на счет автопрома согласен, но лучше чем брать приору за 105 даже в мах. комплектации... я отдал предпочтение!
Помнится мне лет этак 10 назад такие же "продвинутые автоводы" так же отзывались о КИА и Хюндаях, и несмотря на это сейчас хюндай выпускает модели почти за 700 косых гривен. У меня клиент есь, у него новый хюндай Гренжер, так мне одного раза посидеть в нем хватило, чтобы понять какого класса этот автик (ну это так, к слову) Бесспорно, улучшение автомобиля ведет к его неизбежному удорожанию: возьмите хотя бы Авео 90 кос.грн., против 128! Где логика? Неужели это тож был авто для тех у кого небыло денег, а тут резко стал для тех у кого деньги появились!?И не исключено, что следующая модель джили будет стоить тыщь 150-160.
Ну куда ж нам до продвинутых китаеводов Корейцы когда выходили на рынок были дешевле конкурентов на 5-10%,тоесть даже по цене было понятно что если они и хуже,то как раз на эти 5-10%,сейчас цена на новых кореяк сравнялась с европо-япошками,но и качество автомобилей заметно выросло,сейчас корейцы абсолютно на равных с ведущими производителями. Человека,купившего хюндай за 700 тыс грн за умного не посчитают нигде...
а у меня есть такие, которые после 80 тыс км езды на СК продавали и брали точно такой же; или 60 тыс МК а за ним Емгранд...
А я знаю людей,которые купив китаёзу с новья либо по личной тупости либо начитавшись таких советчиков как ты,через неделю скидывали этот хлам теряя 2-3 тыс уе и зарекались больше покупать эти "автомобили",и что?
через неделю скидывали этот хлам теряя 2-3 тыс уе и зарекались больше покупать эти "автомобили",и что?
Через 4 года, хотя хотелось раньше.
Да я тут и за октаву пытался было расказать дык не поверили, мол как такое может быть! Это я к тому, что на каждую машину свой покупатель! И не еденичный случай с твоими пролетевшими знакомыми! Я одно время на фокусе ездил 2011г.в., так шрусы хрустеть начали где то после 25 тыс.! Смешно! Но в общем машина мне очь понравилась! Так что каждому свое!
А что это за инфо, что китайцы не покупают китайское? Что за бред. Я уверен что Они столько же покупают своего , сколько и мы заз_ваз. Внимательно смотрим на статистику: На первом месте Buick Excelle, он же Chevrolet Lacetti.
У тех же Россиян китайцы пасут задних, потому что у них есть свое, родное. Russia October 2012 – brands: 1 Lada 50,022 26 Geely 1,858
У тех-же россиян китайцы пасут задних в силу правильного пиара ВАЗа и финансовой политики (налоги на ввоз авто у них не меньше нашего, плюс - программа скидок, если предоставляешь свой б/у ВАЗ). Я думаю и у нас ВАЗы с ЗАЗами поменьше покупали-бы, если-бы не такие налоги, которые обещали ещё выше поднять
Не только мое, насколько я вижу, что те кто уже поездил на китайце, берут потом что-то другое. Если навскидку, то несколько человек точно знаю.
Если бы были грн,я бы корейца 2ой раз не брал,не то что китайца...хочется знаменитой европейской управляемости ,типа гольфа или фокуса)))кореец едет ,надежная машина,более-менее комфортная,но не более того... А насчет того,что так нахваляют Джили=каждая свинья свое болото хвалит...У меня на роботе охранник тоже замечтался о джили,мол проехал со знакомым,двигатель зверь,подвеска мягкая,дизайн супер..я ему сказал конечно,что лучше взять полупустой акцент,поло ,рио,авео,чем нафарш джили,но он из той касты людей,что ездят на жигулях,и им хочется всего и сразу...Вот недавно он проехал на бу Тойота Авенсис 2003года выпуска...тоже 1.8...сказал что двигатель джили отдыхает...Так Джили было с 20тыс пробега,а Тойота 150тыс
Продажи за 10 месяцев в Китае Тут Как видно эмгранд таки есть в 30-ке
Авторевю жаль не проводит тест Эмгранда, было бы интересно услышать не предвзятое мнение экспертов. Было бы как бальзам на душу многим.
