Да.. подвеска хая впчатляет... Даже по сравнению с пневмо у прадо - мягче чем в прадо по поим ощущениям. Зачет, одно слово
Да.. подвеска хая впчатляет... Даже по сравнению с пневмо у прадо - мягче чем в прадо по поим ощущениям. Зачет, одно слово
подвеска у Пилота тоже неплохая, комфортная. А то, что тест-драйва нет - это факт Так и приходится ездить на машине друзей, чтобы почувствовать машину.
Да.. подвеска хая впчатляет... Даже по сравнению с пневмо у прадо - мягче чем в прадо по поим ощущениям. Зачет, одно слово
проехали уже больше 8000. последнюю тысячу на прикарпатье по бездору... видео выложил здесь http://www.us7ign.com/?p=230
не сотка конечно, но весьма достойно. меня не обогнал никто, хотя я особо не спешил =))))
А кто знает,когда в продаже на Украине появятся хайлендеры 2014? Видел в интернете,очень понравился.
А кто знает,когда в продаже на Украине появятся хайлендеры 2014? Видел в интернете,очень понравился.
А хіба в Штатах вони вже продаються? Думаю, як тільки почнуться продажі там, в найближчі 2-3 місяці активізуються наші "сірі"
я так понял, что это будет уже совсем другая машина. и не факт, что лучше старой. покатавшись по прикарпатью понял, что надо смотреть в сторону ТЛС200... все-таки хай слишком легкий и подвеска слабенькая. по остальному пока вопросов нету.
все-таки хай слишком легкий и подвеска слабенькая
А можна конкретніше? В чому слабкість і легкість?
а сложно описать. вот нет той основательности и запаса как в ТЛС100 или 200. чувствуется, что машина легкая, а возможности подвески не очень большие. короче эффект легковушки =(
Мне после седана (Кемри) наоборот Хайлендер показался тяжелым, но уже привык Хотя 200 таки танк на фоне Хая
не, хай как легковушка. недавно от нефиг делать по городу повороты 90 градусов с заносом проходил - на том же аутлендере я бы горы кирпичей выложил и такой устойчивости там и близко нету. легкость в управлении и понятность поведения очень достойная. если резко пересесть, то тяжесть чувствуется, но потом все нормально. а на той же сотке масса и инерция есть всегда - на ней с заносами не погоняешь без крайней нужды.
А если еще и стабилизацию кнопкой под рулем отключить (узнал о ней спустя только год)...
Ааа, Ви про враження і відчуття Бо я подумав, що вже якісь поломки почали лізти
не, поломок нету и было бы странно если бы они были. странно только когда рулем пару оборотов делаешь - в одном месте как-бы перекладывается что-то где-то - в руле чувствуется. но хз - может так и надо. просто я редко на нем езжу, а тут полторы тысячи за неделю и по разным дорогам =)
У меня был гарантийный ремонт - замена фазорегулятора, при запуске на холодном двигателе появлялся железный треск пару секунд. А так больше никаких проблем
сегодня было три интересных ситуации - на слишком большой скорости в повороте на гравии занесло зад, но машина выровнялась быстро и аккуратно. экстренное торможение перед Х5, с которым шли с малой дистанцией на большйо скорости по трассе. перед очередными ямами он педаль в пол. если бы я провтыкал полсекунды - приехал бы в него. после этого обогнал его на всякий случай. так что тормозам зачет, ему и мне нет. в одном чудном месте лонгольеры сьели кусок дороги - резкий обрыв хорошего асфальта и шедший за мной гольф в яме длиной метров 100 и остановился... подвески хая хватило впритык. впрочем, сзади всего 3-детей и небольшая загрузка багажника спасли ситуацию... по рулевому остался вопрос глухого стука на ямах при одновременном рулении. на СТО таки задам вопрос. может это естественные звуки рулевого?
по рулевому остался вопрос глухого стука на ямах при одновременном рулении. на СТО таки задам вопрос. может это естественные звуки рулевого?
Ну, так скажу - за 105 тыщ эти постукивания на неровностях при одновременном рулении так никуда и не пропали. Официалов к решению проблемы привлекал. Кое-что меняли, но - тщетно. Скорее всего, что ударные нагрузки, которые приходят на загруженное колесо в повороте, "пробивают" сайленты и звук приходит на кузов, на руль. И после шумки это "тук-тук" на фоне мягкой, тихой подвески различимо. Думаю, что дело в контрастах: вспоминаю свою Мазду3, там на _новой_ машине такой звук просто затерялся бы в разнобразных перестуках разговорчивой подвески.
прикольно... ну машина в принципе тихая, согласен. тот же аутлендер с шумкой - все грохочет по подвеске, хотя все в идеале. но офам мозги таки поимею. 9 тысяч всего пробега...
Выбирали Хайлендер именно для города, ибо находимся в Киеве 90% своего времени, на праздники за город. Не понимаю зачем покупать рамный Прадо или ЛС и таскать его по городу? Легкость в Хайлендере как раз понравилась, отличный авто, впятером с чемоданами с Киева в Карпаты по чоповской трассе шли 160, больше не хотел Одно нарекание - бежевая кожа не ахти, для семьи не годится, за год эксплуатации не поддалась даже химчистке в таком виде и продан. Также непонятна переплата за навигацию, карты обрезаны, пользовались телефоном в качестве GPS.
Тобто продали тільки через колір шкіри?
Тобто продали тільки через колір шкіри?
нет, продали т.к. взамен предложили Вензу, захотелось чего-то поменьше +у жены появилась своя машина, необходимость в 7ми местной отпала. А про кожу и навигацию написал, чтобы люди выбирали по практичности - черный салон и без навигации (хотя вот вспомнил, если без навигации, то камера заднего вида, по-моему но могу ошибаться, отображается на микро-дисплее посередине торпеды, где выводится информация бортового. На таком экране разглядеть что там сзади, трудновато.)
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Так и приходится ездить на машине друзей, чтобы почувствовать машину.
Бо я подумав, що вже якісь поломки почали лізти 
