Прочла тему! У меня авто с польскими номерами! Пользуюсь а августа 2012г., оформлено на польскую фирму, сотрудником которой числюсь тоже с августа! Растаможка не нужна, 1 р. в год катнуться в польшу, а разница в цене сумашедшая, просто пользуйтесь проверенными фирмами которые завтра фирму в Польше не прикроют!
о, а расскажите поподробнее - шо, куда, как и к кому обращаться, бо без этих сведений шото не верицца в такой шоколад
Не знаю ,как по других трассах.Но по Варшавке в сторону Киева идут колонны по 6-8 машын на прибалтийской регистрации .Где они деваются не знаю.Транзит ,разбор.,доноры.
Итак поставим вопрос конкретней: я учредитель фирмы в ЕС, по каким докам мне купить и пригнать машину в Украину? Оформляться на работу и делать командировочные, а машину регить на фирму?
Итак поставим вопрос конкретней: я учредитель фирмы в ЕС, по каким докам мне купить и пригнать машину в Украину? Оформляться на работу и делать командировочные, а машину регить на фирму?
Машину однозначно регать на фирму - иначе через 2 месяца на временный учет. Если сам учредитель - самому себе командировку, командировочное удостоверение, договор аренды между фирмой и собой.
Дим, вот ты щас в одном предложении две схемы написал. если по командировке - то ты можешь уточнить сколько стоит принять на работу хохла. а вот по аренде - да, без проблем.
Дим, вот ты щас в одном предложении две схемы написал. если по командировке - то ты можешь уточнить сколько стоит принять на работу хохла. а вот по аренде - да, без проблем.
Так разве командировка должна быть настоящей? Зачем официально нанимать хохлов на работу? может можно просто "бумагу" выписать?
Если ты при этом резидент Украины то все равно
Нужно заплатить за любую машину грёбаный акцизный сбор, лично Васадзе и Порошенке, что бы они смогли и дальше развивать Украинский автопром нам на радость.
А не нужно эту [*****] покупать и верещать от радости платя немалые деньги за какое-то Авео, Лайнос и т.п.
У меня авто с польскими номерами! Пользуюсь а августа 2012г., оформлено на польскую фирму, сотрудником которой числюсь тоже с августа! Растаможка не нужна, 1 р. в год катнуться в польшу
.....забыла указать, что раз в год нужно ещё денег отстёгивать, как минимум, для уплаты "там" налогов, которые платит фирма. Сумма (грубо) от 300у.е. в год и более. Чи таки "халява халявная" и всё бесплатно?
У меня авто с польскими номерами! Пользуюсь а августа 2012г., оформлено на польскую фирму, сотрудником которой числюсь тоже с августа! Растаможка не нужна, 1 р. в год катнуться в польшу
.....забыла указать, что раз в год нужно ещё денег отстёгивать, как минимум, для уплаты "там" налогов, которые платит фирма. Сумма (грубо) от 300у.е. в год и более. Чи таки "халява халявная" и всё бесплатно?
+1 еще желательно, что бы фирма "там" не накрылась медным тазом...
У меня авто с польскими номерами! Пользуюсь а августа 2012г., оформлено на польскую фирму, сотрудником которой числюсь тоже с августа! Растаможка не нужна, 1 р. в год катнуться в польшу
Сотрудник польской фирмы? И каким же образом это получилось проделать, при такой-то безработице в ЕС?
камрад, тут дело в том, шо деушко (?) специально зарегистрировалось на форуме, дабы поведать нам, сирым, шо у нее есть кое-что сказать за имеемую ей бибику с напрочь неукраинскими номерами. от йа и интересуюсь, шопачем
если по командировке - то ты можешь уточнить сколько стоит принять на работу хохла.
тут коллега интересуется "а еврея?"
То есть, "скромно подведя итоги" можно примерно представлять, что сумму затрат будет примерно такой: - покупка непосредственно авто "там" (возьмём условно 4 000у.е.); - покупка права эксплуатировать это авто "здесь", "пакет документов" (условно 1 500у.е.); - ежегодная уплата "арендной платы за право пользования автомобилем", налог с транспорта "там" (условно "от 300у.е.").
