Ну в принципе все логично. Пинки под горку. Тут же обычная механника стоит,как ей обеспечить четкую пробуксовку сцепления, чтоб оно было плавно. Человек ногой и то не всегда может. А когда сцепление вырабатывается (прирабатывается)?? В компе заложены стандартные движения сцепухи. Ну плюс турбояма на двигле. Снизу момента мало, может коробка спецом так делает, чтоб двигатель не заглох?? На обычных автоматах есть гидротрансформатор, который в широком диапазоне позволяет мотору работать без нагрузки. Либо додает момента снизу. А ДСГ имеет прямую связь.
Одесса, Passat cc dsg 7, 2010 г.п., Рывки при переключениях, вибрации, удары при трогании под горку начались при пробеге в 15 000 км., была осуществлена замена сцеплений по гарантии где-то на 30 000 км., диагностики было проведено 3, 2 раза перешивали коробку, в итоге был грандиозный скандал и сцепление заменили, процедура от первой диагностики до выезда авто с СТО с поменянным сцеплением заняла где-то пол года, официальный дилер до последнего утверждал, что это особенность работы коробки для уменьшения расхода топлива.... полный бред... 2012 год. пробег авто 45 000 км., проблема с рывками, вибрациями опять вернулась, гарантия закончилась 4 месяца назад, на данный момент было сделано 3 диагностики у 2 официальных дилеров г. Одесса, одни сказали надо снимать коробку, сливать масло, снимать мехотроник, смотреть есть ли металлическая стружка, но скорее всего вердикт будет замена мехотроника, второй дилер провел диагностику и сказал что коробка просто не запрограммирована...ездили по трассе с подключенным компьютером, настроили, прошло два дня, оплата 800 гр.... эффект 0, все вернулось на свои места. Поможет замена мехатроника - стоимость 14 000 гр., если останутся симптомы сказали придется менять сцепления - 12 000 гр., все стоимости указаны без работы. Говорят, что существует программа у фольцвагена пост гарантийного обслуживания, предусмотрена скидка на дорогостоящие узлы 50%, а то и 70% :-))))) По факту, один дилер отказался предоставлять эту скидку, т.к. авто приобреталось не в их салоне, хотя гарантийную замену сцеплений на 30 000 км проводили они. Второй дилер где приобреталось авто морозится и говорит что с коробкой все ок :-)))), а если вы хотите менять мехотриник и получить скидку, езжайте к дилеру который Вам по гарантии менял коробку... вообщем вот такой бред получается, дилеры не хотят брать на себя расходы по ремонту коробки по пост гарантийной программе и отправляют клиентов друг другу и так происходит уже 3 месяца...главный механик одного из СТО данных дилеров при вопросе, а где гарантия что я поменяю мехотриник, сцепления и через 15 000 км. опять не начнутся рывки и вибрации, ответил что гарантий никаких нет и даже на новых авто с дсг7 возникают такие проблемы и что делать, ответ был прост и понятен...продавай авто :-)))) Вот ищу выход из данной ситуации, автомобиль на самом деле устраивает, это единственная проблема которая портит все и главное комфорт при езде. Уверен если бы данная программа у нас работала 150 000тыс гарантия на коробку, одной проблемой стало бы меньше....
Скачал письмо с российского сайта по продлению гарантии, на выходных поеду к дилерам "пообщаюсь", попробую написать очередную претензию с ссылкой на данное письмо, посмотрим может будет какой-то результат, а вообще было хорошо если бы мы тоже начали собирать подписи и проявляли активность...хотя пока что мало недовольных работой дсг из Украины встречал на форумах, возможно нашим согражданам больше повезло с качеством данных коробок, хотя скорее всего всем просто в лом этим заниматься...
Перш за все, потрібно виходити безпосередньо на офіційне представництво, а не на посередників. А ще краще скласти лист-запит і направити його прямо в Вольфсбург
Давайте составлять, но нужно хотябы 10 человек собрать народу. А пока судя по обсуждению ветки, пока петух жареный в [*****] не клюнет все будут умничать и говорить, что пинки на ДСГ это нормально, и что может не в коробке дело вообще.
Как мне сказали в пятницу в «Порше Украина», они тоже ведут сейчас переговоры с заводом о продлении гарантии. Вот новость об этом.
