Я писал почему вкючалась аварийка, если для тебя это проблема, то это субъективная проблема, каждый день еду по трассе 110 и все отлично, набирал 130 и 160 и все нормально, хотя если ты не чувствуешь руль, то в принципе твои посылы ясны :-) нету машин которые нравятся абсолютно всем
Я писал почему вкючалась аварийка, если для тебя это проблема, то это субъективная проблема, каждый день еду по трассе 110 и все отлично, набирал 130 и 160 и все нормально, хотя если ты не чувствуешь руль, то в принципе твои посылы ясны :-) нету машин которые нравятся абсолютно всем
Я тоже 130 набирал, но сильно не комфортно, а может просто не привычно все время в напряжении неком находится.
Та я понял почему аварийка включалась, только не понял зачем ее включать каждый раз когда АБС срабатывает. Торможения то ни разу не "экстренные" были. А в АБС "срывался" только из-за того что педалька тормоза "пустая". Но это ИМХО конечно, да и при цене корандо наверное простительно.
З.Ы. А вот про мгновенный перегрев муфты владельцам корандо желательно помнить , что б за трактором не ходить, хотя и не далеко .
Есть куча видео, где корандо едет и все нормально, это паркетник, плюс думаешь у таксона не перегревается, не знаю что там у дастера и кашака, но думаю плюс минус одинаково. Хочешь заехать чуть дальше, есть кайрон чуть дороже.
Также как по мне, стоковый нексен слишком асфальтный, тока грязь, шина начинает скользить, так что если надо добавить проходимости, как вариант поставить более злую резину.
Есть куча видео, где корандо едет и все нормально, это паркетник, плюс думаешь у таксона не перегревается, не знаю что там у дастера и кашака, но думаю плюс минус одинаково. Хочешь заехать чуть дальше, есть кайрон чуть дороже.
Я не могу чужие видео комментировать. Только то что сам пробовал . Так быстро как на корандо муфту мне не удавалось перегреть нигде. Хотя до перегрева, да и после по грязюке вроде нормально ехал, а вот горка моментально вырубила ПП.
Также как по мне, стоковый нексен слишком асфальтный, тока грязь, шина начинает скользить, так что если надо добавить проходимости, как вариант поставить более злую резину.
ИМХО, не стоит. Тогда муфта будет уходить еще быстрее. Нагрузка то больше будет на нее.
Да, но ей придется реже включаться.
Хочешь заехать чуть дальше, есть кайрон чуть дороже.
Особо далеко не заедешь ибо блокировок нет.
1. Не бред, а факт. Рулевое гафно. Обратной связи нет. После 110 плавает по дороге. 2. Опять таки - факт. При том что на асфальте особых претензий к тормозам нет. Ну кроме отсутствующей обратной связи, как и в рулевом. 3. Зачем ее находить? Я тебе со своей не маленькой практикой катания по грязи на разных машинах написал. Полный привод - отстой. Муфта перегревается моментально. Такого быстрого отказа ПП не видел до этого ни на одной машине. 4. Понятное дело. Ибо тоже факт. 5. Я о целесообразности покупки корандо и не говорил. 6. При чем тут расход хтрейла? У него на 2.5 зебине, у меня по трассе меньше 11 не бывает. В городе 13-14. Но блин, у корандо ж дизель. При этом не сверх сильный и объемный. Куда он ест солярку?
ИМХО, для своей цены корандо очень не плох. Но то что я написал - правда. И это желательно учитывать при выборе.
З.Ы. Сравнивать его с 3008 все равно смешно.
