Конкуренция в премии сегменте увеличивает до десяток премиум марок )) роллс игрок в эксклюзив, инженерный авантюри зм)))
Конкуренция в премии сегменте увеличивает до десяток премиум марок )) роллс игрок в эксклюзив, инженерный авантюри зм)))
который сначала выкупил Фольсваген в 1998 и позже перепродал БМВ ...
...роллс игрок в эксклюзив, инженерный авантюри зм)))
просто райдер владельцев того сегмента несколько отличается от средне статистического "фарша"...
"Премиум" это не толерантно. Надо говорить "верхнего ценового сегмента"
что в той бугатти премиального? фарша нет, жесткая и пр. недостатки
Абсолютно нічого преміального нема у Бутатті. Це навіть гірше за Шевроле Лачетті.А посудіть самі, машина без кліренсу, на ній не те що взимку, на ній влітку їздити нереально, також багажника нема щоб кілька мішків картошки загрузити. А ще вона на газ навряд чи переводиться.
Это Куршавель - курорт миллионеров.)) Они там отдыхают.)) Почему миллионер не может ездить на таком такси?))) Но миллионер на нем, скорее всего не поедет.))) Зажлобится.))
все мало-мальски премиальные и тем более спортивные автомобильные компании производят преимущественно автомобили с классическим, задним приводом (ну и полным, разумеется). Тут вам и Mercedes-Benz с BMW, и Porsche с Jaguar, и Bentley с Rolls-Royce... Словом, все гранды автопрома, на которых равняются догоняющие.
Я бы в таком бюджете посмотрел в сторону 211го мерседеса в рестайлинге, примерно 2008 год.
Он будет стоить хороший около 12-13к уе. И еще останется денежка на доведение до идеала, или просто на полку положите.
Смешны рассуждения о премиуме в ветке о корчах
Це просто особистий смак кожного... Мені тяжко сказати про те, де проходить границя преміальності... але можу сказати про себе, що свій Вольво я таки відношу до авто преміальної групи брендів, т.я. новим він коштував більше 50 тис.евро - і як на мене, то це ціна авто з так званого перміального сегменту...
А що до до самої покупки - то я радий, що не купив лачеті, авео, фієсту чи ланос, а купив свою 80-ку... є купа речей які зроблені настільки добротно\якісно\комфортно, що я навіть не розумію, як може бути по іншому...
свій Вольво я таки відношу до авто преміальної групи брендів,
Вы лично можете хоть к космолетам относить.)) На самом деле вольво это не то что не премиум, но даже не люкс. Это обычный фамили-класс.))
Это обычный фамили-класс.))
Любой кроссовер вроде как расчитан на фэмили класс))
Это обычный фамили-класс.))
Любой кроссовер вроде как расчитан на фэмили класс))
особенно, если он Volvo S80
Вы лично можете хоть к космолетам относить.)) На самом деле вольво это не то что не премиум, но даже не люкс. Это обычный фамили-класс.))
У каждого свое понятие премиума, у кого по цене, у кого по плюшкам у кого по википедии
У меня премиум это индивидуальная комплектация, где машина делалась на заводе под заказ, с выбранными клиентом плюшками, типом кожи, деревами-карбонами и т.п. Все остальное не премиум, даже новый мерс купленный из наличия (по акции) в автосалоне не премиум
У каждого свое понятие премиума, у кого по цене, у кого по плюшкам у кого по википедии
У меня премиум это индивидуальная комплектация, где машина делалась на заводе под заказ, с выбранными клиентом плюшками, типом кожи, деревами-карбонами и т.п. Все остальное не премиум, даже новый мерс купленный из наличия (по акции) в автосалоне не премиум
Раньше под заказ делали Рено Символ.))) Там можно было много чего назаказывать.)) Это премиум? )))
Все остальное не премиум, даже новый мерс купленный из наличия (по акции) в автосалоне не премиум
щас сильно пригорит у пацанов, которые взяли Бентайгу из наличия, чтобы не ждать полгода. Ну или у какого-нибудь владельца нового 911 Турбо С за 300 к$. Да и у пацанов попроще, который большой Рейндж Автобайографи тоже купили в салоне, но тот, который был, чтобы не ждать.
Зато очень возгордятся люди, купившие заказной Гольф, к примеру.
Все остальное не премиум, даже новый мерс купленный из наличия (по акции) в автосалоне не премиум
щас сильно пригорит у пацанов, которые взяли Бентайгу из наличия, чтобы не ждать полгода. Ну или у какого-нибудь владельца нового 911 Турбо С за 300 к$. Да и у пацанов попроще, который большой Рейндж Автобайографи тоже купили в салоне, но тот, который был, чтобы не ждать.
Зато очень возгордятся люди, купившие заказной Гольф, к примеру.
Помоему вы ошиблись веткой. У здешнего "прЭмиума" потолок 20к.
Зато очень возгордятся люди, купившие заказной Гольф, к примеру.
Так я ж и пишу у каждого свой "премиум": у кого-то вольво, у кого-то спорткар (911), кому гольф напакованый премиум... и пусть все будут довольны
Помоему вы ошиблись веткой. У здешнего "прЭмиума" потолок 20к.
как владельца древнего прэмиума меня ща задело за живое ... Над идеалами, можно сказать, надругались многократно
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
...
