Куда делся мой позывной 2109 и почему изменился ник с VAZ на 599
Куда делся мой позывной 2109 и почему изменился ник с VAZ на 599
Саша, потерялся при переносе. Позывной восстановлен, с ником разбираемся... Пиши в личку...
А нельзя как-то продумать стратегию поддержки автоуашников на региональном уровне... то бишь на основных междугородных трассах Украины? Определиться с прямым частотным каналом на 2-ке или 70-ке (или с разными частотами по регионам, в зависимости от доступных репитеров вблизи трасс). Или идея дохлая?
Понимаю тот факт, что активность на трассе будет почти нулевая... просто матюки дальнобоев на СВ не так интересны, как нормальное общение авторадиолюбителей.
Или идея дохлая?
Дорогая.
А нельзя как-то продумать стратегию поддержки автоуашников на региональном уровне... то бишь на основных междугородных трассах Украины? Определиться с прямым частотным каналом на 2-ке или 70-ке (или с разными частотами по регионам, в зависимости от доступных репитеров вблизи трасс). Или идея дохлая?
Понимаю тот факт, что активность на трассе будет почти нулевая... просто матюки дальнобоев на СВ не так интересны, как нормальное общение авторадиолюбителей.
А кто тебе мешает поставить станцию на вызывной частоте 145,500 и давать общий вызов, я так проезжая города общаюсь с радиолюбителями и есть шанс авторадиолюбителя услышать (что и было не раз). Но это при наличии радиолюбительского позывного.
А нельзя как-то продумать стратегию поддержки автоуашников на региональном уровне... то бишь на основных междугородных трассах Украины? Определиться с прямым частотным каналом на 2-ке или 70-ке (или с разными частотами по регионам, в зависимости от доступных репитеров вблизи трасс). Или идея дохлая?
Понимаю тот факт, что активность на трассе будет почти нулевая... просто матюки дальнобоев на СВ не так интересны, как нормальное общение авторадиолюбителей.
А кто тебе мешает поставить станцию на вызывной частоте 145,500 и давать общий вызов, я так проезжая города общаюсь с радиолюбителями и есть шанс авторадиолюбителя услышать (что и было не раз). Но это при наличии радиолюбительского позывного.
Аватарку поменяй))) Авторадиолюбитель)))
А нельзя как-то продумать стратегию поддержки автоуашников на региональном уровне... то бишь на основных междугородных трассах Украины?
Практически неосуществимо из-за исключительной дороговизны, сопоставимой с транкинговыми сетями. Даже один единственный ретранслятор в городе с максимальным числом корреспондентов никак не соберутся ставить, все на попугае сидят. По тому, что как до дела, так за все платит один или несколько человек.
Определиться с прямым частотным каналом на 2-ке или 70-ке (или с разными частотами по регионам, в зависимости от доступных репитеров вблизи трасс).
Проще всего следовать частотному плану IARU для первого региона: вызывные частоты для FM мобильных станций 145500 и 433500 соответственно. Доступные ретрансляторы можно предварительно поискать в интернете или поинтересоваться у местных радиолюбителей и пробовать работать их по мере приближения.
Или идея дохлая?
Если следовать частотному плану IARU, то оказывается, что корреспонденты есть, нужно только позвать. В основном на двойке, на 70см традиционно активность ниже. Какая либо система радиосвязи по типу транкинга конечно же дохлая, т.к. неподъемная для реализации. Даже установка нескольких попугаев с направленными условно вдоль трасс антеннами едва ли реальна.
Понимаю тот факт, что активность на трассе будет почти нулевая... просто матюки дальнобоев на СВ не так интересны, как нормальное общение авторадиолюбителей.
На трассе больше слушателей, чем кажется. Кто-то занят рулежкой, кто-то стационарно сидит дома со включенной станцией на приеме. Пока не позовешь, не узнаешь, есть ли станции в радиусе действия собственного сетапа. Услышать именно непрекращающуюся болтовню, кроме как вечером, когда стационарные станции начинают тянуть очередной бойан, едва ли возможно сколь-нибудь часто.
А нельзя как-то продумать стратегию поддержки автоуашников на региональном уровне... то бишь на основных междугородных трассах Украины?
Практически неосуществимо из-за исключительной дороговизны, сопоставимой с транкинговыми сетями. Даже один единственный ретранслятор в городе с максимальным числом корреспондентов никак не соберутся ставить, все на попугае сидят. По тому, что как до дела, так за все платит один или несколько человек.
Жень, не совсем так - ЗДЕСЬ коллектив дружно помогал UT2UA в новом проекте установки киевского ретранслятора на 70 и не только.
3.Модернизация существующего репитера путём добавления второго канала(RX-438); Инициативная группа. Осень 2012.
Уважаемая инициативная группа, в очередной раз предлагаю рассмотреть вопрос изменения концепции существующего репитера и мигрировать в сторону полноценного дуплекса. Причинами такого решения можно считать несопоставимый выигрышь по удобству и оперативности проведения любительских радиосвязей при том, что уже набрано достаточное количество заинтересованных пользователей, получивших или получающих радиолюбительскую лицензию, при этом оказывается возможным избавиться от не-радиолюбителей на радиолюбительских частотах без потери активности. Также положительным моментом такого решения будет увеличение числа получающих радиолюбительскую лицензию и законно работающих на наших частотах за счет лицензирования активных и уже достаточно опытных элпедешников и одновременное отсечение единичных маргиналов. Спасибо.
Уважаемая инициативная группа, в очередной раз предлагаю рассмотреть вопрос изменения концепции существующего репитера и мигрировать в сторону полноценного дуплекса. Причинами такого решения можно считать несопоставимый выигрышь по удобству и оперативности проведения любительских радиосвязей
Эхорепитер АвтоУа главным образом предназначен для информирования о дорожной ситуации, а не для проведения радиолюбительских радиосвязей. Для инфомрирования о пробках дуплекс не несет никакого дополнительного удобства, а в некоторых моментах даже мешает (не слышно как прошло сообщение).
