение автопарка повлечет за собой развитие сопутствующих отраслей?
100% слов нет. Зарабатывать больше не хотят, машины им 20 летние по 500 евро подавай. Как говорится: "Здесь и сейчас, а что завтра - покуй!"
А что завтра? т.е ты считаешь что ланосы и китайские драндулеты приведут нас в светлое завтра?
Ты издеваешься камрад? Любая деятельность - это хорошо, на любой товар есть покупатель.
Куда и кого они приведут - хз, но альтернативы есть как и выбор на рынке. ЗАЗ закрывать нельзя, это каюк целой области.
Тебе он чем мешает, только честно? Думаешь после его закрытия всем владельцам 2104 выдадут Ланосы бесплатно?
еп, это у него 2104? )) никогда не обращал внимания, что ездит он на тарантасе ценой моей заправки месячной. А понтов-то понтов, а желчи, а флуда...
Гы! Я щас ездяю на машине классом повыше Газированный жигуль - пятёрка! Реэкспорт Пятиступка. С подпалинами (это её батя с баллончика) Меготачка
Невнимательная тётя поцарапала мне фаркоп, осознала, прониклась, насильно рассчиталась (странные люди, это ж жигуль). Каюсь. Взял. Купил и налил жиге в двиг свежего масла, вонючку в салон, чехол на руль и колпаки на калёсы. Никаких заморочек и переживаний. Хуже иномарки, но гораздо лучше маршрутки. Беспонтово, дёшево, удобно.
...Остается только первичная переработка полезных ископаемых...
"Золоті слова"! (с) Проблема вся (і не лише автовиробників "українських") заключається в податках! Чим більше ми обробляємо первинну сировину, створюючи з неї "щось", тим більше ви платим непідйомних податків державі, які, в свою чергу, попадають в собівартість, і становлять чималу частину кінцевої вартості товару. Тому у нас і можливо лише видобути руду, виплавити з неї метал - і зразу продати на експорт. але і при цьому держава "знімає" стільки податків, що виробникам вже не дуже-то й залищається (хіба "своїм" виробникам, які "не все" чи "не туди" сплачують). А якщо з цього металу зробити деталі (сплативши знову податки), деталі зібрати в механізм (знову податки), механізми об'єднати у автомобіль (податки не забули?), то ціна цього авто вже не може конкурувати із закордонними аналогами, де податки знімають "з розумом", а не "по потребах". Тому при такій податковій системі, де, ще не почавши що-небуть робити, ти вже винен державі податки, а як працюєш - то крім величезних податків ще й дозвільно-контроюючі органи є - то кінцевому споживачу простіше купити закордонний аналог, поки держава не обклала його 100%-ним митом... Іншого пояснення, чому у нас все (продукти харчування, одяг, техніка, автомобілі, ЖИТЛО! дорожче, ніж у середній європейській країні, чи у Канаді/Штатах... Також додам, що згідно дослідження "забугорних" аналітиків, "у них" розкрадають 5% бюджету, "у нас" 80%...
А в чем собственно говоря заключается такая бурная радость? Если закроют завод, куча людей лишится работы, в чем радость?
Эти люди найдут работу в автосервисах, продажах масел, шин, запчастей и прочих расходников. Если захотят, конечно. Разве не ясно, что увеличение автопарка повлечет за собой развитие сопутствующих отраслей?
не найдут, их десятки тысяч и не все же они на заводе пашут
Тебе он чем мешает, только честно? Думаешь после его закрытия всем владельцам 2104 выдадут Ланосы бесплатно?
еп, это у него 2104? )) никогда не обращал внимания, что ездит он на тарантасе ценой моей заправки месячной. А понтов-то понтов, а желчи, а флуда...
Гы! Я щас ездяю на машине классом повыше Газированный жигуль - пятёрка! Реэкспорт Пятиступка. С подпалинами (это её батя с баллончика) Меготачка
Невнимательная тётя поцарапала мне фаркоп, осознала, прониклась, насильно рассчиталась (странные люди, это ж жигуль). Каюсь. Взял. Купил и налил жиге в двиг свежего масла, вонючку в салон, чехол на руль и колпаки на калёсы. Никаких заморочек и переживаний. Хуже иномарки, но гораздо лучше маршрутки. Беспонтово, дёшево, удобно.
тссс)) мы про тебя не говорили
А в чем собственно говоря заключается такая бурная радость? Если закроют завод, куча людей лишится работы, в чем радость?
Эти люди найдут работу в автосервисах, продажах масел, шин, запчастей и прочих расходников. Если захотят, конечно. Разве не ясно, что увеличение автопарка повлечет за собой развитие сопутствующих отраслей?
Глупости это все. Вот работал себе человек коструктором или технологом (занимался любимым делом), а теперь иди торгуй на рынок? Так на одной торговле без производства, экономика страны совсем загнется. Ведь для того чтобы продать нужно что-то сделать.
Ты издеваешься камрад? Любая деятельность - это хорошо, на любой товар есть покупатель.
На 3-5-7 летние машины из Европы есть гораздо больше покупателей, чем на ланосы. Любая деятельность - это хорошо, мы помним, да?
Куда и кого они приведут - хз, но альтернативы есть как и выбор на рынке. ЗАЗ закрывать нельзя, это каюк целой области.
А шахты закрывать можно? И ниче, какюк пока не настал.
еп, это у него 2104? )) никогда не обращал внимания, что ездит он на тарантасе ценой моей заправки месячной.
Вот работал себе человек коструктором или технологом (занимался любимым делом)
Конструктором чего? Ланоса? Кто работал? Я не могу купить 5-летнюю Ауди в Европе только для того, чтобы кто-то работал конструктором? Пусть не работает.
+1 никто не задумался, почему никто из крупных автопроизводителей не хочет брать под себя ЗАЗ, в отличии от российского ВАЗа и Дачии?
главная проблема именно в законодательстве и налогообложении + завод становится рентабельным с какого-то определенного объема выпуска, скажем 150 тыс. и если их нельзя реализовать, то зачем вообще что-то делать?
не найдут, их десятки тысяч и не все же они на заводе пашут
Подожди, ты о каких людях сейчас? Мы вроде начинали с того, что озаботились судьбой сотрудников ЗАЗа. А весь мир спасать мы не подписывались. О каких десятках тысяч речь?
те кто работают на самом ЗАЗе + смежники + коммунальщики
Чим більше ми обробляємо первинну сировину, створюючи з неї "щось", тим більше ви платим непідйомних податків державі
Дехто й досі думає, що податок з обороту - це зручно і правильно.
те кто работают на самом ЗАЗе + смежники + коммунальщики
Стартовый пост читал?
Мы сегодня имеем большие проблемы, в том числе это касается организации производства с нашими поставщиками. Многие украинские поставщики не способны поставлять продукцию, или не работают», - отметил Папашев в своем интервью «ЛІГАБізнесІнформ».
Они сами не хотят себя спасать, при чем здесь потребитель? Очень, подозреваю, что первые и третьи "работают" так же.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
