Попал в ямку на брусчатке, порезал боковину насквозь скорее всего ребром брусчатого камня (поворот с Фрунзе на Телиги, на пешеходном переходе сразу за трамвайными рельсами, осторожнее там).
Ремонтопригодно и кто возьмется ? (нужна вулканизация) или покупать новую (кто предложит, надо сегодня, впереди выходные) Michelin Pilot Exalto PE2 R17 205/45 ?
Ёб@ный укравтодор
Это 100% замена.
Хотя можно на РЛД заехать, проконсультироваться.
Всегда удивлялся как это люди умудряются у нас ездить на такой изоленте или это я такой несмелый водятел. А тут вот оно че.
по теме: учитывая профиль и соотв. нагрузку, замена конечно.
Нужно смотреть саму шину снятую с колеса - вполне возможно, что ремонтопригодна!
я дилеру говорил: давайте поменяем на р15 сталь, а этот гламур заберете с возвратом разницы в цене допами (тонировки, сигналки ...), не согласились...
завулканизировал, поставил сзади справа, поезжу осторожно понаблюдаю, все равно новую не нашел, а ОД не возит (хранцузы комплектуют, но не продают отдельно)
а пару брать дорого.
спасибо за мнения
Завулканизировали? Без латки?
с латкой, конечно, там 2,5 атмосферы, куда ж без латки
Вообще-то, после латания колесо не используют сутки.
Вообще-то, после латания колесо не используют сутки.
Это если колесо ремонтировалось методом холодной вулканизации, если заваривалось на вулканизаторе, то можно пользоваться сразу после полного остывания шины (1 час обычно).
с латкой, конечно, там 2,5 атмосферы, куда ж без латки
А не много как для такого профиля?
с латкой, конечно, там 2,5 атмосферы, куда ж без латки
А не много как для такого профиля?
Так чем ниже профиль - тем выше должно быть давление. И потому-то народ наш, спускающий давление пониже "шобы жоппе мягше было" на низком профиле регулярно резину гробит
А не много как для такого профиля?
В самый раз.
А не много как для такого профиля?
2.6 спереди 2.5 сзади
рекомендация ситроена при полной загрузке
для собственной безопасности лучше не рисковать. латка может не выдержать... а если на скорости.....
для собственной безопасности лучше не рисковать. латка может не выдержать... а если на скорости.....
С таким профилем можно не сразу заметить, что колесо лопнуло. Тем более, если оно сзади стоит.
для собственной безопасности лучше не рисковать. латка может не выдержать... а если на скорости.....
я не гоняю, держу в пределах дозволенного (90+20), смысл горючку жечь, если выигрыш по времени почти неощутим, тем более мне нравится сам процесс поездки
для собственной безопасности лучше не рисковать. латка может не выдержать... а если на скорости.....
С таким профилем можно не сразу заметить, что колесо лопнуло. Тем более, если оно сзади стоит.
Тянулся вверх по Телыги, чувствую немного ведет влево, но думал выеду наверх, стану, гляну что там (помнится такое уже было, но с ходовой и шинами оказалось все нормально).
Водитель слева, поравнявшись, показал на пробитое колесо (спасибо ему). Причалил к заправке (через которую некоторые хитрозадые думают что объезжают тянучку), поменял на докатку и погнал искать шиномонтаж, примерно на 5-ти из найденных не было вулканизации, на след день через дорогу от работы оказались те, кто все сделали.
Только замена шины иначе на скорости может выстрелить!
С таким профилем можно не сразу заметить, что колесо лопнуло. Тем более, если оно сзади стоит.
Ни в коем случае не агитирую ездить на залатанных шинах, но. У меня размер шин 205/45/16. Передний привод. Тяжёлый мотор. Лопнуло как-то заднее левое колесо (шиномонтажник, ставивший латку оказался криворуким). Так вот, что произошло. Скорость около 100. Резко появился стук. Притормозил до 70. Стук исчез. Бросил руль - едет прямо. Увеличил скорость - стук появился. 100, 120, 130 км/ч. Машина едет, как ни в чём не бывало, но стук... Решил подождать хорошей дороги (около километра). Доехал. Стук не исчез. Остановился. Увидел, что еду на ободе. И всё.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
