Если найдешь рестайловый Пежо-405, он тебя устроит по всем параметрам. И комфорт, и размер, и надежность. Главное - чтобы не битый был. И движок желательно 2 л.
В семье пассат 92г уже больше 10 лет. За это время уже целый автопарк сменили, а этой достойную замену найти не можем.
У ухоженных опелей кузов ну никак не гнилой
Не теряешь надежд в черте города впарить кадета?))
У ухоженных опелей кузов ну никак не гнилой
Не теряешь надежд в черте города впарить кадета?))
И все-таки разногласия есть и о китайцах и опелях и французах, а вот о фольцах похоже никто ничего плохого не говорит. А меня блин опять к десяткам тянет, и недорого и свежые, тьфу на них. А как с фольцами B3 обстоят дела со случайными поломками в дороге: ну к примеру еду я далеко от дома - километров за 300-400 - и тут выходит из строя топливный насос, каков % найти замену или получить ремонт чего-либо на ближайшем СТО? Посмотрел цены - хороший Б3 выходит в среднем 5,5-6,5к. Убитого брать нет думаю смысла. Наверное B3 мне по финансам не укладывается.
В семье пассат 92г уже больше 10 лет. За это время уже целый автопарк сменили, а этой достойную замену найти не можем.
Вот и я о том-же
Можно еще посмотреть мерсики в 190/124 кузове, 2.0/2.5 дизель. Мотор очень неприхотлив и надежен. ЗЧ полно как новых (выбор из десятка разных производителей до оригинала) так и б/у и стоят недорого. Ходовая тоже очень даже долго живет. Отжигать на дизельке не получится, но расход радует и отношение город/трасса близко к 1.2/1. В пробках жрет мало в отличие от бензинок.
В тех годах: Nissan Sunny\Primera Toyota Corolla, Carina E Mazda 626
Очень живучие, неприхотливые и недорогие в обслуживании/ремонте
Honda Civic\Concerto, Accord чуть дороже в обслуге будут
Даже немцы тех годов (кроме Мерса) рядом по надежности и простоте не стоят.
В тех годах: Nissan Sunny\Primera Toyota Corolla, Carina E Mazda 626
Очень живучие, неприхотливые и недорогие в обслуживании/ремонте
Honda Civic\Concerto, Accord чуть дороже в обслуге будут
Даже немцы тех годов (кроме Мерса) рядом по надежности и простоте не стоят.
Владея одним из приведенных выше автомобилей, могу добавить одно существенное "НО" - легендарная надежность всех этих авто сразу же заканчивается с установкой дешевых неоригинальных запчастей, а оригинал все-таки, не смотря на возраст, дорог. А по большому счету, выбор автомобиля таких годов сводится к оценке состояния конкретного экземпляра без привязки к марке, не важно - француз, немец, японец.
В семье пассат 92г уже больше 10 лет. За это время уже целый автопарк сменили, а этой достойную замену найти не можем.
Вот и я о том-же
я бы сказал, что ключевое здесь вовсе не Пассат и не 92-й год, а то что его купили в 10-ти летнем возрасте и он все это время был в одних руках
В тех годах: Nissan Sunny\Primera Toyota Corolla, Carina E Mazda 626
Очень живучие, неприхотливые и недорогие в обслуживании/ремонте
Honda Civic\Concerto, Accord чуть дороже в обслуге будут
Даже немцы тех годов (кроме Мерса) рядом по надежности и простоте не стоят.
Владея одним из приведенных выше автомобилей, могу добавить одно существенное "НО" - легендарная надежность всех этих авто сразу же заканчивается с установкой дешевых неоригинальных запчастей, а оригинал все-таки, не смотря на возраст, дорог. А по большому счету, выбор автомобиля таких годов сводится к оценке состояния конкретного экземпляра без привязки к марке, не важно - француз, немец, японец.
У меня 12 лет "в семье" Санька 91 г.р., который только у меня прошел более 230 ткм. Всегда старался ставить только оригинал или действительно качественную замену. Никаких проблем с ним не было - как-то за 1,5 год откатал на нем 80-90 ткм (работал в Киеве, ездил каждую неделю Одесса-Киев-Одесса). Этот Санька в 15-летнем тогда возрасте и пробеге под 500 ткм ломалсо меньше, чем 5-летнее Пежо 307 с пробегом 150 ткм у знакомой и обслуживавшееся на Илте (она была 2-й его хозяйкой). Девушка перекрестилась, когда продала своего Пыжа куда-то в Донецк!
я бы сказал, что ключевое здесь вовсе не Пассат и не 92-й год, а то что его купили в 10-ти летнем возрасте и он все это время был в одних руках
Согласен. У моего тестя примерно та-же ситуация. Лет 8 он на нем рысачит, год выпуска вроде-бы 93-й. До этого у машины было 3 хозяина и досталась она в состоянии легкого упадка. На сегодняшний день состояние у автомобиля хорошее, увы, но отличным оно уже никогда не станет - возраст однако
golf
У ухоженных опелей кузов ну никак не гнилой
Не теряешь надежд в черте города впарить кадета?))
И все-таки разногласия есть и о китайцах и опелях и французах, а вот о фольцах похоже никто ничего плохого не говорит. А меня блин опять к десяткам тянет, и недорого и свежые, тьфу на них. А как с фольцами B3 обстоят дела со случайными поломками в дороге: ну к примеру еду я далеко от дома - километров за 300-400 - и тут выходит из строя топливный насос, каков % найти замену или получить ремонт чего-либо на ближайшем СТО? Посмотрел цены - хороший Б3 выходит в среднем 5,5-6,5к. Убитого брать нет думаю смысла. Наверное B3 мне по финансам не укладывается.
