выбираю я уже долго и нудно)) собсна рестайлинговая тройка Touring 320d xDrive насколько плоха? субж у нас не сыщешь, поэтому планируется покупать за бугром (самый большой выбор - в Италии, У немцев как-то в основном 330xd). Лично мне 2х литрового дизеля достаточно, хотя если 3.0 надежнее - буду рассматривать его. Еще - очень хочется автомат, но безболезненно смирюсь с ручкой, если автомат доставляет головную боль. Универсал и полный привод обязательно, бензинку уже не хочу - маленькие моторы - дохлые, а "шестерки" кормить бензином я уже запарился) ЗЫ пробег будет 120-150к
ну кто ж тебе тут расскажет про такой редкий случай ?
если исходить из того, что дизель очень удачно работает с автоматом - то нада искать автомат
а так, ну что, дизель - мегазачет, рейстал - зачет, ну и тур в рейстале не плохой
бюджет какой ? 25-30к ?
а так, ну что, дизель - мегазачет бюджет какой ? 25-30к ?
177 сил с 2,0 дизеля няп достигаются не самыми простыми способами) интересно насколько живуч такой мотор... точнее его система питания и выхлопа
бюджет - да, дета 28-30
Я бы брал с большим мотором, запас мощности-это запас прочности! Хотя чем больше дури тем больше ее разрывают, двоякая ситуация. Думаю что расходом эти моторы отличатся будут максимум на 1 литр . Еще 1 плюс большего мотора это комплектация авто, как правило она будет ПОЖИРЕНЕЕ. Ну и на последок 3.0 это будет скорее всего м57 мотор-очень надежный http://ru.wikipedia.org/wiki/BMW_M57 Все сказанное мое ИМХО. Езху на е39 3.0 дизель 193 л/с- уже наверно просто привык и хочется помощнее!
тут вопрос больше стоит в 5500 евро дополнительных платежей при растаможке на 330
за комплектацией гоняцца не склонен - мне шоп круиз был, айдрайв и кнопки на руле)) остальные плюшки порадуют, но не критичны
у родного брата е92.......с двиглом 3,0d в эксплуатации 1,5 года что сказать..........500Нм тянет хорошо.если драконить постоянно в разгоне то доливай масло (будь готов) + не жалеть денег на хорошее масло а так..........только радует разгон/ расход (7,8-8 л)
Я езжу очень агрессивно, сейчас пробег 265 тыс, масла не берет!!! Расход у меня около 9 литров.
по поводу надежности, то как писали на русском форуме, надежность мотора и особенно топливной напрямую зависят от качества топлива, масла, как часто его меняли и берегли ли турбину.
Мне 150 коней в голову хватает, ибо машина до нужніх 80 км стреляет за 1 вздох. В выбираемом тобой варианте лучше коробка и мотор. Коней больше имхо за счет турбины. Вон в ветке тунинг из моей 320 дизеля можна сделать почти 330 бензин всего за 4к грн )
Расход без вранья 5.4 с момента покупки.
Повторюсь, мне очень нравится как работает автомат с дизелем.
Удачных покупок
за комплектацией гоняцца не склонен - мне шоп круиз был, айдрайв и кнопки на руле)) остальные плюшки порадуют, но не критичны
я тож думал, что комплектация - не особо интересная фишка. когда ездил на пустой е39 2.0
а когда сел на е60 3.0д в индивидуале - так проникся. вторая машина фольц б6 в полном заряде - пустой барабан по сравнению с бехой.
дизель там с малым пробегом очень большая редкость, налоги мать их((( а так если с несмотаным пробегом возьмешь, одно удовольствие, себе тоже думаю такое, но полноприводных 2.0 не видел
тупо в лоб... а вот трехлитровая станет в 37-38 - поэтому нахненада
около 30-ки долларов
Это по обычной растаможке, или какой-то хитрой?
тупо в лоб... а вот трехлитровая станет в 37-38 - поэтому нахненада
Шикарно. У нас таких даже нет, а если есть, то совсем другие деньги стоят
тоже собираюсь весной приганять себе из германии в рестайле универсал с 2.0 дизелем,но полный привод не обязателен,хотя зимой конечно жизнь облегчаетя,но в остальное время удовольствие от вождени моноприводной 3 ки гораздо увлекательнее.собираю инфу о проблемных местах и возможном ремонте при пробеге за 100т.км. если кто что знает пишите,спасибо
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
. Еще 1 плюс большего мотора это комплектация авто, как правило она будет ПОЖИРЕНЕЕ. Ну и на последок 3.0 это будет скорее всего м57 мотор-очень надежный 
