есть ли проблемы на ХХ на газу? как работает на малых оборотах 1200-2000 об/мин? нет ли провалов при резком разгоне? сильно ли упала мощность??? на сколько увеличился расход?
П.С.: просьба указать объем двигателя, тип карбюратора, и вариант установки смесителя: - врезка штуцеров в карб, установка на карбюратор сверху, установка вставки и т.д.
есть ли проблемы на ХХ на газу? 1-как работает на малых оборотах 1200-2000 об/мин? 2-нет ли провалов при резком разгоне? 3-сильно ли упала мощность??? 4-на сколько увеличился расход?
П.С.: просьба указать объем двигателя, тип карбюратора, и вариант установки смесителя: - врезка штуцеров в карб, установка на карбюратор сверху, установка вставки и т.д.
Ну начнем с первого (извини что нумеровал). Движек у меня 1,451 по тех паспорту, а в простонародии 1,5 Карб ДААЗ 07...... Делали врезку штуцеров в карб, в этом свои плюсы есть, можно с разобраным карбом кататься. Минус в том что приходится портить карб (дырки для штуцеров сверлятся) Балон на 50л - реально влазит туда 45л нормально, 47л с напрягом. полностью впихнуть неполучится. Само оборудование итальянское.
1-на малых оборотах у меня работает отлично, я перед установкой сменил контактное зажигание на безконтактное. На газу работает даже ровнее чем на бензине. Обороты на холостых у меня 800-900 и работае стабильно.
2-На газу движек работает немного плавнее, нет таких резких рывков как на бензине. Резину и движек равть небудешь, дольше прослужат. И провалов при резком разгоне нет, просто движек не так рвется а набор скорости долее плавно.
3-4- Ну о мощности говорить это надо как настроишь работу газовой системы. Если настроишь чтоб рвала, то расход соответственно будет в районе 14-15л и запах газа будет присутствовать в салоне (оно тебе надо), А настроишь так чтоб машинка ехала нормально и чтоб запах на стоял в салоне то и кушать будет 8-11л. У меня на машинке расход 10л газа на 10 км. И в салоне вони нет. А раньше когда малость неправильно была настроена система кушала и 12-14л.
ХХ - заметно зависит от темп. двигателя, но заметно стабильнее чем на бензине и работает даже на 400 оборотах. но при малых даже на прогретом двиг-ле - надо с подсосом на секунду (чтоб разрежение создать), но как только хватает - мигом убрать. у буржуев при стартере на 0,5с включается электроклапан принудительной подачи газа (на редукторе). мощность конечно несколько падает и расход растет, "на сколько" - на сколько задавишь регулировки, но "на натяжке" тянет уверенно (на бензине при этих оборотах уже б заглох или не тянуло б). карб. был Озон со штатной новогрудской вставкой. Кстати особой разницы между новогрудским редуктором и вольтраном нет ни в расходе ни в тягле, разве что чуть меньше зависимость между ХХ и темп. Ща поставил солекс, но врезать штуцер - считаю уродством. купил "вставку" над карбом - еще не поставил.
1. Двигатель - 1,5 2. Карбюратор - ОЗОН 3. Установлена вставка На ХХ работает отлично. Сначала были несколько завышены обороты двигателя - подрегулировали. На малых оборотах тянет, но нет разгона, как на бензине. Отлично работает на более высоких оборотах. При разгоне - провалов нет. По поводу расхода пока ничего сказать не могу. Субъективно - увеличился и сильно. Но все зависит от регулировки аппаратуры. Пока она у меня на обкатке. Выкатаю 2-3 бака газа - настрою на нормальный расход. Но газа будет уходить все равно больше.
А настроишь так чтоб машинка ехала нормально и чтоб запах на стоял в салоне то и кушать будет 8-11л. У меня на машинке расход 10л газа на 10 км. И в салоне вони нет. А раньше когда малость неправильно была настроена система кушала и 12-14л.
Неа, тагда лучче пусть ваняет, а то как-то 1л газа на 1 км многовато выходит
А настроишь так чтоб машинка ехала нормально и чтоб запах на стоял в салоне то и кушать будет 8-11л. У меня на машинке расход 10л газа на 10 км. И в салоне вони нет. А раньше когда малость неправильно была настроена система кушала и 12-14л.
Неа, тагда лучче пусть ваняет, а то как-то 1л газа на 1 км многовато выходит
Ну это ты загнул 1л газа на 1 км, Это получается чтоб я проехал 500 км мне с собой нужно возить полтонны газа. Ну и куда я такой бак впихну. а 1л газа на 10 км это нормально.
Двигатель 1500 (2103), карбюратор Озон Газ подается в прокладку, установленную между карбюратором и коллектором
есть ли проблемы на ХХ на газу?
Не было. Появились после ремонта карбюратора. Всего-то и нужно -- подъехать к газовщикам для регулировки. Пока на это времени нет
как работает на малых оборотах 1200-2000 об/мин?
Нормально
нет ли провалов при резком разгоне?
Нет
сильно ли упала мощность???
Нет
на сколько увеличился расход?
Расход бензина не изменился. Газ -- на 1,5 литра больше чем бензина
установил гбо 26-го, так-что впечатления первые (хотя мож именно они и правильные )
есть ли проблемы на ХХ на газу?
нет все осталось так же
как работает на малых оборотах 1200-2000 об/мин?
нормально, ничего необычного
нет ли провалов при резком разгоне?
нет, как уже писАл Alex_kr, машинка плавнее разгоняется провалы у меня раньше на бензине были - со свечами разобрался
сильно ли упала мощность???
щас не чувствую, но после "установочной" регулировки немножко не хватало - подняли подачу газа - я доволен (и не только этим )
на сколько увеличился расход?
тока замеряю...
