мне тоже показалось, что моя шиповка намного лучше что по мокрому, что по сухому тормозит... по сравнению с МАКСИС летней
Кстати, а какие минусы езды на шипах по асфальту, кроме шума?
Тут написали про повышенный тормозной путь на сухом асфальте. Но если вы ездите аккуратно зимой (а значит не быстро), то разницы особой не будет.
а кто что можер порекомендовать в 16 радиусе. Нужна безопастная и не шумная резина
смотря где безопасная Континентал викинг5 или мишка икс-айс 2, ризанбл прайс. Нокиан хакапелиты хороши, но что-то уж сильно дорого.
На мягкой липучке влететь весной в солнечный день при потеплении до +10 как два пальца, так же как и на еврозиме при суровом обледенении асфальта. Кому что страшнее, кто как ездит, то и берет. Вероятно шипы рулят, но только те что не вылетают (вклеенные), то есть HKPL 7 - что опять же реально дорого )) те что вылетают фигня, если авто тяжелее 1т и 150лс+ на монопривод. Через сезон-два на ведущих остается нешипованная шина
Это данные теста издания "За рулем", ЕМНИП, они замеры проводили на голом льду, а не на асфальте. Кстати, обрати внимание на текст в табличке, который на красном фоне сверху.
О, спасибо, а то я смотрю, и не могу понять, как металл на асфальте лучше может тормозить.
О,уже исправили)) тогда Сергей-С написал ниже выбор)
Вероятно шипы рулят, но только те что не вылетают (вклеенные), то есть HKPL 7 - что опять же реально дорого )) те что вылетают фигня, если авто тяжелее 1т и 150лс+ на монопривод. Через сезон-два на ведущих остается нешипованная шина
Фланцы у шипов бывают разные, одни лучше держатся, другие (шипы) дешевле. Неспешную обкатку свежеошипованной резины в 3..5 сотен км никто не отменял. Также, как известно, с дуру можно не только шип сломать. Ошипованный в ближайшей шиномонтажке GY UG Extreme потерял один шип за два сезона, и тот по глупости - яростно газанул при заезде на высокую бровку вместо того чтоб сменить "угол атаки".
А если у меня "зимний сезон" с 1 ноября по 1 апреля и это правило нерушимо, то лучше шипы или нешипы? Т.к. мой период захватывает много "безледникового" периода)
А если у меня "зимний сезон" с 1 ноября по 1 апреля и это правило нерушимо, то лучше шипы или нешипы? Т.к. мой период захватывает много "безледникового" периода)
ну видите-той зимой зима пришла 15 января. я кстати тоже с 7 ноября по конец марта на шипах езжу) ничего плохого в этом нет)
А если у меня "зимний сезон" с 1 ноября по 1 апреля и это правило нерушимо, то лучше шипы или нешипы? Т.к. мой период захватывает много "безледникового" периода)
Точно такой же период ездит на шипах наш Пежо 207. Траблов - никаких. Внезапный снегопад-гололед - у вас преимущество. Хотя в тянучке на Дорогожичах придется также стоять со всеми, кто на лысой летней не может на подъем заехать.
Себе на микру взял французский Bridgestone Blizzak LM-30, правда у меня 15 радиус. Как по мне любой брендовый производитель для микры будет хорош! Возьмите Гуд Еар Ультра грип 8, по нему были хорошие показатели в тестах.
Кстати, а какие минусы езды на шипах по асфальту, кроме шума?
Тормозной путь на асфальте на шипах длиннее, чем на резине без шипов.
Открой любой тест зимней резины с замерами в любом издании и увидишь, что на сухом/мокром асфальте "шиповки" тормозят на уровне еврозимы (плюс-минус), а "скандинавские фрикционки" размазываются по асфальту ощутимо дальше, чем первые 2 типа...
З.Ы. Мой выбор - ШИПЫ!!! Особенно если приходиццо зимой часто выезжать за пределы города даже просто по трассам.
Вставлю и я свои 5 коп.
Также интересует вопрос : "Шип ор нот ту Шип". 185/55/R15. Первая зима на авто легче тонны и теперь думается - что лучше будет Hakka 7 или все же привычный Conti , но уже ContiViking 5/ContiIce.
Навыков езды (к своему стыду) на шипах нет. Если скажем - зима и Владимирский спуск с Подола на Крест - там же как всегда - что-то почистили, а где-то нет, а где-то тает или уже замерзло?
Я так понимаю все вышеперечисленное из серии 1100-1400 за покрышку?
что на сухом/мокром асфальте "шиповки" тормозят на уровне еврозимы (плюс-минус)
допускаю, что в журнальном синтетическом тесте у них такие цифири могли получиться, может это таки даже правда, да.
Но в реальных ситуациях на сухом-мокром асфальте еврозима допускает почти летние кренделя без последствий, не советую ездить так же на шиповке - даже если в тестах шипы типа тормозят так же )) а то появится тема "шипы таки не держат на асфальте" гггг По липучкам да, если выше +5 плывут шокапец, нужно сбавить.
не советую ездить так же на шиповке - даже если в тестах шипы типа тормозят так же )) а то появится тема "шипы таки не держат на асфальте" гггг
Сам-то ездил на заводском шипе? Или так, напел кто-то?
Кстати, а какие минусы езды на шипах по асфальту, кроме шума?
никаких. проверено электроником ))
З.Ы. Мой выбор - ШИПЫ!!! Особенно если приходиццо зимой часто выезжать за пределы города даже просто по трассам.
+++ даже на полном приводе. пробовал разную нешиповку, потом взял Мишлен шиповку, на ней остановился.
Навыков езды (к своему стыду) на шипах нет.
Вот это как раз не страшно, шип "простит" многое, за что обычная резина "накажет".
Сам-то ездил на заводском шипе? Или так, напел кто-то?
Рассказывать у кого длиннее не буду. Лучше HKPL 7 не видел, с ней и сравниваю. Ощущения ессно субъективные.
Не нужно спорить, если не ездил на еврозиме по сухому - будет возможность _навали_ (ключевое слово) и сам все поймешь о чем я. Собственно сухой\мокрый асфальт при плюсовой температуре, это главный и единственный мегаплюс еврозимы, к чему вброс.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, но уже ContiViking 5/ContiIce. 
