Еще ньюанс, не будет рабочей визы в загране. Я так понимаю главное его никому не показывать и самого себя не закладывать
Но у тебя будет зарегистрирована фирма, в которой ты учредитель, этого достаточно
А по моему схема проста и законна : Покупаем машинку в (Германия Латвия) дальше она оформляется на фирму любую местную (за рубежом) фирма делает Вас сотрудником...
И тут появляется нюанс! Для того что бы вас устроить на работу нужно пройти здесь кучу инстанций, провести через службу миграции, получить разрешение на работу для вас. Доказать, что вы необходимый сотрудник, и на ваше место местного нет. Этого ни кто не делает. А просто дают фиктивную справку. Укпаинским таможенным органам не выгоден такой поток машин, и начинаются запросы в слюжбы миграции Польши, Литвы и др. стран. А проверте пожалуйста, работает ли ли господин Иванов на фирме "Рукоблудие" ? А местные власти "как так ? на каком основании он работает?" Директор фирмы - иди сюда((
Читаем "Таможенный кодекс" ст. 380 и 381 Постанова кабмина № 1388 + стамбульская конвенция. Все ясно
что-то их все больше и больше становится. в чем прикол то?
у меня есть подозрение, что ряд авто изданий почитывают наш форум и используют темы для своих номеров. К примеру Автомир №47-48 (19-26 ноября 2012) полностью раскрывают тему временного ввоза.
Доброе время суток ! Есть тут кто то кто лично брал себе так авто ??? Если да прошу отписатся на мыло
Не далее чем в субботу я оказался участником событий, происходящих на погранпереходе в Кучурганах. Мой товарищ ввозил Ауди на польских номерах.
По документам. Практически у всех водителей таких машин есть одинаковый пакет документов: 1. Техпаспорт + водительское удостоверение 2. Договор с фирмой о представлении ее интересов (и нотариальный перевод на укр.язык) 3. Доверенность от фирмы (либо от ее законного представителя) на автомобиль (и нотариальный перевод на укр.язык) 4. Путевой лист 5. Таможенная декларация, в которой указан срок временного ввоза
Все это, как утверждают поставщики этих услуг, дает право безпрепятственно въезжать на машине и находиться год на территории Украины. НО!
Как и ожидалось, государство уже начало пытаться ограничить ввоз таких машин на территорию Украины. Естественно, это негласное распоряжение и никаких разъяснений от руководства таможни официально не поступало.
Прикол заключается в одном понятии, которое встречается во всех НПА, связанных с этим вопросом - транспортное средство для коммерческого использования Именно их разрешается ввозить по этой схеме.
Что говорит по этому поводу Стамбульская конвенция и наши НПА: под коммерческим использованием понимается, что ТС "використовується з комерційною метою (платне перевезення осіб або промислове чи комерційне платне або безоплатне перевезення вантажів)"
И таможня резонно заявляет, что легковые авто не попадают под определение "коммерческое использование". И включает очень знакомую многим фразу: не согласны - идите в суд и доказывайте свое право ездить. А суд может продлиться очень долго. И даже если вы его выиграете (через несколько месяцев), то таможня подаст апелляцию и это еще пару месяцев.. На это и сделан главный расчет государства. А все это время машина стоит ЗА таможенной границей Украины и ждет решения вопроса.
Думаю, что "продавцы этих схем" должны придумать что-то в ответ на такие действия. Иначе их бизнес станет угасать... Причем достаточно одного мало-мальского разъяснения от таможни или решения суда по таким машинам, что они попадают под определение "для коммерческого использования"... Но пока.... тишина и сложности в этом вопросе...
А если машине не признается таможней "коммерческим транспортом", то ее можно ввезти только на 5-10 дней, как транзит. И каждые 5-10 дней опять ехать на таможню для продления.
Я не говорю про те машины, которые удалось уже завезти на год - тут пока все спокойно. Но это до первого выезда за границу. Интересно будет пообщаться с этими людьми через год
А потом надо искать нормального контакта на таможне, который согласится оформить такую машину еще на год. Но думаю, что скоро это станет вообще нереально, т.к. каждое оформление таких авто будет жестко контролироваться спец.людьми. Или цена офорления вырастет до неприличных цифр.
В итоге, после несколько часовых разговоров с начальником смены, звонков на телефон доверия и т.д. мы с трудом смогли оформить ввоз для транзита на 5 дней. А вообще могли получить "карту отказа". Я не понял, что это за документ и является ли он официальным, но он запрещает ввоз авто на территорию Украины. И если он и вправду существует, то он реально может попортить жизнь владельцам таких авто.
Мое мнение, что эта лавочка очень похожа на кидок доверчивых граждан, которые подумали ,что можно ездить на классном авто за относительно дешевую цену. И скоро мы начнем читать слезные посты на разных форумах "что делать и т.д."...
Введя в гугле фразу "ввоз машин на польских/литовских или просто иностранных номерах" можно почитать много тем на форумах. И новостью на большинстве из них есть посты людей, что гайки зажимаются. И эти посты идут от людей, проживающих в западных областях.
Для меня это есть сигнал, что скоро вся эта схема прикроется или бует очень дорога...
В итоге, после несколько часовых разговоров с начальником смены, звонков на телефон доверия и т.д. мы с трудом смогли оформить ввоз для транзита на 5 дней. А вообще могли получить "карту отказа". Я не понял, что это за документ и является ли он официальным, но он запрещает ввоз авто на территорию Украины. И если он и вправду существует, то он реально может попортить жизнь владельцам таких авто.
