и хозяевам различных такси давно пора было сделать внушение - это вроде как не секрет..... пусть возьмуться за них в серьз - может они перестанут так дико ездить. Начиная от элементарных правил остановки стоянки и заканчивая перестроениями. Вот кто бы еще занялся прыгающими из крайнего левого ряда к обочине за поднятой рукой часниками? тоже не мешало бы.
Всё имхо
Главное чтобы это происходило не какими-то импульсами, а постоянно осуществлялся контроль за этими маршрутками.
АБСОЛЮТНО СОГЛАСЕН С ТЕМ, ЧТО РЕБЯТАМИ ПОРА ЗАНЯТЬСЯ СЕРЬЕЗНО. САМ НЕ РАЗ С ТРУДОМ ИЗБЕГАЛ СТОЛКНОВЕНИЯ ОТ ГОРЯЧИХ ПАРНЕЙ НА МАРШРУТКАХ. КТО СКАЗАЛ ЧТО ПРАВИЛА ИМ НЕ ПИСАНЫ?????????
приезжавших на ремонт в мой знакомый сервис ... после этого на семейном совете решили больше на них не ездить ...
Вот эта типичная ситуация:
> Так, при перевiрцi мiкроавтобуса ГАЗ-32213, реєстрацiйний номер 169-81 КК, з вини водiя якого була скоєна дорожня пригода, виявлено, що в його салонi встановлено 18 мiсць для сидiння, не передбачених заводом-виробником
Это уже настолько наболело, что, можно сказать, просто достало К сожалению, в Одессе по меньшей мере половина маршруток - это грузовики, в которые напичканы, как их тут называют, "места для инвалидов и детей": у нормальных взрослых людей (даже низкорослых) колени просто продавливают переднее сиденье... хорошо еще если у него спинка мягкая, а то у некоторых сзади деревом обито Зато грузовик вдруг становится 19-местным!!!
И ладно бы ездили они себе так: кто хочет - садится к ним, кто не хочет - едет на следующей маршрутке... Но нет, этот грузовик не уедет с конечной остановки, пока не набьется до отвала Так и стоим обычно по полчаса: грузовик ждет последних двух пассажиров, а очередь из 30 человек ждет следующей маршрутки
В Москве в прошлом году прошло подобное мероприятие: все нестандартно переоборудованные маршрутки запретили к эксплуатации. Сейчас там в маршрутках просто приятно ездить: комфортно, есть куда сумку поставить, так чтобы ее еще обойти можно было... Проход к аварийному выходу свободен... В общем, все чин по чину.
Очень здОрово было бы, если бы наша ГАИ повсеместно провела мероприятия, подобные Московским и Крымским.
Удачи, Шур.
С одной стороны маршрутки действительно на ладан дышат, а с другой, как обычно, - этим законом воспользуются чтобы взятки тянуть и конкурентов устранять.
Однако, следует признать, что за городским транспортом будущее. Последние три недели когда мой маршрут на день состоит из дом-работа-дом, а по делам никуда ехать не надо, я еду на метро. Работа - на Бессараббке, дом - на Оболони. Экономия времени - 10 мин в одну сторону, экономия средств - незначительна т.к. до метро еду на такси. Экономия сил заметна - в метро можно поспать еще 20 мин
Во сколько же ты едешь, что в метро можно спать? Я когда последний раз на метро ехал (когда генератор накрылся), то оч. хорошо прочувствовал как плотны наши ряды. Вагоны на Броварско-Святошинской линии ещё 70-х годов выпуска, в них жутко душно. На Дарнице (всего вторая остановка от конечной) в 8:00 уже не мозможно нормально в вагоне стать, не то что сесть. Постоянно какие-нить "предпринематели" пытаются тебе продать что-нить не нужное или газеты. "Когда меня из автобуса, как пасту из тюбика выдавливали, я понял: обо мне помнют" (с) Хазанов.
ЗЫ. Полностью согласен с действиями ГАИ и хотелось бы, что и в других городах проходили подобные акции и почаще.
ЗЗЫ. А вот, что мой знакомый написал на эту тему - он иногда из Боярки ездит: "в субботу ехал на работу.. Водила со злым оскалом ( это метафора) шел не меньше 120 в ливень.. сильнейший ливень.. в двух лужах чуть не занесло на (или за) обочину.. когда он вошел на поворте (90 град) со скоростью 90 - я не выдержал попросил сбавить скорость - так он мне сказал что вести - это его дело а мое ехать..
я забрал деньги и вышел.. Провиниция...
А вот ездил одно время из Вишневого - такого класса вождения и культуры я в Киеве не видел Водилы не трогались до тех пор пока все не не сели, ездили аккуратно, четко и.. красиво можно сказать.."
как посмотришь иногда, какой металлолом пыхтит-гремит на дорогах - просто жутко представить, в каком он действительно состоянии. А за 100 грн. купить талон техосмотра - на сегодняшний день не проблема. Так что ГАИ сами своим взяточничеством создали такую систуацию, и не только в Крыму.
Потому что эти крымские маршрутки - это нечто особенного. ) Все трещит, разваливается, я прошлым летом на рафике Симферополь-Ялта дернул руль, люфт - градусов 60 - и на этом везется с десяток пассажиров по серпантинам... Другой вопрос, что у крымского ДАИ рыльце тоже весьма в пушку, и сливки с маршрутников оно снимает весьма регулярно.
Как-никак, общественный транспорт...
----
Я тоже согласен, что маршрутки и их водилы - это зло на дорогах, небезопасное и для пассажиров, и для других участников дорожного движения. Но будут ли действительно действнны принятые меры? Все мы знаем, что можно проходить техосмотр, а можно купить талон, можно сдавать на права, а можно купить и права даже и ездить себе. Есть у меня сомнение, что все это не закончится теми же покупками лицензий и т.п. Разве, что вопиющие недостатки исправят. Посмотрим, что дальше будет. Вон начальник киевского ГАИ в "Зеркале недели" ( http://www.zerkalo-nedeli.com/ie/show/395/34960/ ) рассказывает как все хорошо: и спецномера никто не продает, и инспекторам деньги в карман чуть-ли не насильно засовывают и т.п. Может действительно перемены произошли, а мы их не заметили, а ?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