Попутно имеем расходы на эксплуатацию и ремонт, это понятно. Но вот самая "засада" может получиться, если на 12-м месяце эксплуатации в автомобиле "вдруг" ломается что-то серьёзное (ДВС, АКПП, электроника....или ДТП). А "завтра" нужно вывозить машину за границу. Доверить управлять этим авто своей жене/папе/брату/свату - нельзя. То есть, всегда ездишь только сам.
Параллельно всему имеем некую "подвешенность" такой эксплуатации со стороны нашего любимого правительства, которое я думаю, и сейчас обдумывает, как бы "подсунуть свинью" этому способу ввоза. Ну а.....время покажет, вообщем-то. Идея - хороша, но много "переменных", которые "завтра" могут просто оставить просто "с куском железки".
если по командировке - то ты можешь уточнить сколько стоит принять на работу хохла.
тут коллега интересуется "а еврея?"
да хоть цыгана.
Но вот самая "засада" может получиться, если на 12-м месяце эксплуатации в автомобиле "вдруг" ломается что-то серьёзное (ДВС, АКПП, электроника....или ДТП). А "завтра" нужно вывозить машину за границу. Доверить управлять этим авто своей жене/папе/брату/свату - нельзя. То есть, всегда ездишь только сам.
Дотягивать до последнего момента конечно не стоит, но если такое случается можно продлить срок пребывания по уважительной причине через таможню или как вариант на эвакуаторе выехать и въехать. От центра Украины до ближайшей границы 300 км, от Киева еще меньше. А вот то, что никто не имеет права эксплуатировать такое авто кроме вас, это действительно большой минус, но работник ГАИ на дороге не сможет определить кто ввез данное авто. Более того, таможенные нарушения вообще вне его компетенции. Главное чтобы вывозил это авто за пределы Украины тот, кто его ввез.
Параллельно всему имеем некую "подвешенность" такой эксплуатации со стороны нашего любимого правительства, которое я думаю, и сейчас обдумывает, как бы "подсунуть свинью" этому способу ввоза.
Чтобы запретить ввоз таких авто, нужно отменить действие Стамбульской Конвенции на территории Украины, а это автоматом вызовет проблемы с въездом иностранных фур к нам, что может повлечь за собой международный скандал.
Ну а.....время покажет, вообщем-то. Идея - хороша, но много "переменных", которые "завтра" могут просто оставить просто "с куском железки".
Стамбульская Конвенция действует в Украине уже почти 10 лет и даже сама таможня подтверждает, что такой ввоз полностью легален.
Всем добрый вечер Знаю за эту тему из первых рук - без домыслов, рассуждений и догадок. Имею фирму в Варшаве, живу в Киеве и в Варшаве. Занимаюсь бизнесом непосредственно в Варшаве, но как дополнение оказываю данную услугу - естественно за деньги. Предлагаю обсудить в общем режиме что бы все могли прочитать и получить ответы на вопросы. Ответы на вопросы бесплатно Спрашивайте.
Опишите, пожалуйста, подробно всю схему по пунктам, включая возможные проблемы и способы их решения, думаю, после этого появятся доплнительные вопросы. Спасибо!
Чтобы запретить ввоз таких авто, нужно отменить действие Стамбульской Конвенции на территории Украины, а это автоматом вызовет проблемы с въездом иностранных фур к нам, что может повлечь за собой международный скандал.
Та ладно, в этой чудесатой стране кто-то когда-то обращал внимание на подобные мелочи? Запретят въезжать именно вот таким машинам, оставив без изменения действие закона для фур и подобныех автомобилей...
.....забыла указать, что раз в год нужно ещё денег отстёгивать, как минимум, для уплаты "там" налогов, которые платит фирма. Сумма (грубо) от 300у.е. в год и более. Чи таки "халява халявная" и всё бесплатно?
не нужно ничего платить. документы выдают на 10 лет вперед. Я уже пол года езжу в Украине на литовской машине
.....забыла указать, что раз в год нужно ещё денег отстёгивать, как минимум, для уплаты "там" налогов, которые платит фирма. Сумма (грубо) от 300у.е. в год и более. Чи таки "халява халявная" и всё бесплатно?
не нужно ничего платить. документы выдают на 10 лет вперед. Я уже пол года езжу в Украине на литовской машине
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
