( "_" - нижние подчеркивания пожалуйста убериет, когда будете в браузер адрес копировать. Или поиск по uavto dp ua по номеру объявления - а то сюда ссылка как-то коряво вставляется
А чому ніхто не згадує про Volvo 240/260. Машина танк, правда двинун там відповідно теж танковий - розхід пального великий, який тоді сенс економити на авто і не економити на бензині. І як варіант Volvo 340/360, це вже гольф-класу. І ціни на Volvo норм - від $1500 А ще автор не вказує для яких цілей авто - якщо це перевести дитину з жінкою в садочок/школу/поліклініку і т.д. то нехай дивиться на маленькі машини типу Ford Fiesta mk2, VW Golf I, якщо для невеликого бізнесу (перевозити інструменти, ящики...) то авто в кузові універсал (то й же Volvo 240/260 чи пошукати VW Passat B2). А то в нас ЗАВЖДИ купується машина не для практичності, а для показухи, і бажано щоб була чим побільша, чорного кольору і обовязково з чорними вікнами. Такого в Європі не зустрінеш. А ми ж всі хочемо в Європу Отже, мало визначитись з ціно, опишіть для чого авто. Так буде простіше щось відкинути, а на чомусь зупинитись.
Да, я как-то увидел на стонке Вольво 240 - прикольный корчик - Роллс Ройс, прошедший через мозг инженера ЗАЗ...
Ну неправда єто, полно запчастей на них, на єкзисте или еще дешевле - по разборкам.
( "_" - нижние подчеркивания пожалуйста убериет, когда будете в браузер адрес копировать. Или поиск по uavto dp ua по номеру объявления - а то сюда ссылка как-то коряво вставляется
ага, а еще при поездке в мрео главное не забыть набор ключей и приготовиться к глумливой улыбке эксперта-снимаем сидушку, убираем ковер, полик к осмотру
авто нужно для семейных целей - с семьей за покупками, в кино. Ну и на работу, когда погода совсем плохая. Так что ищу седаны и универсалы. Тоесть ищу банальную "ездилку" без лишней заморочи.
Если б надо было для показухи, то лучше накопить десятку на кабана
Если б надо было для показухи, то лучше накопить десятку на кабана
Ну, тогда бы вообще - олигархом выглядел.
Ну неправда єто, полно запчастей на них, на єкзисте или еще дешевле - по разборкам.
( "_" - нижние подчеркивания пожалуйста уберите, когда будете в браузер адрес копировать. Или поиск по uavto dp ua по номеру объявления - а то сюда ссылка как-то коряво вставляется
ага, а еще при поездке в мрео главное не забыть набор ключей и приготовиться к глумливой улыбке эксперта-снимаем сидушку, убираем ковер, полик к осмотру
Ну, во-первых, это легко сделать, а во-вторых, я думаю это и не понадобится, так как номер кузова там в специальном карманчике посмотреть можно рядом с сидением, а какой смысл было с ним химичить, если он полностью соответствует техпаспорту от 1995 года, и в идеальном из-за гаражного храниения состоянии?
+1 или Таврию
Я Таврию в 2008 году купил за 5 000 грн. Не скажу, что супер, но не жалею. Было, да и случается всякое, бывает ежедневно периодами ломаеццо, бывает желание ее сдать куда-то. Но по крайней мере 4 года она постоянно на ходу в любое время года (помню правда зимой шашлычными углями разогревал ).
