vvlaw 25.11.2012 12:00 пишет: Геморройно это... Но я же говорю, когда те машины делали, явно на наших ГАИшников и их отношение к погнившим номерам не рассчитывали. В любом случае, ни "Лендкрузеры", ни "Патроль" таким не страдают.
G-klasse весьма страдают. Ссангйонги тоже, хотя, конечно, не показатель.
VladimirScorpGL 26.11.2012 06:49 пишет: Так ведь, как уже неоднократно писалось, даже покупая новое авто в салоне, никто не застрахован от покупки ранее битого авто.
В салоне может быть _слегка_ битое авто, и то вероятность очень низкая. Сильно битое авто там практически исключено.
Если пригнать авто из-за заграницы, да еще в хорошем состоянии, то намного лучше. Правда если купить Шкоду, то 4-5 лет не будете иметь проблем, только масло менять.
vvlaw 25.11.2012 12:00 пишет: Геморройно это... Но я же говорю, когда те машины делали, явно на наших ГАИшников и их отношение к погнившим номерам не рассчитывали. В любом случае, ни "Лендкрузеры", ни "Патроль" таким не страдают.
G-klasse весьма страдают. Ссангйонги тоже, хотя, конечно, не показатель.
"гЙонгов" такого возраста просто нет пока Если они таким УЖЕ страдают, что же с рамой будет через 20 лет? А у "мерседесов", вероятно, вообще как-то с номерами нехорошо, ибо приходилось сталкиваться со сгнившими номерами даже на седанах. Правда, давно...
VladimirScorpGL 26.11.2012 06:49 пишет: Так ведь, как уже неоднократно писалось, даже покупая новое авто в салоне, никто не застрахован от покупки ранее битого авто.
В салоне может быть _слегка_ битое авто, и то вероятность очень низкая. Сильно битое авто там практически исключено.
Женя88 26.11.2012 11:59 пишет: В европе средний пробег авто 50 тыс в год. Так что брать авто с пробегом 250 оттуда или 100 здесь, как по мне очень разные вещи.
Но там дороги другие, бензин другой, режимы езды другие (меньше резких ускорений, например при обгонах), сервис другой...
Если хотели скрыть, что машина битая, могли поставить некачественный аналог. Не верю, что у Рено и датчик был одновременно неисправен, и подушка травмопасная. Обычно, ожоги и ложные срабатывания случаются в разных машинах. А отчет владелицы больше похож на комбинированную страшилку-антирекламу.
vvlaw 26.11.2012 21:20 пишет: И? Неизвестна скорость, неизвестно, был ли водитель пикапа пристёгнут, и многое другое. У водителя "Лансера" шансов не было в принципе...
скорости предположим 80 на сторону в момент удара, что это дает? Удар для 200ки вышел похуже чем для лани - чуть под углом к водителю и с меньшим перекрытием. скорее всего был пристегнут, так как расслабление мышц наступило четко на вод. сидении - пятно Там деформация слишком велика для выживания, руль срезали чтобы достать... Но шанс конечно был Я это к тому что не стоит боготворить безопасность двухтонных с хребтом даже относительно консервы
vvlaw 26.11.2012 21:15 пишет: "гЙонгов" такого возраста просто нет пока Если они таким УЖЕ страдают, что же с рамой будет через 20 лет? А у "мерседесов", вероятно, вообще как-то с номерами нехорошо, ибо приходилось сталкиваться со сгнившими номерами даже на седанах. Правда, давно...
Насколько я знаю, производство автомобилей вообще идет с 1964 года, современное имя - SsangYong Motor получено в 1986 году а первая собственная модель эпохи кооперации с Daimler Benz появилась в 1993 году.
а вот таки лансер не мгновенно влетел, то есть минимальные движения на 200 можно было успеть сделать - может имел смысл хотя бы ему навстречу прямо развернуться, крутанув руля?