объем двигателя - 1.6, зажигание контактное; карбюратор - ОЗОН 05; вариант установки смесителя - установка вставки.
вообще очень доволен (мож больше морально), двигатель вроде тише стал, заводится нормально, только (или кто подскажет или поеду к установщикам выяснять) при заводе, после пары часов стоянки, есть небольшой хлопок одно пока огорчает - регистрация
при заводе, после пары часов стоянки, есть небольшой хлопок
Ничего подобного не наблюдаю
цитата]при заводе, после пары часов стоянки, есть небольшой хлопок
По идее такого быть не должно. Я тут у себя замерял расход. Заправил 45л и откатался 470 км. Класно расход уменьшился.
У меня (вчера только посчитал) -- 8,9 литра по городу
Позвонил установщику - говорит "приезжай, посмотрим"... если кому интересно будет - потом расскажу
Расскажи обязательно
Давай потом расскажешь. Интересно почему у тебя она хлопает.
Машина вольво, карб солекс (родной) , двигло 1,7. Расход на газу меньше ?????!!!!?????? Мля буду. Машина немного тупая при разгоне, не критично. Максималка около 150 км. На бензе больше. Провалов никаких. Буксануть при старте проблематично. На холостых работает ровнее. По расходу меньше десяти, точно не мерял. По трассе при скорости 110-120 расход 7,8. Проехал 960 км по трассе за день, т.е. могу говорить с увереностью
Рассказываю: мастер посмотрел, давай грешить на свечи (поменял 2 недели назад), типа одна не работает, там газ скапливается и когда ее "пробивает" все-таки происходит хлопок... проверили свечи ( дедовским методом отсоединения ВВ провода) - все живые. Тогда он принес "прыборчык" с линейкой светодиодов и на провода давай цеплять: на первой показания отличаются - говорит надо менять - ладно я на него и сам грешил (50ком против 10к у всех остальных), кроме того, говорит, зажигание позднее и, вообще, "я ж тебе сказал, что надо через 1000км приехать и все настроим на приработанном оборудовании"... Ладно, я поехал, купил провода - заменил, зажигание выставил (по стробоскопу, кстати полная х%%ня получается - выставил, чтоб движок не "колбасило"...) - выехал провериться, благо уже ночь - свободно машина зверь, самолет, че только не думал - летает, двиг работает ровно, набор скорости плавный... Вроде все пучком. Утром заводил раз десять, хлопочек то есть, то нету (или я уже его хочу слышать ). И возле редуктора есть запашок газа. Так должно быть? в салоне и возле баллона - ничего. Кстати заметил вчера, выше 120 о-очень тяжело идет (ну мож из-за позднего зажигания), а в прошлом году довелось по Бориспольской поездить - и 150 и даже 160 давала машинка.
И гложет меня сомнение - при чем здесь (к хлопку) зажигание вообще - ведь он ТОЛЬКО при заводе! При работе ничего нету Поезжу - посмотрю...
Но вот запашок смущает, что скажет общество?
Сорри, что длинно так.
Газ любит более раннее зажигание, а по запаху ничего не скажу. У меня его нет.
В принципе запашек возле самого редуктора всегда присутствует. Там ведь конденсат скапливается, он то и воняет, если его мало то запаха практически нет если много его то вонь может и до салона добраться, тогда обязательно сливай. Это я понял когда заправлялся на заправках ANP на выезде из Житомира. До киева еле доехал и конденсат сливал раза 3-4 грам по 25-50. А так если нормально отрегулировано вонять не должно. Слушай может у тебя действительно конденсат подванивает, проверь навсякий случай. А по поводу хлопка раздирайся, быть не должно. И это очень плохо для движка, что хлопает. Может проблема в редукторе, что гдето травит или в клапане. Точно не скажу но надо порыться по газовым форумам, где то описывалась подобная проблема и ее устранение.
... тогда обязательно сливай.
А как? Спрашивал про это при установке - ничего дельного не добился, "там внизу есть слив, потом расскажем...", а так как уезжал от них в пол-десятого, то и заморочился-забыл
А по поводу хлопка раздирайся, быть не должно.
может я не правильно выразился, не хлопок а детонация? не звонкий, а глухой... звал водителя на фирме послушать - тот ничего страшного не услышал...
Щас после обеда вышел к машине - из десяти один раз было... и, все-таки, придется куда-нибудь подЪехать, чтоб зажигание проверили, мож я совсем не то поставил только не хочется на разводилово попасть (всегда у брата делал)
А как? Спрашивал про это при установке - ничего дельного не добился, "там внизу есть слив, потом расскажем...", а так как уезжал от них в пол-десятого, то и заморочился-забыл
Прощупай редуктор руками там в самом низу должен быть винт или под ключ или с накаткой, чтоб рукой можно открутить (это и есть сливное отверстие). прилогая небольшое усилие откручиваешь ее но не полностью, затем берешь кусок тряпки. Подставляя ее с низу этого болта откручиваешь его полностью, так чтоб он упал тебе на тряпку. Тряпку предварительно в несколько слоев сверни. Если польется жидкость желтовато-коричневатого цвета то это и есть конденсат. Но может не политься а просто на краю ты вытер и тряпку можешь выкинуть. т.к. вонять будет страшно, смотри чтоб на руки не попало, а то тоже вонять будут. Только делай это все на прогретой системе, оно тогда это все лучше вытекает. Но предварительно найди сливное отверстие, оно должно быть легко доступное.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
)
)
(мож больше морально), двигатель вроде тише стал, заводится нормально, только (или кто подскажет или поеду к установщикам выяснять) при заводе, после пары часов стоянки, есть небольшой хлопок 
машина зверь, самолет, че только не думал - летает, двиг работает ровно, набор скорости плавный... Вроде все пучком.
