Где установить сигнализацию??? (6/10) / Безпека

...своему автомобилю безопасность ?
(надеюсь на плодотворное обсуждение, начну по возможности коротко, не претендуя на бесспорную истинность)

Вспомогательные персонажи: мистер Сапиенс - человек разумный

, мистер Смартгай - человек, считающий себя очень разумным

Задача организации безопасности, очевидно, раскладывается на несколько подзадач:
1. Приобретение собственно объекта (автомобиля); с этим пунктом большинство сограждан более-менее справляется самостоятельно. К сожалению, мысль о безопасности посещает их измученные выбором головушки гораздо позже подписания -не читая - гарантийных договоров (если речь о новых автомобилях), которые (договоры) довольно часто оказываются составлены с нарушениями местной нормативной базы. Вследствие этого, многие авто-форумы завалены однотипным вопросом "как установить сигналку подешевле, и чтоб не потерять гарантию?" Как-как, читать научитесь, люди, потом машину покупайте

2. Выработка концепции безопасности, которая (концепция), в свою очередь, может разделяться на охрану и оборону автомобиля, а также организацию необходимых сервисных функций. Под охраной я понимаю своевременное и эффективное информирование владельца о попытке проникновения в охраняемый объект и принятие мер противодействия; под обороной - противодействие, в том числе и активное, попытке угона. Данная подзадача может быть решена как путем консультации со специалистами (путь м-ра Сапиенса), так и путем самостоятельного гугления и общения на форумах для неспециалистов (в той или иной мере путь обоих мистеров). Оба этих пути, в конечном счете, приводят к более или менее сходным результатам; во втором случае следует лишь отметить бОльший объем откровенного бреда ("лучшая сигнализация это страховка" * ), пропаганды со стороны криминала ("если захотят - угонят" ** ) и попросту неинформативных сообщений ("у меня система ХХХХХ, это самая лучшая и точка" *** ) - и закономерно гораздо бОльшие потери драгоценного времени. Следует разделять устройства, предназначенные для охраны, обороны и сервиса; средняя система, как она лежит в коробке, не предназначена для всеобъемлющего выполнения всех этих функций. В конце концов, даже известная песня учит нас, что "сим-сим откройся" и "сим-сим отдайся" - это разные команды

3. Приобретение оборудования, соответствующего выработанной концепции.
4. Установка приобретенного оборудования.

Чтобы не растекаться по древу, по пунктам 3 и 4 всё достаточно просто. Мистер Сапиенс эти пункты и основную часть пункта 2 объединяет в одном месте (лично мне очень жаль, что и пункт 1 невозможно объединить, но такова реалия****), мистер Смартгай всю технику покупает в интернетах, это ведь очень современно и можно 20 баксов сэкономить.
А дальше начинается самое закономерное. В процессе установки вдруг оказывается, что мистер Смартгай купил "немного не то что нужно" (что-то лишнее, чего-то не хватает), и получить требуемый функционал можно лишь ценой времени или денег, что тождественно равно - это, по опыту, очень часто.
Далее, с течением времени может возникнуть гарантийный вопрос; мистер Сапиенс, готов забиться на что угодно, получит решение его в пределах одного дня; мистер Смартгай запросто может зависнуть на законные для продавца 2 недели и оплатить демонтаж-установку оборудования. И в таких ситуациях нет никакого злого умысла, просто цена ответственности установщика (кстати, уважаемые коллеги по цеху, ничего, что я как бы за всех говорю?

) и студента в интернете очень и очень разная.
Про 2 недели - это реальный случай из опыта. Я как-то, исключительно по собственной инициативе, повез среди майских праздников неисправную клиентскую систему в сервис, оказалось, что происхождение её не совсем то, что требуется для бесплатного сервиса. Пришлось ему действовать через продавца, и попала она в тот же сервис - но через неделю, праздники же. Ну а ремонт-то пару часов занял, не более. Заказчик на покупке сэкономил кажется баксов 70, и дней 10 машина была без охраны. СтОит оно того, как щитаете? И таких примеров еще есть у меня.
Так что давайте понимать, что техника, обсуждаемая здесь, слегка отличается от пылесосов и ноутов, поскольку очень сильно, драматически зависит от сопутствующего человеческого фактора. А поэтому главный вопрос, который должен решить автовладелец, обеспокоенный вопросом безопасности (а другие это, по идее, не читают) - это выбор специалиста.

Первая часть доклада окончена, пасиба за внимание, пардон за сумбур.
Переходим к прениям.

---
* физическая суть страховки - лист бумаги. Этот лист, очевидно, не выполняет функции охраны автомобиля: он не включает, например, сирену, и никакими другими способами не оповещает владельца в случае попыток проникновения в автомобиль. Он просто лежит в тумбочке. В условиях постоянного роста населения количество разума на нашей планете остается постоянным - ничем иным регулярное появление подобных сообщений лично я объяснить не могу.
** я глубоко убежден, что в подобном ключе могут высказываться лишь сообщники угонщиков, и меня очень расстраивает, что их так много. Хотя, если закончить фразу должным образом: "если захотят - угонят; если будешь защищаться - то не твою", вполне можно согласиться. Ведь чтобы убежать от медведя, не нужно бежать быстрее медведя - нужно бежать быстрее своего коллеги (с).
*** "самых лучших" систем, качество которых чуть менее чем полностью зависит от установки, практически не существует. И точка. Плюс, зачастую подобные посты содержат изрядную долю маркетинга. У нас же продажей "автосигналок" маркетологи занимаются, прости господи.
**** Продавец автомобиля, увы, никак не заинтересован в безопасности того, что он продаёт. У него другие задачи. В конце концов, когда проданный автомобиль угонят, он, возможно, продаст еще один. Как бы цынично это ни звучало. Установщик, работающий на этого продавца, тоже не заинтересован в результате своего труда; проверено общением с десятками таких людей (Киев онли). Да у него времени банально нет