Я пошка в этих годах покомфортнее и посимпатишнее, пасат дешевле в обслужке.
В дальней дороге траблы могут произойти с любой машиной.
За 6 лет езды по просторам нашей необъятной родины на машинах от 8 лет и старше, в дороге приходилось ремонтироваться 2 раз. 1й на более свежем крайслере 2003года (выпала шаровая) и на исузу 96 года(оторвался пыльник аморта и звенел на всю округу) но на исузу это произошло после бездорожья
Если за машиной нормально следить и не заправляться всяким гуано на ноунеймовых заправках, то ничего не случится
Кстати из 90-х годов советую посмотреть Сузуки Балено. Кума такой взяла с двигателем 1.6 (если не ошибаюсь) и 4-ст автоматом. Денег отдала в районе 4000-4500 у.е. Отличный машин. Сразу после покупки поменяла подушку дрыгателя, через год передние аморты на каябу перекинула и вроде ничего больше не просится...а так катается от зарплаты до зарплаты - довольна. Я катал эту машинку: -места для троих пассажиров придостаточно. -приятнее Ланоса в салоне -довольно мягкая ходовая -едет как-то по-овощному (после моего Лачика), но по городу динамики достаточно. -минимальный электропакет присутствует -ГУР чуток туговат, но не напрягает -под капотом все просто и понятно -багажник довольно просторный, задний диван складывается Приятные впечатления остались, если честно, так что советую...
плюсую, сама на такой катаю. 2001 года у мну но механика, зато кондей, єлектропакет и две подушки, даже регулировка сидухи по высоте . Когда взяла пришлось поменять катушку зажигания и шрусы - это из глобального. Потихоньку переменяла все жидкости. колодки. Такой себе японский ланос. Устранила течь охлаждайки. Если механика - надо тщательно проверять коробку - их болячка, так же заднюю балку, ну и кузов у них луженый - там где ободрано - ржавеет.
Попробуй поискать лупатую Тойоту Короллу года 99-го в кузове универсал (?). Я на такой учился ездить. Мой инструктор очень хвалил надежность данного автомобиля. Говорил, что машина выучила не одного такого балбеса как я, которые ям не замечают и при этом не сыпется. Остались приятные воспоминания от управления данным девайсом
Такой себе японский ланос.
Угу, только качество пластика и обивки салона на порядок выше. А на механике она вообще как едет? А то на автомате никак Посадка после Лачика мне показалась очень низкой, как в карте...хотелось пассажиров высадить, что-бы чуть по-выше стало
Ну и я предложу посмотреть в сторону Вольво 4ХХ 93-96. Очень надежная и неприхотливая машинка.
Ну и я предложу посмотреть в сторону Вольво 4ХХ 93-96. Очень надежная и неприхотливая машинка.
Машинки хорошие только потом хрен продаш
Такой себе японский ланос.
Угу, только качество пластика и обивки салона на порядок выше. А на механике она вообще как едет? А то на автомате никак Посадка после Лачика мне показалась очень низкой, как в карте...хотелось пассажиров высадить, что-бы чуть по-выше стало
Вполне резво как для города вполне можно даже пошашковать. На трассе с загрузкой в 4 чела и барахла, канеш сложно (в Крым катали в этом году) Посадка низкая, вылазить не очень но привыкла, больше напрягает что трехдверка, но зато если сложить заднюю сидуху - холодильник влазит, плюс мне она досталась с проставками в аммортизаторах (?) т.е. чуть поппель поднят, так мы такие болота асиливали ей, на любую бровку задом парковаться, ну вообщем я довольна.
В таком возрасте любой корч может подкинуть приятный "сюрприз". Моя омега подвела один только раз правда рядом возле дома пробило прокладку ГБЦ домой недотянул 2 км. По пассату оно еще больший корч чем опель и стоит сильно дороже(ща закидают помидорами ) . У всех пассатов в таком возрасте куча болячек а стоят запчасти недешево, себе взял за полцены пассата омегу и ниграма нежалею. Чего стоит только замена радиатора печки этом авто, а в омеге снял бардачек и поменял сей девайс. По деньгам готовся в год выкидывать от 600 до 1штуки уй при пробеге в 20-30тык в год. Если в авто нешибко разбираешся то бери сенс или 10ко таза ибо эти авто будут самыми молодыми(хотя таз это ) и хоть не так любить тебя будут. Омегу искал осознанно ибо нравится мне сей бооольшой сарай. Была мазда 626Ге нравилась она мне но больше б.у ипонца нехочу.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
. Когда взяла пришлось поменять катушку зажигания и шрусы - это из глобального. Потихоньку переменяла все жидкости. колодки. Такой себе японский ланос. Устранила течь охлаждайки. Если механика - надо тщательно проверять коробку - их болячка, так же заднюю балку, ну и кузов у них луженый - там где ободрано - ржавеет.
и при этом не сыпется. Остались приятные воспоминания от управления данным девайсом 
) . У всех пассатов в таком возрасте куча болячек а стоят запчасти недешево, себе взял за полцены пассата омегу и ниграма нежалею. Чего стоит только замена радиатора печки этом авто, а в омеге снял бардачек и поменял сей девайс. По деньгам готовся в год выкидывать от 600 до 1штуки уй при пробеге в 20-30тык в год. Если в авто нешибко разбираешся то бери сенс или 10ко таза ибо эти авто будут самыми молодыми(хотя таз это 
