Вводные следующие, отец не прихотлив к машинам и в иномарках, скажем прямо - не разбирается. Отставной военный на пенсии. Авто типа по городу на работу покататься, да в супермаркеты за продуктами раз в неделю... А еще мамка его в глухомани живет за около 1000 км (дорога не очень), и надо к ней время от времени кататься. Т.е. я предполагаю до 15к пробег в год у него будет максимум. Нужен комфорт в городе, должно ехать по трассе, не шибко жрать бюджет... Его друг, сослуживец предложил за 15.5 сонату 2007 в полной комплектации механика, но мне не очень нравится. Что предложите посмотреть?
Думаю, как человек не балованный хорошими автомобилями, он будет счастлив от чего-то бюджетно-нового, неприхотливого... За указанную цену - Логан в хорошей комплектации
о, такая же история была у соседа,купил папе полуседан, но что-то непошёл он у папы, а зимой стекло лопнуло, и что-то еще было, продал и купил логан мсv,папа доволен выше крыши, особенно када на дачу едет, полхаты везёт...
В ответ на: А еще мамка его в глухомани живет за около 1000 км (дорога не очень), и надо к ней время от времени кататься. Т.е. я предполагаю до 15к пробег в год у него будет максимум. Нужен комфорт в городе, должно ехать по трассе, не шибко жрать бюджет...
Fiat Linea 1.4 Turbojet Самую малость выше бюджета, зато всем требованиям соответствует. ИМХО, отцу и 1,4 8v хватит за 114900 грн, но, если бюджет позволяет, то Tjet, конечно, лучше.
В ответ на: А еще мамка его в глухомани живет за около 1000 км (дорога не очень), и надо к ней время от времени кататься. Т.е. я предполагаю до 15к пробег в год у него будет максимум. Нужен комфорт в городе, должно ехать по трассе, не шибко жрать бюджет...
Fiat Linea 1.4 Turbojet Самую малость выше бюджета, зато всем требованиям соответствует. ИМХО, отцу и 1,4 8v хватит за 114900 грн, но, если бюджет позволяет, то Tjet, конечно, лучше.
3-х уже убедил,тоже были в поиске при таком бюджете один 1,4, и двоих на Tjet (120 л)-она едет я вам скажу...Как оказалось она провоцируют на быструю езду..хороший дв. в паре с турбой.А вообще берите батю и в салон на тест-драйв.
Ygerasch 26.07.2012 09:08 пишет: 3-х уже убедил,тоже были в поиске при таком бюджете один 1,4, и двоих на Tjet (120 л)-она едет я вам скажу...Как оказалось она провоцируют на быструю езду..хороший дв. в паре с турбой.А вообще берите батю и в салон на тест-драйв.
а как там с ТО у этого мотора? не расстроится ли пенсионер когда узнает цифру на ТО60? есть ли металлическая защита под моторным отсеком и как долго ходит ходовая по не очень хорошим дорогам с нагрузкой? бесспорно и Рио, и Линея приятные и внешне красивые авто, но не будет ли мужчина в возрасте поджимать и думать: проедит или зацепит?
Alex Storm 14.07.2012 22:16 пишет: Вводные следующие, отец не прихотлив к машинам и в иномарках, скажем прямо - не разбирается. Отставной военный на пенсии. Авто типа по городу на работу покататься, да в супермаркеты за продуктами раз в неделю... А еще мамка его в глухомани живет за около 1000 км (дорога не очень), и надо к ней время от времени кататься. Т.е. я предполагаю до 15к пробег в год у него будет максимум. Нужен комфорт в городе, должно ехать по трассе, не шибко жрать бюджет... Его друг, сослуживец предложил за 15.5 сонату 2007 в полной комплектации механика, но мне не очень нравится. Что предложите посмотреть?
ИМХО- что-то новое в эти деньги но вот мой отец ездит на Сонате механической 2008 года, правда новую покупал. Доволен шо слон. Большая, комфортная, просторная. А целевая аудитория очень похожа на твою
но эт надо в машине быть сильно уверенным а так в 15-16 тыщ немало сейчас машин, которые будут возить и радовать. Тот же Логан МСВ, если дачник - очень и очень, плюс оно простое как угол дома и не ломается вроде.
а как там с ТО у этого мотора? не расстроится ли пенсионер когда узнает цифру на ТО60?
