Шо тут понимать? Грубо говоря (размеры чисто приблизительные) левая полуось 50 см, правая 1 м, но разбита на две часи - 60 см коробка - подвесной-граната(внут), и 40 см граната(внут) - граната(внешн). Заглянул под машину - грузики стоят на обеих полуосях, и правой и левой. Тогда вообще ничего не понимаю.
Значит они имеют разные массу и диаметр и это нужно для уравновешивания еще каких-либо сил.
На восьмерке у меня тоже не было. Есть на Ланосе, Лошетти... Время идет и чистоту руля обеспечивают новыми технологиями по исчерпанию старых.
А как чистота руля коррелирует с грузиками на фото ТС - в задней подвеске ?
Это резина или грузик - не дающая балке войти в резонанс с кузовом.
ТС говорит, что стальной кубик. На фото упругого подвеса не видно. Так что это может быть какой-то компенсационный вес для моноприводной версии по отношению к полноприводной и связан как-то с силами в местах крепления подрамника к кузову.
М3 полноприводной дело в том что нет...
М3 полноприводной дело в том что нет...
Mazda 3 нет, а Mazda Axela есть
М3 полноприводной дело в том что нет...
Mazda 3 нет, а Mazda Axela есть
Что то я пока не нашел, с айпада... Новая тройка есть . А вот старой не нашел. Тогда же почему МПС 3 переднеприводный?...
Этот грузик для гашения мелких вибраций (очень помогает именно для снижения шума от не очень качественного асфальта), похожего типа конструкции-действия-назначения на мазде стоят и на передних стойках амортизаторов. На мазде и на фокусе подвески практически идентичные только у фокуса нет таких грузиков, в следствии чего имеем сильный гул при езде по излишне шершавому асфальту. Где-то так
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
? 