Не дадут они никогда карту отказа, там должна быть указана мотивация, которой у таможни просто нет да и не захочет нач.смены брать ответственность на себя за явно незаконный отказ в пропуске через границу.
Для меня это есть сигнал, что скоро вся эта схема прикроется или бует очень дорога...
Каким обращом прикроется , Украина отменит действие Стамбульской Конвенции ? Так ни одна фура с товаром, принадлежащая юрику, к нам не заедет. Можно только догадываться что это за собой повлечет.
Не дадут они никогда карту отказа, там должна быть указана мотивация, которой у таможни просто нет да и не захочет нач.смены брать ответственность на себя за явно незаконный отказ в пропуске через границу.
А Вы можете рассказать, что за карта такая? Она запрещает ввоз этого вообще навсегда или только на время? Или только в рамках этого там.пункта? Насколько серъезно можно полезть в спор и вероятность получения этой карты?
Товарищ через 5 дней опять туда поедет... Хочется вооружиться новыми аргументами...
Не дадут они никогда карту отказа, там должна быть указана мотивация, которой у таможни просто нет да и не захочет нач.смены брать ответственность на себя за явно незаконный отказ в пропуске через границу.
А Вы можете рассказать, что за карта такая? Она запрещает ввоз этого вообще навсегда или только на время? Или только в рамках этого там.пункта? Насколько серъезно можно полезть в спор и вероятность получения этой карты?
Товарищ через 5 дней опять туда поедет... Хочется вооружиться новыми аргументами...
Что-то твой товарищ недоговаривает. Польские номера в кучурганах?
Не дадут они никогда карту отказа, там должна быть указана мотивация, которой у таможни просто нет да и не захочет нач.смены брать ответственность на себя за явно незаконный отказ в пропуске через границу.
А Вы можете рассказать, что за карта такая? Она запрещает ввоз этого вообще навсегда или только на время? Или только в рамках этого там.пункта? Насколько серъезно можно полезть в спор и вероятность получения этой карты?
Товарищ через 5 дней опять туда поедет... Хочется вооружиться новыми аргументами...
Что-то твой товарищ недоговаривает. Польские номера в кучурганах?
Может стоит чуть-чуть подумать? Это не первый его выезд/заезд. Раз дают заехать только на 5 дней... Раньше выезжал в Паланке. Теперь решил попытать счастья в Кучарганах. А первый раз заезжал где-то через Польшу, я не уточнял...
значит живет в 30км зоне, этих начали щимить
А Вы можете рассказать, что за карта такая? Она запрещает ввоз этого вообще навсегда или только на время? Или только в рамках этого там.пункта?
Я так понимаю, что это письменный отказ в пересечении границы. На этом и разыгрывается весь спектакль. Выписать письменный отказ у таможенника законного основания нет. А если он выпишет и человек обратится в суд или к начальнику - светит этому таможеннику увольнение легко. Поэтому и переводят на транзит - вроде и не отказал, и отказал одновременно, и задница прикрыта. Поэтому надо ехать на границу, требовать въезда по Стамбульской конвенции и требовать письменный отказ, а никакой не транзит.
растаможка дорогая.
Это латвийские туристы наконец то доехали в киев по пути на море....
Не дадут они никогда карту отказа, там должна быть указана мотивация, которой у таможни просто нет да и не захочет нач.смены брать ответственность на себя за явно незаконный отказ в пропуске через границу.
А Вы можете рассказать, что за карта такая? Она запрещает ввоз этого вообще навсегда или только на время? Или только в рамках этого там.пункта?
Фактически это официальный отказ таможни в пропуске транспортного средства через данный ПП. В нем они указывают мотивированную причину отказа.
Насколько серъезно можно полезть в спор и вероятность получения этой карты?
При наличии нормальных документов вероятность получения ноль. То они видно денег с него хотели срубить.
Карточку отказа любые таможенники всегда оооочень неохотно выдают. И то при 200% уверенности в своей правоте. Как правило просто быкуют, придумывая различные отговорки. Но вот как раз если настоять на оформлении этой карточки, то весь запал на этом у таможенника закончится. В общем как в той поговорке - чем больше узнаю таможенников, тем больше люблю гаишников. Гаишники просто дети по сравнению с таможней. Мерзопакостнейшая организация, однако.
Фактически это официальный отказ таможни в пропуске транспортного средства через данный ПП. В нем они указывают мотивированную причину отказа.
Т.е. получив на этом посту эту карту, можно ехать на другой пост и пытаться проходить там?
В том то и дело, что таможенник реально был готов делать эту карточку. И в прямую говорил, что есть указание руководства "кабанить" по таким авто и что ему за это ничего не будет.
А еще он говорил, что если машина уже заезжала в Украину в режиме "транзит 5 дней", то впоследствии заезжать под другим режимом (например на 1 год) она уже не может...
Если все так сложно, как они тут ездят. Тема старая, а такие номера вижу все чаще.
ну вот, чего и стоило ожидать. захотят прижать, так прижмут так, что фиг проскочишь и жалуйся хоть в оон.
Не надо раздувать проблему, которой еще нет. Вот когда будет получена хотя бы одна карточка отказа, вот тогда можно будет что-то говорить. А если таможенные органы начнут нарушать требования Конвенции, Евросоюз не упустит шанс применить к Украине санкции.
какие там санкции:)))). то если перестанут пускать европейских перевозчиков, то будет кипишь, а из за хитрых схем ввоза авто никто ничего украине не скажет. Наши вон пошлины на авто хотят поднять и ниче, ВТО как то тихо кипишует, а уж из за 5ти летнего БУшного бумера точно санкций не будет.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