ТО у всех иномарок стоит приблизительно одинаково и составляет 5-10% стоимости горючего, потраченного на межсервисный пробег. При заявленных годовых пробегах на 60 тыс км машина будет уже не гарантийная, ТО можно будет проводить не у официалов, а это совсем другие деньги. А если говорить об атмосферном движке, так там цены вообще демократичные.
В ответ на: есть ли металлическая защита под моторным отсеком и как долго ходит ходовая по не очень хорошим дорогам с нагрузкой?
Штатной металлической защиты нет у подавляющего большинства иномарок: она ухудшает пассивную безопасность. На Линею штатная защита только пластиковая, но в качестве допа можно поставить металлическую отечественного производства- "Кольчугу" и т. п. На форуме Фиат-клуба есть бортовики владельцев Линей с пробегами за 100 тык- жалоб на ходовую нет. Клиренс у Линеи и Логана одинаковый, так что особо поджимать не придётся.
а как там с ТО у этого мотора? не расстроится ли пенсионер когда узнает цифру на ТО60?
ТО у всех иномарок стоит приблизительно одинаково и составляет 5-10% стоимости горючего, потраченного на межсервисный пробег. При заявленных годовых пробегах на 60 тыс км машина будет уже не гарантийная, ТО можно будет проводить не у официалов, а это совсем другие деньги. А если говорить об атмосферном движке, так там цены вообще демократичные.
ой да расскажи ТО с заменой ремня ГРМ на 8кл и 16кл двигателях несколько разные по трудоемкости и по кол-во меняемых деталей процессы, с турбодвижками могут быть еще интереснее... это я как раз советчикам покупать турбоверсию
В ответ на:
В ответ на: есть ли металлическая защита под моторным отсеком и как долго ходит ходовая по не очень хорошим дорогам с нагрузкой?
Штатной металлической защиты нет у подавляющего большинства иномарок: она ухудшает пассивную безопасность. На Линею штатная защита только пластиковая, но в качестве допа можно поставить металлическую отечественного производства- "Кольчугу" и т. п. На форуме Фиат-клуба есть бортовики владельцев Линей с пробегами за 100 тык- жалоб на ходовую нет. Клиренс у Линеи и Логана одинаковый, так что особо поджимать не придётся.
на Логане стоит штатная защита, я не говорю вообще, я привел конкретный пример когда она есть и она реально работает, клиренс у Линеи и Логана может быть одинаковым, только посмотри на геометрическую проходимость при относительно одинаковой базе (у Логана чуть больше) свесы у Линеи значительно больше, передний практически на 13 см, задний на 17 см... по трассе нормально, заехать в лесок и тереть передней "губой" по всем кочкам сомнительное удовольствие
В ответ на: ТО с заменой ремня ГРМ на 8кл и 16кл двигателях несколько разные по трудоемкости и по кол-во меняемых деталей процессы, с турбодвижками могут быть еще интереснее... это я как раз советчикам покупать турбоверсию
Вот выдержки из бортовика владельца Линеи Tjet:
В ответ на: 62300 км Замена ролика и ремня ГРМ. Замена правого заднего ступичного подшипника. 1700 грн.
В ответ на: 65350 км Замена задних тормозных колодок TRW Замена масла, масляного и воздушного фильтров. 1200 грн
Разве это заоблачные цены? Я думаю, что стоимость аналогичных работ для Логана может, и дешевле, но соизмерима. Причём, это киевские цены, в областных центрах дешевле. А что касается геометрической проходимости, у Линеи она достаточна для того, чтобы ездить практически по любым просёлкам, а для реального офроуда Логан тоже не годится.
lavlad 26.07.2012 11:40 пишет: Разве это заоблачные цены? Я думаю, что стоимость аналогичных работ для Логана может, и дешевле, но соизмерима. Причём, это киевские цены, в областных центрах дешевле.
дели все на два и получишь цену для Логана, и да я например не знаю, зачем на 60 тыс менять ступичный подшипник, а на 65-ти задние тормозные колодки
В ответ на: А что касается геометрической проходимости, у Линеи она достаточна для того, чтобы ездить практически по любым просёлкам, а для реального офроуда Логан тоже не годится.
если она у Линеи достаточна, тогда у Логана она сверх достаточная а как известно ее мало не бывает и плюс высокого авто в том, что есть такие места, где проехать можно только проскочив их на скорости (песок на берегу реки или лужа с черноземом на лугу), что делать безопаснее на авто с коротким передним свесом и стальной защитой... но я не настаиваю , я предлагаю свой вариант, и у меня есть чем обосновать из личного опыта