1. Для паркетника рулевое нормальное, учитывая что до этого СЙ вообще только рамные сараи делал и то какое рулевое у Рекстона то все даже очень неплохо. По какой дороге он плавает на 110? Грунтовка с колеей? Факт что будет плавать. 2. Тормоза нормальные опять таки для паркетника. С чем сравнивали? 3. Кто-то видел эту вашу горку? После Корандо вылезли и проехались там же на 3-4 машинах аналогичного класса? Если нет то ф сад. 4. Меломан? Дома кабеля из безкислородной меди? Опять таки по сравнению с чем? Икс трейл? Он дороже. Давай сравним с дастером или спортедж. 5. Машину сравниваем со сферическим конем в вакууме? Обычно говорят что говно в сравнении с чем-то. Если просто говно то отзыв на уровне детского сада. 6. Можно пример 2х литрового турбодизеля мощнее 175сил? В машине ценой до 40 туе. У Лексуса RX350 средний расход по трассе Киев-Решетиловка-Днепр - 10.5. Вывод - икс трейл говно.
У Лексуса RX350 средний расход по трассе Киев-Решетиловка-Днепр - 10.5
Це якщо 110 на круїзі з малою кількістю швидких обгонів. Якщо з людьми і багажем плюс місцями по 130-140км/год їхати, не менше 12 буде
У Лексуса RX350 средний расход по трассе Киев-Решетиловка-Днепр - 10.5
Це якщо 110 на круїзі з малою кількістю швидких обгонів. Якщо з людьми і багажем плюс місцями по 130-140км/год їхати, не менше 12 буде
Ехало 2 человека, полный багажник и салон барахла но не тяжелого. Последние 100км перед Киевом как раз 130 км.ч. А в обгонах не было особой необходимости машин по дороге было мало. Круиз не включал.
1. Для паркетника рулевое нормальное, учитывая что до этого СЙ вообще только рамные сараи делал и то какое рулевое у Рекстона то все даже очень неплохо. По какой дороге он плавает на 110? Грунтовка с колеей? Факт что будет плавать. 2. Тормоза нормальные опять таки для паркетника. С чем сравнивали? 3. Кто-то видел эту вашу горку? После Корандо вылезли и проехались там же на 3-4 машинах аналогичного класса? Если нет то ф сад. 4. Меломан? Дома кабеля из безкислородной меди? Опять таки по сравнению с чем? Икс трейл? Он дороже. Давай сравним с дастером или спортедж. 5. Машину сравниваем со сферическим конем в вакууме? Обычно говорят что говно в сравнении с чем-то. Если просто говно то отзыв на уровне детского сада. 6. Можно пример 2х литрового турбодизеля мощнее 175сил? В машине ценой до 40 туе. У Лексуса RX350 средний расход по трассе Киев-Решетиловка-Днепр - 10.5. Вывод - икс трейл говно.
Мне лень повторять опять все что я написал. С тем шо х-трейл гафно - соглашусь.
Свой выбор я сделал еще 6 лет назад когда тесть купил первый Кайрон ....в течении 4-х лет я с женой мечтал и мечты сбылись...По первому Кайрону тьфу-тьфу до сих пор тесть ездит проблем не было и надеюсь не будет... Купив два года в свою семью Кайрон Нью(как его называют) проехал почти 40 тысч..одна проблемка была))) На офф СТО дали рекомендацию поменять одну шаровую..и то по гарантии... Сейчас задумаюсь о покупке второй машины для жены- Корандо... Так как я лопачу кучу форумов по СНГ а то и даже Англоязыческие сайты то я НЕ УВИДЕЛ серьезных проблем с Корандами ВООБЩЕ...Мелкие проблемы есть у каждой машины и различных марок... Специально сделали раздел и тему- собираем проблемы по Корандо...(это обобщающая тема о поломках, НЕ говорящая, что данные поломки повсеместны и очень проблемны) О Корандах и проблемах можете почитать в специальном разделе http://ssangyong-club.org/forum/index.php?board=157.0
Свой выбор я сделал еще 6 лет назад когда тесть купил первый Кайрон ....в течении 4-х лет я с женой мечтал и мечты сбылись...По первому Кайрону тьфу-тьфу до сих пор тесть ездит проблем не было и надеюсь не будет... Купив два года в свою семью Кайрон Нью(как его называют) проехал почти 40 тысч..одна проблемка была))) На офф СТО дали рекомендацию поменять одну шаровую..и то по гарантии... Сейчас задумаюсь о покупке второй машины для жены- Корандо
Мда, я бумероводів не зовсім розумію, котрі притримуються однієї марки від авто до авто, але жити одними сангйонгами...
