Ситуация такая: машина 83 гв сколько реально прошла вообше и после капиталки - неизвестно сейчас достаточно сильно ест масло и на холодном двигателе виден синеватый дым из выхлопной
померял компрессию : 11-11-11-10 компрессия с маслом в горшках 13-13-14,5-13
свечи отличаются по цвету - в первом явно красный оттенок, во втором красного меньше но есть. свечи не вытирал - как выкрутил так и сфоткал
вопрос: что более вероятно вышло из строя кольца или колпачки и поможет ли раскоксовка если это кольца?
Конец глушителя приблезительно на 4см в масле? (скорее всего колпачки)
Добрый день!
Ситуация такая: машина 83 гв сколько реально прошла вообше и после капиталки - неизвестно сейчас достаточно сильно ест масло и на холодном двигателе виден синеватый дым из выхлопной
померял компрессию : 11-11-11-10 компрессия с маслом в горшках 13-13-14,5-13
свечи отличаются по цвету - в первом явно красный оттенок, во втором красного меньше но есть. свечи не вытирал - как выкрутил так и сфоткал
вопрос: что более вероятно вышло из строя кольца или колпачки и поможет ли раскоксовка если это кольца?
колпачки рассохлись, а что ж там за масло, если свечи еще а17дв?
конец глушителя в масле
современное масло
а какая связь масла и свечей?
Проблема однозначно с кольцами раз масло в цилиндре поднимает компрессию. Раскоксовкой маслосъемные кольца не поднимете, компрессионные возможно - жор масла продолжится. В Вашем случае раскоксовка - бабло на ветер. Если перегреты, задубели сальники клапанов - резьба свечей в масле... у вас вроде бы без масла. (Хотя четвертая свеча вроде бы кажет на поганые сальнички)
Красный налет на свечах - след от присадок в бензине. Разборка, дефектовка. Минимум замена колец, сальников клапанов, прокладки под головкой... если всё нормально с цилиндрами и поршнями.
Шо там дефектовать? У классики на новой машине должно быть 12 после обкатки. Там колпачки поменять и усё.
кстати в закромах обнаружились свечи W8dc типа bosch , можно их ставить?
Умершие "колпачки" проверяют следующим образом. Разгоняемся, отпускаем газ, движемся в торможении двигателем несколько секунд, потом резко даем газ и смотрим в зеркало. Если появилось большое синее облако - сальники клапанов мертвые.
Умершие "колпачки" проверяют следующим образом. Разгоняемся, отпускаем газ, движемся в торможении двигателем несколько секунд, потом резко даем газ и смотрим в зеркало. Если появилось большое синее облако - сальники клапанов мертвые.
о, спасибо, поиграюсь на уикенде
современное масло
а какая связь масла и свечей?
просто эти свечи кончились еще лет 5 назад, хотя и был запас, думал дедовская, где свечи и масло раз в пятилетку меняют
Та можно и не увидеть в зеркало "большого синего облака", дымок может просто сдуть встречным потоком воздуха. Просто попроси кого-то ехать за тобой, а на любом светофоре пусть смотрит на выхлп когда ты трогаться будеш. Если синим дымом пыхнуло а при езде нет дыма то колпачки, если черным постоянно дымит то перелив, если синий дымок постоянно то кольца. Но в последнем случае должен наблюдаться повышеный ужор масла.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
