Какое масло порекомендуете при обкатке? / Паливо, ПММ та двигуни

Тут 2 аспекта данной проблемы.
1) При выборе обкаточного масла следует учитывать, что при обкатке имеет большое значение эффект Ребиндера. Он заключается в вытягивании на поверхность не приработанных деталей дефектов их кристаллической решётки ненасыщенными химическими связями молекул масла и его присадок. Затем происходит пластификация поверхностей, приработка и последующее их упрочнение. Для усиления данного явления требуется масло с высокой энергией активации, которая в первую очередь зависит от вязкости и большая у менее вязкого масла. Помимо этого масло с меньшей вязкостью обладает лучшей прокачиваемостью. Поэтому обкаточное масло при 1000С должно иметь вязкость на 2-3 сСт (на 10 единиц по SAE) меньше, чем рабочее. Что касается класса масла, то в связи с тем, что образование смол при обкатке будет иметь положительные моменты и процесс обкатки происходит в течение не более 3000 км. причём на щадящих режимах работы двигателя, то в качестве обкаточного предпочтительнее использовать масло низшего класса, чем рабочее.
2) если с автосалона (точнее, с завода-изготовителя)масло не менялось, то вполне можно использовать это масло, в качестве обкаточного. Зная, каков процес выбора масел на конвеер АвтоЗАЗа - на большее, чем обкаточное масло, оно не тянет.
И главное. При обкатке НЕЛЬЗЯ использовать ХОРОШЕЕ масло: качественные противозносные присадки не дадут качественно приработаться поверхностям. При СССР было специальное обкаточное масло. Это масло, с минимальным количеством присадок. Кстати, некоторые производитель техники также выпускают "оригинальное" обкаточное масло и в мануалах пишут, что при обкатке использовать только этот продукт.
На последок: прр обкатке необходимо двигаться на небольших оборотах, не разгонять машину. На новых иномарках эту функцию выпольняет бонртовой комп. В нашем случае - бортовой комп - это Вы.