Про остальные машины ничего не скажу. Но у кента Корандо 2011 года, пробег 95 тысяч. По гарантии уже меняли коробку, какой-то датчик навернулся, загорелась кнопка курсовой устойчивости. Пришлось менять за деньги т.к. по гарантии отказались менять, сказали что в яму въехали. Замена вышла 200 у.е. Расход 9 - 10 литров. Для двухлитрового дизеля он огромный!!! Смысл переплачивать за дизель? Купите себе машину на бензине но в самой "заряженной" комплектации. В общем, авто не айс.
= Спортейж лучше на дороге, Корандо - на бездорожье.
Не считая, что Спортедж своей торпедой на похож. Да и вообще дизайн на любителя, КИА Соул вообще колонку в торпеду вмонтировала и ездят же люди.
А вот впечатления от корандо у меня остались яркие
Сейчас все отписавшиеся выше владельцы коррандо скажут что это неправда и никакого ссанг йонга у тебя на самом деле не было
Ну у меня реально в пользовании одновременно до 4х авто доходит, Корандо самый любимый и сбитый джипчик с расходом соляры на 110, 7.9-8.3 выше не подымается. Ах да при -20 и пробегах 4-6 км в день комп написал 11-ть - это статистика и показатель?
Давай писать не факт, потому что факты надо подтверждать, а ты так считаешь. Кому интересно тот проверит.
Ну как я могу сказать что не факт, если у меня на каждом торможении аварийка включалась?
ИМХО полный бред.
Про остальные машины ничего не скажу. Но у кента Корандо 2011 года, пробег 95 тысяч. По гарантии уже меняли коробку, какой-то датчик навернулся, загорелась кнопка курсовой устойчивости. Пришлось менять за деньги т.к. по гарантии отказались менять, сказали что в яму въехали. Замена вышла 200 у.е. Расход 9 - 10 литров. Для двухлитрового дизеля он огромный!!! Смысл переплачивать за дизель? Купите себе машину на бензине но в самой "заряженной" комплектации. В общем, авто не айс.
А какой должен быть расход у двухлитрового дизеля, если у меня по Киеву на 1,2 литровой Ибице с 7МИ ступенчатым роботом, комп до 8 литров пишет????? детский сад какой-то.
Про остальные машины ничего не скажу. Но у кента Корандо 2011 года, пробег 95 тысяч. По гарантии уже меняли коробку, какой-то датчик навернулся, загорелась кнопка курсовой устойчивости. Пришлось менять за деньги т.к. по гарантии отказались менять, сказали что в яму въехали. Замена вышла 200 у.е. Расход 9 - 10 литров. Для двухлитрового дизеля он огромный!!! Смысл переплачивать за дизель? Купите себе машину на бензине но в самой "заряженной" комплектации. В общем, авто не айс.
А какой должен быть расход у двухлитрового дизеля, если у меня по Киеву на 1,2 литровой Ибице с 7МИ ступенчатым роботом, комп до 8 литров пишет????? детский сад какой-то.
Начнем с того что я живу не в Киеве, и друг катается тоже не в Киеве. Расход у двухлитрового дизеля должен быть максимум 8 литров! Толку от дизеля тогда нет, если расход больше! Детский сад это хвалить эту пародию на машину, ведь на самом деле машина
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
все время в напряжении неком находится. 
похож. Да и вообще дизайн на любителя, КИА Соул вообще колонку в торпеду вмонтировала и ездят же люди.