ага, а еще при поездке в мрео главное не забыть набор ключей и приготовиться к глумливой улыбке эксперта-снимаем сидушку, убираем ковер, полик к осмотру
В гражданский кодекс, насколько помню, никто изменений не вносил касательно отмены гендоверенности. Да ее не требуют, но имеет право быть и у меня есть. Относительно МРЕО, я на Таврии 94 г.в. туда не ездил. Машина еще в 2004 после смерти мужа как была оформлена на тетку в Львовской области, так и осталась. Поездка скутером в МРЕО в начале этого года обошлась со всеми покращенными накрутками в 1700 грн . Перерегистрация Таврии, требующей шпаклевочно-покрасочных работ, стоимостью в базарный день до 7 000 грн. обойдется скажем в 3 000 грн., имхо полный бред туда ехать, а за границу ею я ехать не собираюсь. Относительно нового сенса, зашел по случаю в Субботу 59 000 цена, можно взять в кредит, но эксперт насчитала на 17 000 страховок + регистрация Не лучше сиерру взять? А по сути у отца Опель рекорд 84 г.в. уже лет 10, есть проблемы и ломается постояно и сгнил, половина машины на сварке (разного рода кронштейны/усилители), а половина на заклепках, чтобы ногами по земле не ходить, двигатель/ходовая в нормальном состоянии, коробку, нужно рукой ручку держать (выскакивает на нейтраль - автомат), коробку автомат разбирал он раз 5, в гараже еще 3, но запчасти ходовые закончились. Печку, установил духовку какую-то шумящую с чего-то советского еще, поскольку нечего туда уже поставить. По сути рекорд, отжившая себя машина, на которую запчастей нет. Например те же двери сгнили, наварил куски железа зашпаклевал, через год выше сгнило и все отпало... продолжать можно долго. Но отец, в свои 63 не сядет ни в Волгу, ни в Жигули, ни в Таврию, он не считает это за машины относительно Опеля и меня постоянно тыкает, зачем я связался с Таврией, веть можно было старенькую Ауди/БМВ (5 серии) до ума довести и был бы результат, а от таврии его не будет, поскольку машина эта уже из завода вышла г-ном, а пулю из нее можно сделать лишь в том случае, если оставить от нее скелет всунуть туда мини японца, но кузов нужно усилить, поскольку в Таврии он разваливается. А в упомянутом Опеле, думаю за зиму переварим днище, покрасим и заберу его себе, да, если бы не те 17 000 грн. за ветер при покупке сенса, с этого Понедельника я был бы его владельцем. Это ж ваще кощунство 59 000 его достойная цена, ведь это ж аналогичное г-но относительно Таврии, но сверху 17 штук и кому , правда в кузове Ланоса.
Я Таврию в 2008 году купил за 5 000 грн.
Это был 2008 год. А сейчас 2012 заканчивается. Теперь по теме. Есть у меня друзья. Перебрались жить за город. Машина в семье одна. Сейчас пытаются взять подменную, "на случай атомной войны". Поскольку денег мало (покупка дома, ремонт, переезд, мебель) ориентируются примерно на те же деньги. Очень активно мониторим с ними ВСЕ машины ценой до 2000$. Вывод - за эти деньги из живых, так что бы движок масла не брал, заводилась с пол тычка, кузов не требовал поварки и/или покраски есть только ВАЗ 2101-011-013. И ВСЁ!!! Таври стартуют где то с 2200, Славуты с 3000, Ваз 03-07 с 2200, Ваз 08-09-099 с 3500 Нива где то с 3000. Иномарки хоть как то ездящие то же с 3500. Все что дешевле годное лишь для того, что бы зажечь и с криками и улюлюканьем спустить горящим в яр. Поигратьв партизан и немецкий эшелон.
За такие деньги - только совкопром. Ездить будет, пусть и с мелкими ремонтами.
Я Таврию в 2008 году купил за 5 000 грн.
Это был 2008 год. А сейчас 2012 заканчивается.
Дык я и купил машину прогнившую с дымящим двигателем, убитой коробкой в которую заливал отработку, поскольку за 2 дня вытекала эта отработка под 0, разбитой ходовой и глючащей электрикой, стертыми тормозными дисками и поздним сцеплением. Так вот на машине, купленной за 5 000 грн. я проехал 35 тыс. скорость по трассе 120 км.ч. Двигатель брал минералку в соотношении ИЖ-Планета, в коробку лил отработку, систему охлаждения, тормоза сделал по ходу, днище провалилось, вырезал кусок от поддона, укрепил, чтобы не выпасть по дороге Сейчас от той машины только внешний вид/цвет, сиденья, руль и задние фонари . Но нет в Таврии ресурса, она просто мозк выедает. Более надежней было, когда я ее просто добивал полтора года до ручки с минимальной поддержкой (было даже такое что бензобак отвалился от кузова , а я стоял дежурил, когда лужа бензина высохнет, поскольку идиотов, желающих кинуть бычек была масса), а вот сейчас уже смотришь на то и на се...
Эта на древний рекорд просто плохо ищеш запчасти или сильно экономиш На омегу А 89года сколько угодно запчастей. на тот же рекс из регионов можна намутить что угодно.