После долгих мучений и перепрошивок коробка умерла, вчера утром завел автомобиль, включил D, начал движение...далее загорелся чек инжин, после чего начали моргать цифры показывающие передачи на приборной панели, поставил в ручной режим, работала только 1 и 3 передачи, добрался на аварийке до дилеров, после 2 часового тестирования отдали авто, сказали ездить аккуратно и за город не выезжать . Написали запрос на завод и сказали что скорее всего получится поменять сцепления по гарантии, ответ будет завтра, посмотрим как они отработают... т.к платить 12 000 принципиально не собираюсь...
Кросавчег, спасибо тебе
После долгих мучений и перепрошивок коробка умерла, вчера утром завел автомобиль, включил D, начал движение...далее загорелся чек инжин, после чего начали моргать цифры показывающие передачи на приборной панели, поставил в ручной режим, работала только 1 и 3 передачи, добрался на аварийке до дилеров, после 2 часового тестирования отдали авто, сказали ездить аккуратно и за город не выезжать . Написали запрос на завод и сказали что скорее всего получится поменять сцепления по гарантии, ответ будет завтра, посмотрим как они отработают... т.к платить 12 000 принципиально не собираюсь...
Мда. Я б не катался, дабы не добивать коробку
У меня похожее случилось на 2 передачи дергается Так что поменяли по гарантии и сколько пробега ?
У меня похожее случилось на 2 передачи дергается Так что поменяли по гарантии и сколько пробега ?
Та 2я всегда дергается, особенно в горку в пробке
У меня на второй передаче в пробке есть резкий тычок (торможение) когда отпускаю газ. И ещё странные, средней силы, вибрации по корпусу если играть газом на второй передаче в пределах 20-22 кмч. Всё на ровной дороге без горок. Гольф 6, 1.6 ТДИ, ДСГ7.
Это оно?
Всё на ровной дороге без горок. Гольф 6, 1.6 ТДИ, ДСГ7.
На дизелях, вроде, ДСГ6...
Всё на ровной дороге без горок. Гольф 6, 1.6 ТДИ, ДСГ7.
На дизелях, вроде, ДСГ6...
Да вроде как 6-ка
Всё на ровной дороге без горок. Гольф 6, 1.6 ТДИ, ДСГ7.
На дизелях, вроде, ДСГ6...
Да вроде как 6-ка
Т.е., хозяин не знает на скольку ступеней у него коробка?
Всё на ровной дороге без горок. Гольф 6, 1.6 ТДИ, ДСГ7.
Чувак, у меня она с новья дергалась на второй, я не парюсь:)
А зря , я бы рекомендовал "озаботиться " этой фишкой . Тоже думал, что это особенность коробки. При движении на первой , если резко поддать газу идут вибрации по кузову ( ощущение , что на механике едит новичок- сцепление отпустил, а газу не достаточно ). Буквально через 5 сек . Все ок . В других режимах не проявляется . Проходя Т03 попросил сделать диагностику . Два работника СТО катались около 30 мин ( один за рулем выполнял команды второго , который рядом с компом сидел. Протестировали они ее по заводскому алгоритму-все Ок . Затем драйвер начал выполнять мои команды , пробуя сэмитировать ситуацию. Глюк был пойман дважды . При возвращении на СТО , была накатана малява на Порше . Дилер сказал в течении недели будет решен вопрос по замене сцепления ( мол проблема признана производителем и во всем мире они проводят бесплатную замену). Гарантия будет продлена на 2 года. За диагностику 350 грн денег не брали ( вот если бы глюк не выявили пришлось бы платить).
Ну уже поменяли? Расскажешь, помогло или нет:)
Добрий вечір! у мене пассат цц 1.8 дсг(пів року до кінця гарантії) така ж проблема як і у всіх...дьоргання, при переключанні, вчора взагалі запах горілого був у салоні!!!! я пропоную обмінюватись координатами і робити якісь дії мій email chopuk10@yahoo.com можливо, хтось вже піднімав тему по-серйозніше!!!
Добрий вечір! у мене пассат цц 1.8 дсг(пів року до кінця гарантії) така ж проблема як і у всіх...дьоргання, при переключанні, вчора взагалі запах горілого був у салоні!!!! я пропоную обмінюватись координатами і робити якісь дії мій email chopuk10@yahoo.com можливо, хтось вже піднімав тему по-серйозніше!!!
А в чем проблема поехать на сервис и попросить поменять?