Продажи за 10 месяцев в Китае Тут Как видно эмгранд таки есть в 30-ке
Очень не плохо, ибо за 5 мес. их в 30-ке не было. Гляди в следующем году и в том 15 будут, а может и в топ 10-ке. п.с. Либо все "прохавают" и будет как с Буд Ф3 с 8 на 29 место и продажи продолжают падать начиная с 2009 или 2010 года. За 3-4 года приходит прозрение даже у китайского народа на свою продукцию.
Буд Ф3
Ооо, тот еще унитаз, у нас в городе их как то в 2007-2008 один таксопарк закупил шт. 20-30, счас уже ни одной машинки ни видать, катал на них не раз (как раз тогда была Чератка, было с чем сравнить при том что Ф3 стоил не многим меньше), болше всего доставляло что кузовщины и пр. на них фиг найдешь или по космическим ценам, вот и катались они с ведрами шпаклевки по кузову, да с латками из стекловолокна Счас таксист умный пошел, если берется новая машинка, то это как минимум кореец/бюджетный европеец, китай брать себе дороже
А статистика продаж Гили у нас обьясняется лишь одним - беднота населения, денег катастрофически нет, а ездить хочется+какой нить минимальный комфорт в виде кондишки и эл.ст.подъемников иметь, ВАЗ этого не предложит, а бюджетные европейцы в виду нашей таможенной политики получаются не совсем бюджетные, вот и вынуждают народ на грабли ставать.
А статистика продаж Гили у нас обьясняется лишь одним - беднота населения,
Как по мне, то просто Ланос и т.д. приелось. Сделали бы года 3-4 назад Ланосу и Лачетти фейслифтинг, продажи китайщины упали бы в разы. ИМХО. Тут даже еще и не беднота (в том числе), а как желания иметь всё и сразу задарма. А тут еще фаршированный сарай за 110 тыс с Мерса!!! Та же Джили СК с мордой Мерса, то же лидер продаж. Так, что некоторым производителям до китайского маркетинга очень далеко.
Как по мне, то просто Ланос и т.д. приелось. Сделали бы года 3-4 назад Ланосу и Лачетти фейслифтинг, продажи китайщины упали бы в разы. ИМХО.
Согласен, но кто будет делать лифтинги этим старым корейцам у нас, это затратно и накладно, нашему грузину проще в раде новый заградительный и тепличный для себя закон протолкнуть или у узкопленочных по дешевке модель и пресса под производство выкупить, цивилизованным странам это просто убыточно и нет в этом необходимости.
Ну а по теме, глядя на сегодняшний рынок бу и цены, покупать сегодня китайца с салона , при том что за 10-10.5куе можно взять не битый Лансер 9/Чератку с пробегом до 60-100тыс , безумству храбрых....
Как по мне нужно иметь большую смелость, чтобы купить Geely. Я не представляю что меня могло бы толкнуть на такой шаг. Уж лучше отечественное ведро с гайками. Это хоть на партиотизм списать можно.
Как по мне нужно иметь большую смелость, чтобы купить Geely. Я не представляю что меня могло бы толкнуть на такой шаг. Уж лучше отечественное ведро с гайками. Это хоть на партиотизм списать можно.
та ну, думаю Эмгранд на голову выше родных ведер:)
Как по мне нужно иметь большую смелость, чтобы купить Geely. Я не представляю что меня могло бы толкнуть на такой шаг. Уж лучше отечественное ведро с гайками. Это хоть на партиотизм списать можно.
Кстати как там аппарат, сколько накатал и как оно после Лансера, не сильно горчит?
в попу патриотизм.
Вопрос специально для тебя, вернее два. 1. Тебя сильно расстроил МК-Кросс после ланцера 9? Что бы взял: ланцера 9 за 10-11 туе (не битого ) или эмгранд?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Корейцы когда выходили на рынок были дешевле конкурентов на 5-10%,тоесть даже по цене было понятно что если они и хуже,то как раз на эти 5-10%,сейчас цена на новых кореяк сравнялась с европо-япошками,но и качество автомобилей заметно выросло,сейчас корейцы абсолютно на равных с ведущими производителями. Человека,купившего хюндай за 700 тыс грн за умного не посчитают нигде...
или 60 тыс МК а за ним Емгранд... 
Мерса!!! 
, при том что за 10-10.5куе можно взять не битый Лансер 9/Чератку с пробегом до 60-100тыс 
, безумству храбрых.... 
) или эмгранд?
