Наоборот. АКПП в данном случае предпочтительнее - она лучше выбирает передачи и идет внатяг (особенно в режиме "сноу"). На АКПП исключена возможность перегазовки.
На ручке могу дозировать газ сцеплением, могу швырять снег на десяток метров вокруг себя...
на механике не может быть комфортней, может быть интересней ездить(тут соглашусь)
Очень субъективно. Для меня например автоматическое подтыкивание передач автоматом, держание тормоза на светофоре и трогание с места без сцепления не комфортно. Тоже субъективно. Еще раз повторюсь, у каждого свой комфорт.
на механике не может быть комфортней, может быть интересней ездить(тут соглашусь)
Очень субъективно. Для меня например автоматическое подтыкивание передач автоматом, держание тормоза на светофоре и трогание с места без сцепления не комфортно. Тоже субъективно. Еще раз повторюсь, у каждого свой комфорт.
друг, ты просто путаешь понятия комфорт и драйв я не говорю, что ручка - плохо.....просто её преимущества в другом)
друг, ты просто путаешь понятия комфорт и драйв я не говорю, что ручка - плохо.....просто её преимущества в другом)
Я не говорю, что автомат плохо, но ручка не обязательно драйв. ДСГ быстрее ручки. Еще раз, у каждого свой комфорт.
Так я же уточняю: внутри сидел или умозаключения делались по нагугленным фоткам? Скажи, к чему ближе первая машина по основным параметрам, ко второй или к третьей?
Такая логика сродни логике любителей авто лохматых годов, которое рассыпается, но зато было когда-то премиумом! Почему-же тогда вы китаеводов обсыраете, ведь там-же тоже "много машины за мало денег"? Моё ИМХО - у Йети уж сильно "ниссановский дизайн". Вот сел я в машину, которая новая, не такая-уж и дешёвая, а мне абсолютно не нравится. Мне что - себя убеждать, что зато оно почти Ваг? Зато там движок качественный?
Такая логика сродни логике любителей авто лохматых годов, которое рассыпается, но зато было когда-то премиумом! Почему-же тогда вы китаеводов обсыраете, ведь там-же то-же "много машины за мало денег"? Моё ИМХО - у Йети уж сильно "ниссановский дизайн". Вот сел я в машину, которая новая, не такая-уж и дешёвая, а мне абсолютно не нравится. Мне что - себя убеждать, что зато оно почти Ваг? Зато там движок качественный?
Нет, конечно. Но и не стОит убеждать остальных, что дизайн "не такой". Кому-то и нравится...
Моё ИМХО - у Йети уж сильно "ниссановский дизайн". Вот сел я в машину, которая новая, не такая-уж и дешёвая, а мне абсолютно не нравится. Мне что - себя убеждать, что зато оно почти Ваг? Зато там движок качественный?
Ну какой дизайн должен быть у бобика за 25-30 куе? Нормальный такой се, брутальный вид.
Октавия оцтой,за 20 штук голое авто,корола за 20 штук(японской качество,кондер в базе)+ королла это бренд,а октава???лучше уже зафиру чем говно октавию
Ага, брутальный у него дизайн настолько-же, как и у Ниссановского Джука У того-же аналога Фольца Тигуана - уже очень даже ничего внешность. Но то каждому своё, "на вкус и цвет".
Октавия оцтой,за 20 штук голое авто,корола за 20 штук(японской качество,кондер в базе)+ королла это бренд,а октава???лучше уже зафиру чем говно октавию
толсто
только октава!))) она того стоит как автомобиль)
друг, ты просто путаешь понятия комфорт и драйв
А ты не понимаешь, что некоторые способны комфортно тошнить и кайфовать от собственноручного переключения передач.
Ага, брутальный у него дизайн настолько-же, как и у Ниссановского Джука У того-же аналога Фольца Тигуана - уже очень даже ничего внешность. Но то каждому своё, "на вкус и цвет".
Вот именно. Когда я впервые увидел Тигуан вживую, подумал: "Гольф вспучило". А по картинкам - недоношенный Туарег.
что некоторые способны комфортно тошнить и кайфовать от собственноручного переключения передач.
да при чем тут способны-неспособны любое лишнее движение - это минус к комфорту
вопрос только в каком количестве кому нужен этот комфорт
Наверное, паралич - предел твоих мечтаний в плане комфорта?
вопрос только в каком количестве кому нужен этот комфорт
То есть, комфорт может быть лишним?
Наверное, паралич - предел твоих мечтаний в плане комфорта?
млять ну при чем здесь одно к другому?
кому то нравится ездить на велосипеде, кому то на мотоцикле на мотоцикле комфортнее - ты не потеешь, не делаешь много усилий что бы добраться и тд
но это не значит, что на мотоцикле кайфовее, чем на велосипеде, там просто другие интересы
А как комфортнее, на велосипеде потея, но тратя меньше сил на преодоления расстояния, или прогулочным шагом, но долго?
А как комфортнее, на велосипеде потея, но тратя меньше сил на преодоления расстояния, или прогулочным шагом, но долго?
короче проехали...спорить лишь бы не интересно
А как С4, за 23 500, 110-сильный дизель,робот и очень приличная комплектация. Сейчас еще дешевле. На ручке 92-сильный дизель около 20 000. Такие же движки в бмв ставят.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Почему-же тогда вы китаеводов обсыраете, ведь там-же тоже "много машины за мало денег"? Моё ИМХО - у Йети уж сильно "ниссановский дизайн". Вот сел я в машину, которая новая, не такая-уж и дешёвая, а мне абсолютно не нравится. Мне что - себя убеждать, что зато оно почти Ваг? Зато там движок качественный? 
У того-же аналога Фольца Тигуана - уже очень даже ничего внешность. Но то каждому своё, "на вкус и цвет".