ага, а еще при поездке в мрео главное не забыть набор ключей и приготовиться к глумливой улыбке эксперта-снимаем сидушку, убираем ковер, полик к осмотру
В гражданский кодекс, насколько помню, никто изменений не вносил касательно отмены гендоверенности. Да ее не требуют, но имеет право быть и у меня есть. Относительно МРЕО, я на Таврии 94 г.в. туда не ездил. Машина еще в 2004 после смерти мужа как была оформлена на тетку в Львовской области, так и осталась. Поездка скутером в МРЕО в начале этого года обошлась со всеми покращенными накрутками в 1700 грн . Перерегистрация Таврии, требующей шпаклевочно-покрасочных работ, стоимостью в базарный день до 7 000 грн. обойдется скажем в 3 000 грн., имхо полный бред туда ехать, а за границу ею я ехать не собираюсь. Относительно нового сенса, зашел по случаю в Субботу 59 000 цена, можно взять в кредит, но эксперт насчитала на 17 000 страховок + регистрация Не лучше сиерру взять? А по сути у отца Опель рекорд 84 г.в. уже лет 10, есть проблемы и ломается постояно и сгнил, половина машины на сварке (разного рода кронштейны/усилители), а половина на заклепках, чтобы ногами по земле не ходить, двигатель/ходовая в нормальном состоянии, коробку, нужно рукой ручку держать (выскакивает на нейтраль - автомат), коробку автомат разбирал он раз 5, в гараже еще 3, но запчасти ходовые закончились. Печку, установил духовку какую-то шумящую с чего-то советского еще, поскольку нечего туда уже поставить. По сути рекорд, отжившая себя машина, на которую запчастей нет. Например те же двери сгнили, наварил куски железа зашпаклевал, через год выше сгнило и все отпало... продолжать можно долго. Но отец, в свои 63 не сядет ни в Волгу, ни в Жигули, ни в Таврию, он не считает это за машины относительно Опеля и меня постоянно тыкает, зачем я связался с Таврией, веть можно было старенькую Ауди/БМВ (5 серии) до ума довести и был бы результат, а от таврии его не будет, поскольку машина эта уже из завода вышла г-ном, а пулю из нее можно сделать лишь в том случае, если оставить от нее скелет всунуть туда мини японца, но кузов нужно усилить, поскольку в Таврии он разваливается. А в упомянутом Опеле, думаю за зиму переварим днище, покрасим и заберу его себе, да, если бы не те 17 000 грн. за ветер при покупке сенса, с этого Понедельника я был бы его владельцем. Это ж ваще кощунство 59 000 его достойная цена, ведь это ж аналогичное г-но относительно Таврии, но сверху 17 штук и кому , правда в кузове Ланоса.
есть люди которые не хотят чтобы на них висела машина у которой через год прогниет напрочь номер кузова и на его документах по полям и перелескам будет носиться стадо колхозников, тогда наступает переоформление, и бока. А насчет нашепрома +1, нету никакой надежности, а цену лупят будь здоров, хотя сам поглядываю на сенс, но новый нивжисть, только б/у до 4500 и с газом
В 2002г. купили с отцом опель кадет 1988 года, дизель как раз за 2000 $. На вид была машинка ляля). Но щастье длилось недолго. Постояные проблеммы, то одно то другое, свечи накала перегорали постоянно. Когда захотели промовилить днище и сняли подкрылки, она оказалась вся гнилая и как выяснилось битая-перебитая, вобщем труп-трупом. Продали это чудо через пол года за 1500 и взяли ваз 2105 95года. (эта пятерка есть у нас до сегодня, запчасти дешовые, переварили, перекрасили и ездит). Имхо, иномарку, причем за 2000$ и старше 25 лет я бы не взял ни за что.
А литовца взять не вариант?
А литовца взять не вариант?
какие подводные камни?
А литовца взять не вариант?
с регистрацией что ТС делать потом будет?
Насколько я понимаю никаких. Купил, год поездил и разобрал. Можно конечно выехать и заехать, но смысла мало.
Еще нужно учитывать, что покупая автотруп нужно будет за ближайшие годы вложить стоимость нового авто, если своими руками делать будет дешевле. Как пример Таз 2107 - убитый мне в ремонте обошелся в 2 000 у.е., затем 4 года я не знал с ним проблем (мелочи постоянные были естественно во множественном числе), в таврию в ремонт я вложил 20 тыс. грн., правда здесь уже на протяжении 4-х лет. Отец своими руками отреставрировал старую БМВ-акулу (лет 5 простояла на улице после аварии), вернулся уже в пенсионном возрасте с зароботков. Полтора года до ума доводил, вложил 5 тысяч у.е. в нее. Это машина, но держит ее лишь для выезда раз в месяц или на море в Крым в этом году сьездил. А так на старом Опеле, ежедневно (пока работает), собирает его с подручных материалов, но зато мощный и ходовая в норме 120-130 можно идти на нем смело (даже не шелохнется) несмотря на 28 летний возраст машины.
Так что старье доставит хлопот в любом случае. Относительно латвийца, румына, венгра, болгара, поляка я бы взял имея работу за границей. В противном случае это доп.хлопоты/расходы.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
).
. Перерегистрация Таврии, требующей шпаклевочно-покрасочных работ, стоимостью в базарный день до 7 000 грн. обойдется скажем в 3 000 грн., имхо полный бред туда ехать, а за границу ею я ехать не собираюсь. Относительно нового сенса, зашел по случаю в Субботу 59 000 цена, можно взять в кредит, но эксперт насчитала на 17 000 страховок + регистрация 
, правда в кузове Ланоса.