при том, что уже набрано достаточное количество заинтересованных пользователей,
Чем заинтересованным пользователям не нравятся другие репитеры, R70 например ?
при этом оказывается возможным избавиться от не-радиолюбителей на радиолюбительских частотах без потери активности.
Щас поднимется вой о делении на своих и чужих и проч "репитеросрач"
Также положительным моментом такого решения будет увеличение числа получающих радиолюбительскую лицензию и законно работающих на наших частотах за счет лицензирования активных и уже достаточно опытных элпедешников и одновременное отсечение единичных маргиналов. Спасибо.
А чем нам полезно увеличение числа "получающих радиолюбительскую лицензию и законно работающих на наших частотах за счет лицензирования" ? Радиолюбителями они при этом не становятся. Они становятся лишь "получившими радиолюбительскую лицензию и законно работающими на наших частотах", но остаются весьма далекими от радиолюбительства. Яркий пример тому 145.450 по утрам.
UT2UA вообще сделал так много полезного для радиолюбительства вообще и в частности по ретрансляторам, что трудно найти слова восхищения и благодарности.
Эхорепитер АвтоУа главным образом предназначен для информирования о дорожной ситуации, а не для проведения радиолюбительских радиосвязей.
Но он находится в радиолюбительском диапазоне и подчиняется (по крайней мере - обязан подчиняться) Регламенту. А по Регламенту радиолюбителям не допусается проведение радиосвязей с не-радиолюбителями (за внятно указанными исключениями).
Для инфомрирования о пробках дуплекс не несет никакого дополнительного удобства, а в некоторых моментах даже мешает (не слышно как прошло сообщение).
Дополнительное удобство состоит из двух частей - можно передавать в любое время, когда нет сигнала на выходе (по тому, что нет сигнала на входе и нет необходимости думать, не мешаешь ли кому-то, а кто об этом и так не думал, будет меньше мешать) и тратится формально в два раза меньше, а фактически и еще меньше времени на ровно тот же самый радиообмен. Чтобы сообщения проходили хорошо, достаточно чуть поднять порог SQL (не CTCSS, а именно пороговый шумодав), чтобы слишком слабые сигналы не открывали вовсе и если слышишь на выходе хвост после своей передачи, то можешь быть уверенным, что сигнал был не хуже, скажем Q3.
Чем заинтересованным пользователям не нравятся другие репитеры, R70 например ?
Да всем нравятся, просто de facto тут приличная активность близких по интересам радиолюбителей-автомобилистов.
Щас поднимется вой о делении на своих и чужих и проч "репитеросрач"
Банхаммер в руки.
А чем нам полезно увеличение числа "получающих радиолюбительскую лицензию и законно работающих на наших частотах за счет лицензирования" ? Радиолюбителями они при этом не становятся. Они становятся лишь "получившими радиолюбительскую лицензию и законно работающими на наших частотах", но остаются весьма далекими от радиолюбительства. Яркий пример тому 145.450 по утрам.
Да, тут согласен.
Они становятся лишь "получившими радиолюбительскую лицензию и законно работающими на наших частотах", но остаются весьма далекими от радиолюбительства.
неважно-главное что лоюди идут и радио живет, а потом будет как с сиби - кто действительно любит радио, то тот будет там всегда, невзирая на популярность диапазона.
Яркий пример тому 145.450 по утрам.
А как на счёт "присвоение" не легального позывного, а 141й? И согласно регламента "наступать" на других корреспондентов не допустимо! Ты лучше на той же частоте днем слушай, только скремблер подцепи по приему, чтобы понимать кто кому, куда, чего должен. И это не оперы! Гады это засевшие на р.л. частотах!
-->
просто de facto тут приличная активность близких по интересам радиолюбителей-автомобилистов.
Не согласен. Активность "Близких по интересам радиолюбителей" наблюдается на 145.500 по утрам и вечерам, на 145.450 по вечерам и на R3 с 21:00 по 21:45. А на 434.350 и близко такого нет. Там другие темы и в основном другие люди.
А как на счёт "присвоение" не легального позывного, а 141й?
141-й это LPD станция, которая по реглменту ваще не обязана иметь никакого позывного.
И согласно регламента "наступать" на других корреспондентов не допустимо!
По регламенту запрещено только преднамеренная постановка помех, случайные же совпадения передачи двух радиостанций на одной частоте не являются преднамеренными.
...это LPD станция...
Kenwood начал выпуск мыльниц? Вот это анонс! А ну пропиарь 2000к.
-->
Kenwood начал выпуск мыльниц?
PMR'ки давно. LDP'шки - нет.
Вот это анонс!
Ничего, выйдет официально TS-990 - тогда поговорим.
А ну пропиарь 2000к.
На святое посягаешь?
Так, отклонились от темы, по сути вопроса. Порядок в эфире и вежливость первоочередно! И с первыми почками надо делать выезд, за UJQ не заржавеет я надеюсь. Так как многим интересно!
-->
......
текст удалил просто для чистоты сообщения, но так понятно на что я отвечаю по самой сути очень хорошо сказал согласен по всем позициям
еще раз про лицензированных и всех остальных, предлагаемое в сообщении UT7UX - это не правильное направление по сути это всех построить по росту и погнать в колонне и строго в ногу....
скажу больше - это спровоцирует отпочкование на части и создание собственных репитеров для разных клубов получится или нет - покажет время
вот так и будут не объединяться, а вынужденно расползаться....
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Вот это анонс! 
- тогда поговорим. 
