Та пох:) Меня она прет очень + цены на них сейчас гуд:) С такими рассуждениями лучше ланос/октавию 1.6 брать
Ты это... Выдыхай, что ли. Покупать каждую понравившуюся машину новой раз в год - это надо очень много зарабатывать большой доход иметь.
Ну я еще не купил:)
У Инсигнии шумоизоляция хреновенькая. Не под стать машинке за пару-тройку килодесятков денег.
А вот посадка и интерьер в Инсигнии очень понравились.
оочень большие претензии (к сожалению )
Интересное мнение по теме можно составить: Пассат - рассыпется в первый же год, а соплатформенный Суперб - эталон надежности.
К чему домыслы? Я где-то написал про "эталон надежности" по отношению к супербу? Я написал, что к сожалению есть претензии с надежности инсигнии((( Хотя сама машинка мне нравится.
Извиняюсь за неполную цитату, я ее дополнял, но какой-то сбой произошел, видимо.
Но в голосовалке выбрал шкоду. Почему? Потому что к надежности опеля есть оочень большие претензии (к сожалению )
Это не домыслы, это простой вывод из сказанного тобой.
+1 за опиль красавица блин мну правда больше всего нравится инсигния караван. Шкодо более убогая по виду.
И я, и я, и я того жем нения про караван.
Точных цифр взять негде, но у того же Суперба как раз 160-170 мм клиренса будет. Но при его длине базы все же за жып не сойдет.
Та дело даже не в жипности, а в том чтобы не ездить по наших "трассах" с замиранием сердца на крупных неровностях. Мне хочется комфортно и спокойно ехать, не задумываюсь - цепану-не цепану.
Хм. Для этого достаточно самого обычного клиренса 14-15 см, чтобы на трассах не думать "цепонуть".
Да, что вполне с легкостью делает моя МК(там 150 мм). Но всегда хочется большего. Например зимой таки при большом слое снега садится на брюхо, как раз лишних 1-2 см очень бы помогли. Ну и запас никогда не лишний.
Тем более, если ТС докинет 2 куе сверх верхней планки - это уже суперб 2,0 TDI CR 6DSG в элегансе.
Не хочу ни дизеля ни автомата. По религиозно-понятийным соображениям. Вот эта, зимой летний залили, летом зимний, включите и подождите. На уклоне, сначала ручник затяни, потом в паркинг поставь, потом заклинание произнеси, а то какие-то усики в коробке отвянут. Оно надо?
А вот посадка и интерьер в Инсигнии очень понравились.
а на задний ряд сидений ?
мне очень нравится Суперб нью на механике - это очень сбалансированный автомобиль. Но среди этих 2-х, думаю, Инсигния - очень интересный вариант. При равных комплектациях брал бы ее. Хотя сарайчик как-то интереснее имхо.
Тем более, если ТС докинет 2 куе сверх верхней планки - это уже суперб 2,0 TDI CR 6DSG в элегансе.
Не хочу ни дизеля ни автомата.
а вот и зря.. инсига - чиста автобанный авто, если еще найти с есофлекс КПП ваще агонь, 200кмч = 3000об. кататься на дальняк самое-то .. а в городе ПП и 250лс выгуливать негде
А вот посадка и интерьер в Инсигнии очень понравились.
а на задний ряд сидений ?
Ездил за рулём, а вот про задний диван ничего не знаю
Упоминание про мощность в городе, как мне кажется, не сильно уместно. Одним хватает и 120 сил, а мне мои 340лс и 380лс вместе с ПП очень и в городе нравились. Потому при выборе я лично всегда в первую очередь смотрю на мощностные характеристики, затем дизайн.
падразнюсь нимнога
Что за чудный фон, к чему тут эта машина на переднем плане?
а в городе ПП и 250лс выгуливать негде
да где угодно, практически, если не ездишь только по самому центру.
падразнюсь нимнога
Что за чудный фон, к чему тут эта машина на переднем плане?
Классный фон, гармонирует с цветом и дизайном машины.
У инсигнии приятная фича flex ride. Регулируется жесткость амортизаторов. И режим "спорт" передачи вниз переключает не ниже 3000об Очень приятно рулится. На 18 дисках довольно жестко.
Сил много не бывает, здесь +1, однозначно, хоть я и ортодоксальный тошнот (ТМ). Я не знаю и знать не хочу, почему я весь живой и целый, если бы у Октавии было 100 коней, может и знал, а со 160-ю - не знаю, оно как-то само всё получается: нажал - поехал, поехал, поехал, она тянет чуть ли не во всём диапазоне оборотов. Сами знаете, насколько легче и безопаснее на дороге на более приёмистом авто, чем на овощном. И приедешь раньше и устанешь меньше и правила нарушать не надо: сейчас мы тут медленно-медленно проедем населённый пункт, пропустим всех "богатых" летунов, даже в "спонсоры" их брать не будем - западло мелочиться, а на дороге тихо и мирно, не "усираясь", "сделаем" всё это стадо. Где-то так, поправьте, если чо.
И приедешь раньше и устанешь меньше и правила нарушать не надо: сейчас мы тут медленно-медленно проедем населённый пункт, пропустим всех "богатых" летунов, даже в "спонсоры" их брать не будем - западло мелочиться, а на дороге тихо и мирно, не "усираясь", "сделаем" всё это стадо. Где-то так, поправьте, если чо.
Это как? Те, кто в НП скорость не сбрасывают, на трассе, точно, 109 км/ч себя не ограничивают. Каким преломлением времени и пространства ты их "на дороге" собрался нагонять в рамках ПДД КоАП?
о как? Те, кто в НП скорость не сбрасывают, на трассе, точно, 109 км/ч себя не ограничивают. Каким преломлением времени и пространства ты их "на дороге" собрался нагонять в рамках ПДД КоАП?
Ну, не всегда 109, где и 130 (сам понимаешь, по спидометру 130, это не 130), а где обгонять приходится, то и куда деваются все эти тазы, кетайцы, акценты и прочие олигархи? Ты ж ездил, знаешь, как народишко на правила кладёт.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Покупать каждую понравившуюся машину новой раз в год - это надо 
) 
Я написал, что к сожалению есть претензии с надежности инсигнии((( Хотя сама машинка мне нравится.
