По табличке 3 перед 3,4 зад при полной загрузке. Если надо помягче, по каменистым степям скакать по 2 - 2,5 качаю и меньше. 195 70 R15C
Давление на "табличке" это на стоковую заводскую резину. На резине есть max давление, вот 70% от него и есть нормальное рабочее давление в шинах. Раньше вся легковая резина была max 300 кПа от этого 70% - это и есть приблизительно наша пресловутая "двушка".
Сам придумал, или на ШМ рассказали пока переобувался? Да, номинальное давление зависит от типоразмера шины, но точно не от % максимально допустимого давления. Да, кстати, что такое это максимальное давление? Это когда лопнет уже, или как? И не ужели максимальное давление зависит от высоты профиля? А то как-то в низкопрофильные качают больше, и заметно, а в высокопрофильные меньше
Качаю перед и зад по данным из таблички и книги по эксплуатации - 2,1. Проверяю 1 раз в 1-2 недели.
Вот всегда качаю 2.2 и колеса все равно немного подспущены остаются.
В смысле внешний контур покрышки не идеально круглый?
Вот по поводу точности давления — как можно быть уверенным в 2.х, если на трех шиномонтажах показания давления отличаются: 2.5, 2.1, 2.7. Шо делать?
Для интересующихся деталями — проверял недели две назад (не подкачивал, оставлял как есть), вечером, машина после 8 часовой стоянки, температура была ровная ±3 градуса, все шиномонтажи в пределах 2х кварталов от стоянки. На последних 2.7 спустил до положенных 2.1, дома проверил велосипедным насосом — 1.9. Итого 4 показателя разных.
дома проверил велосипедным насосом — 1.9. Итого 4 показателя разных.
Ты когда насос подключаешь - давление в нём чисто атмосферное, т.е. около 1. И после открытия клапана, давления в шине и насосе уравниваются за счёт шины. Чем длиннее шланг и больше объём насоса - тем больше спускается шина. Не зря все манометры маленькие.
Объем шлага < долей процента от объема шины, так что манометр меряет после шланга, не заполняя насос.
Вот по поводу точности давления — как можно быть уверенным в 2.х, если на трех шиномонтажах показания давления отличаются: 2.5, 2.1, 2.7. Шо делать?
купить автомобильный простейший механический шинный манометр и бросить в бардачок. 40 грн на петровке в базарный день.
Ооооо Этот тебе покажет ... во первых ты переплатил в 1.5 раза, в какаване по 29 А во вторых он у меня дал погрешность 50% от более-менее нормального. Ты его разбери, поймешь почему он показывает что угодно, кроме как правдоподобное давление ...
Объем шлага < долей процента от объема шины, так что
Я б сказал, что %% от объёма шины тоже зависят. Но в общем согласен.
манометр меряет после шланга, не заполняя насос.
А вот тут уже многое зависит от исправности клапана. И сам процесс присоединения шланга тоже способствует стравливанию воздуха.
Видать, мне повезло - точно такой же показывает достаточно исправно. А вот тот, что с моим "велосипедным" насосом, врёт на процентов 10-15.
Логично было бы купить таки себе маномер, выверить его и пользоваться.
2,6 и на зад и перед, как на табличке. Качаешь 2.0 - ругаицца
Ооооо Этот тебе покажет ... во первых ты переплатил в 1.5 раза, в какаване по 29 А во вторых он у меня дал погрешность 50% от более-менее нормального. Ты его разбери, поймешь почему он показывает что угодно, кроме как правдоподобное давление ...
У меня такой, работает как часы, уже лет 5. Сравнил показания с кучей шиномонтажей. На тех шиномонтаажах где я постоянно меняю резину на всех своих машинах, показания 1 в 1. Цену написал отфонаря.
Значит мне повезло, папался качественный.
Спрошу тут, чтобы темы не плодить.
Зачем докачивать давление на трассу сравнительно с городом? Я так понимаю, что при "правильном" давлении покрышка по всей ширине равномерно прилегает к дороге (читай равномерный износ), и если качнуть больше/меньше, то нагрузка на внешнюю/внутреннюю часть будет больше, сцепление хуже. Тем более, на трассе резина нагревается больше, т е давление при езде растет сильнее, чем по городу. Итого имеем перекачанную покрышку, которая хуже держится за дорогу, не? Или на это предлагается забить в угоду более четкой реакции на руль при подкачанной сильнее резине?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
