Goodyear UltraGrip Ice Arctic, 215/65R16 ... Передние выглядят конкретно ненакачанными, если дуть 2.1-2.2. Что делать? На дверях авто табличка : качать 2.0-2.1, если с прицепом то в задние 2.4, в передние 2.1...
Сколько можно безопасно накачать?
Goodyear UltraGrip Ice Arctic, 215/65R16 ... Передние выглядят конкретно ненакачанными, если дуть 2.1-2.2. Что делать? На дверях авто табличка : качать 2.0-2.1, если с прицепом то в задние 2.4, в передние 2.1...
Сколько можно безопасно накачать?
да хоть 3. если тебе 2.1 то так и качай.ну или чуть больше!
Goodyear UltraGrip Ice Arctic, 215/65R16 ... Передние выглядят конкретно ненакачанными, если дуть 2.1-2.2. Что делать? На дверях авто табличка : качать 2.0-2.1, если с прицепом то в задние 2.4, в передние 2.1...
Сколько можно безопасно накачать?
Это нормально, что так выглядит. Холодно, воздух сжимается. Когда едешь, нагревается, расширяется.
я качаю по мануалу, на днях поймал яму на трассе думал что диск погну - ничо, обошлось если чо у меня Айс+, выглядят таки малость недокачаными
Одно колесо уже на свалку - боковину порезал, 4-5 см разрез. Оно и неудивительно - сейчас надул 2.3 на холодную, но выглядят как недокачаный летний бриджстоун на 1.6, при такой боковине ее пропороть - нехрен делать.
Да, индекс нагрузки и скорости и размерность - такое же как и на стоковой.
Goodyear UltraGrip Ice Arctic, 215/65R16 ... Передние выглядят конкретно ненакачанными, если дуть 2.1-2.2. Что делать? На дверях авто табличка : качать 2.0-2.1, если с прицепом то в задние 2.4, в передние 2.1...
Сколько можно безопасно накачать?
Я думал только у меня такое, правда у меня ультрагрип 8, тоже недокачанная, спереди 2.1, сзади 2.0
А у меня goodyear накачаны двойка и выглядят накачаными.
проблема скорее всего надуманна. моторный отсек всегда весом прожимает. это нормально))))
В любом случае - перекачанная резина лучше недокачанной.
В любом случае - перекачанная резина лучше недокачанной.
чем?
проблема скорее всего надуманна. моторный отсек всегда весом прожимает. это нормально))))
А если развесовка 50*50?
проблема скорее всего надуманна. моторный отсек всегда весом прожимает. это нормально))))
А если развесовка 50*50?
все равно надуманная)
Аналогично на айс+ в том же размере... Качаю 2.2/2.1 на холодную. С перепадами температуры стараюсь проверять почаще.
Та же ситуация, задуваю 2,3 в GY Ultra Grip 500 195/65/15, а визуально кажется, что мало.
В любом случае - перекачанная резина лучше недокачанной.
смотря для чего. для резины лучше, для ходовки и собственных ощущений хуже.
Как начался лёд и прочее, я снизил давление, чтобы МНЕ было комфортнее и мягче на наших "дорогах".
Fulda KM2,в городе держу давление 1.8-1.9,чтоб помягче ехала.Выглядит слегка недокачаной,но это только иллюзия,при 2.2 выглядит точно так же.Если на дальнюю поездку по загородным трассам-2.0 с головой,хотя выглядит тоже недокачаной.
Не обращайте внимание на недокачанный вид. Держитесь указанных в книге, на крышке бака или на стойке водительской двери показателям! Проверяйте время от времени давление.
Кстати проверять его нужно на прогретую шину. То есть после пары км пробега.
Недокачанная шина на дороге ухудшает управление автомобилем. (Плавает по дороге). При низком давлении, в резком повороте можно остаться без шины на диске... И шину съедает по боковинам протекторной, бегущей дорожки.
Если перекачаете, то будете как на коньках. Теряется большой процент сцепления с дорогой. При торможении увеличивается тормозной путь и вероятность заноса! И шину съедает по центру бегущей, протекторной дорожки.
Так что плохо в обоих случаях! Держите указанное заводом изготовителем давление, в соответствии с размерами шин!
Не обращайте внимание на недокачанный вид. Держитесь указанных в книге, на крышке бака или на стойке водительской двери показателям! Проверяйте время от времени давление.
Кстати проверять его нужно на прогретую шину. То есть после пары км пробега.
Недокачанная шина на дороге ухудшает управление автомобилем. (Плавает по дороге). При низком давлении, в резком повороте можно остаться без шины на диске... И шину съедает по боковинам протекторной, бегущей дорожки.
Если перекачаете, то будете как на коньках. Теряется большой процент сцепления с дорогой. При торможении увеличивается тормозной путь и вероятность заноса! И шину съедает по центру бегущей, протекторной дорожки.
Так что плохо в обоих случаях! Держите указанное заводом изготовителем давление, в соответствии с размерами шин!
Ого художник ,желтенький забыл))) Зимой производители шин ,в частности Мишлен,(да и в книжках которые идут с авто -есть такие же рекомендации,) рекомендуют качать на 0,2 атм больше- чем указано в тех документации к авто для эксплуатации летом.
Зимой производители шин ,в частности Мишлен,(да и в книжках которые идут с авто -есть такие же рекомендации,) рекомендуют качать на 0,2 атм больше- чем указано в тех документации к авто для эксплуатации летом.
а где логика ?
Зимой производители шин ,в частности Мишлен,(да и в книжках которые идут с авто -есть такие же рекомендации,) рекомендуют качать на 0,2 атм больше- чем указано в тех документации к авто для эксплуатации летом.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
надуманна. моторный отсек всегда весом прожимает. это нормально))))
