Остановился на проверенном уже годами Каиксене, взял опять 5000К.
Из личного опыта:
4300К - теплый белый свет. Хорошо освещает разметку (если разметка новая - глаза выедает), на мокрой дороге - полный ахтунг, тока ямы ловить , вровень с галогеном
5000к - самое оно, холодный белый свет (не синий) На мокрой дороге идеально, разметка (свежая) глаза не выедает, по трассе ездить с таким светом довольно комфортно, особенно в паре с противотуманками (галоген)
Я недавно менял свои D1S и решил попробовать типа модные Osram CBI 5000К которые ставятся на мерсы на заводе с 2010 г. Пишут, что у них яркость как и у 4300, но свет более белый. Свет конечно реально белый, но вот когда дорога мокрая, то реально ничего не видно. Минусы по этим лампам для меня: - цена 100$ штука - на мокрой дороге ничего не видно
4300К наше всё IMHO
А какая сила света у CBI ?
Пишут, что 3200 Люмен.
Я недавно менял свои D1S и решил попробовать типа модные Osram CBI 5000К которые ставятся на мерсы на заводе с 2010 г. Пишут, что у них яркость как и у 4300, но свет более белый. Свет конечно реально белый, но вот когда дорога мокрая, то реально ничего не видно. Минусы по этим лампам для меня: - цена 100$ штука - на мокрой дороге ничего не видно
4300К наше всё IMHO
ИМХО Более предпочтительный вариант osram silverstar у него 4150 а отдача еще больше чем в СВI
Я их изначально и хотел, но нигде в Украине не нашел. Все говорили, что сейчас их нет в наличии и неизвестно когда появятся.
Народ, апну темку! На днях заїжджали в гості знайомі, на новій БМВ, і я випадково помітив (водій теж не бачив цього), що не горить одна фара. А там жеж типу німецький ксенон і все таке. Плюс машині від сили пару місяців а може й менше.
Так от, що б це значило? Тут жеж розписували, що ксенон служить роками
Ну брак у всех бывает. Я эту машину из салона забрал, доехал до дома (три километра), и перегорела лампочка поворотника. Вернулся обратно, наехал, заменили полностью бесплатно, хотя лампочки не входят в гарантию.
срок службы ламп до 3-х лет
срок службы ламп до 3-х лет
Трійка в нас лише весною презентована була. Навіть якщо дане авто з першої партії (а я сумніваюсь), то йому й року нема
1. В современных авто даже галогенку без спец инструмента и мануала заменить довольно проблематично.
А поскольку вместе с ТС поставляется отвёртка, балонник и домкрат, то ой
З.Ы. у меня меняются вроде все лампочки без разборки пол-машины, но пальцы должны быть не женские ))
Мож просто тупо предохранитель перегорел?
Мож просто тупо предохранитель перегорел?
Та я хз що там сталось Просто сам факт - розпитую про ксенон, мене переконують в досить високому терміні придатності, і тут я бачу нове авто на заводському ксеноні, і одна фара не працює
Свет ксеноновых газоразрядных ламп имеет голубой оттенок, а обычных галогеновых - желтоватый. Лампа с температурой в 12000К светит всего на 5% ярче обычной 55-ваттной галогенки. Те, кто поставил себе на машины лампы 8000К и больше, зачастую жалуются, что ночью в дождь дорогу не видно вообще. А в сухую погоду на неосвещенной дороге все становится, как на черно-белом экране, - многие детали теряются, а неровности на дороге скрадываются.
В общем, самые яркие лампы имеют температуру около 5000К. Если цифра выше - освещенность дороги ухудшается.
только плюсы. особенно в туман.
особенно в туман - сплошные минусы.. Не, он конечно, если физику в школе не учить и хвалить то, что имеешь только потому, что ты это имеешь - то конечно плюсы... а так - минусы сплошнейшие...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, вровень с галогеном 
