C класс. Что бы выбрали? (7/8) / Вибір автомобіля

Подкину и я на вентилятор собственных "ощущений" от почти аналогичного внутреннего холивара, только искался сарай в примерно тот же бюджет. Мое ИМХО:
1. Ford Focus Wagon. Ооочень тесный салон. С моими "почти 2 метра" влезть за собой не получилось ни при каких раскладах, даже за пассажирским креслом (обычно пассажирское не так сильно отодвигать надо, как водительское). Еще и посадка показалась мне очень высокой, на водительском месте это можно исправить регулировкой сидушки по высоте, а на пассажирском такой фичи не было (хз, может в более дорогих комплектациях есть, но на выставочной не было). В итоге, садясь на пассажирское место, почти на уровне глаз оказывалась кромка лобового стекла. Никакого противосолнечного козырька не надо при такой посадке

2. Kia Ceed SW (прошлого поколения, нового еще не было в начале весны). Салон больше фордовского, с пассажирской стороны я уселся сам за собой без проблем, а вот с водительской - не влез. Как мне показалось, не хватило диапазона регулировки руля по высоте/глубине и из-за этого пришлось отодвигать водительскую сидушку дальше (чтобы не цеплять коленом рулевую колонку при выходе/входе). Хотя, может быть, просто такая эргономика, не рассчитанная на "длинноногих"
3. Opel Astra H Caravan. Места вагон, хоть конем гуляй. Но сама отделка, да и оформление, бедноваты по сравнению с конкурентами. А в желаемой комплектации еще и дорого выходило (да, кстати, был удивлен, но оказалось возможным заказать комплектацию "под себя". Но цена базовой машины сходу становилась выше, чем со склада, а + опции и по итогу цена сравнивалась с более новыми одноклассниками)
4. Peugeot 308 SW. Зацепил сильно, в первую очередь ценой. Хорошая отделка, богатая комплектация, выгон места. В общем, ИМХО, очень сильный игрок на рынке и среди вышеописанных однозначный лидер (лично для меня)
5. VW Golf Variant. В лучших традициях "Авторевю" - на чуть-чуть, но по общим балам выиграл у оппонентов. При самой маленькой колесной базе среди конкурентов, места в салоне хватило, чтобы я смог сесть сам за собой. Дизайн и отделка тоже понравились (я как раз из тех, кто не любит новомодные космические и т.п. дизайны в авто). Но самое главное - ходовая и шумка. Тест-драйвил в один день друг за другом Пыжа и Гольфа (для объективности взял с собой еще пару человек, которые изначально в данном случае были на стороне Пыжа из-за цены). По итогу все сошлись во мнении, что Гольф - комфортнее. Он тише и меньше передает на задницы пассажиров все
неровности (а тест-драйвили специально на подубитой дороге, не по стандартному маршруту наших автосалонов, т.к. обычно катают по хорошему шоссе). И, если до вот этого сравнительного тест-драйва, я думал, что Гольф - оверпрайс и не стоит тех денег, что за него просят (по сравнению с Пежо), то после я изменил свое мнение на "он дороже потому, что лучше".
6. Skoda Octavia Combi(ну как же не упомянуть тут идола автоуа). Ценовая политика Шкодовских дилеров поставила меня в тупик и смотреть каноничную по цене "Гольф + еще чуть-чуть сверху" (если выровнять комплектации) желания не возникло.
7. Peugeot 3008. Оставил положительные впечатления, тоже смог влезть сам за собой везде, качество отделки на высоте, да и цена хороша. Но вот комфорта ходовой в нем все-таки меньше, чем в 308-м (и это, в принципе, не удивительно, т.к. за управляемость при высоком центре тяжести приходится платить более жесткой ходовой). Ну и ситуация с моторами лично мне не понравилась: 1.6 атмо ИМХО будет мало для такого сарая, 1.6 турбо стремно из-за большого количества негативных отзывов по мотору (много жалоб на перескок цепи, закоксовывание клапанов и т.д. при пробегах сильно меньше 100к), а 1.6 дизель только на дерганном роботе (его и тест-драйвил, дерганье почувствовал)

По итогу за эти деньги я отдаю предпочтение Гольфу, тем более комплектация Team позволяет получить довольно много плюшек, которые раньше уводили цену за 30к. Да, он немного дороже упомянутых одноклассников, но, по-мнению именно моего организма после ощупывания/примерки/тест-драйва, он лучше.

P.S. ТС выбирает не сарай, но салоны у хетчей/сараев одинаковы (кроме Астры и 308, у тех хетчи имеют мЕньшую колесную базу и я туда сам за собой уже не влезаю).