Если 7 часов - самолет рулит! Если низя, я беру Альхамбру и не мучаюсь . НО, в городе она неудобная. Пасажирам сзади в сенсе места чуточку меньше, чем в октавии.... Просто сама машина сенс не позволяет без остановок ехать 7 часов, да и здравый смысл не позволяет ехать на любой машине семь часов, не сходив хотябы в туалет...
Я никогда не куплю себе седан. Люблю в машине функциональность. Универсал - мой любимый кузов.
Просто сама машина сенс не позволяет без остановок ехать 7 часов, да и здравый смысл не позволяет ехать на любой машине семь часов, не сходив хотябы в туалет...
Ну извини. Я никогда здоровым смыслом не оличался. Ненавижу в дороге останавливаться. Бывает, конечно, разок остановка в лесок, но и жрать люблю в командировке за рулем.
Вот. Такие авто мне и хочется.
Да, есть у маленьких машинок и минусы, но плюсов больше. МИНИ, например, в крыло перестраиваться никто не будет, ИМХО.
Довелось вчерадень на Мини поездить. Уважения гораздо меньше чем к моей Примере.
А что именно тебя смущает? позиционируется как спортивный автомобиль. Мне понравилась табуреточка.
А что именно тебя смущает? позиционируется как спортивный автомобиль. Мне понравилась табуреточка.
Цена
За любимые игрушки нужно платить.=)
Да, есть у маленьких машинок и минусы, но плюсов больше.
Не вижу я там существенных плюсов. Особенно после того, как проедусь на какой-нибудь...
МИНИ, например, в крыло перестраиваться никто не будет, ИМХО.
Смотря какой. Если новой "Мини", которая по размеру уже фактически в гольф-класс перешла (во всяком случае, она так выглядит и своего названия на вид не оправдывает), то может быть. А если старой, действительно маленькой...
Компактность парковки - не уговаривай меня, что на Кадилаке ты станешь во все "дырки", в которые смогу втиснуться на Цыганке я. Иначе вызвову на парковочную дуэль. Большая свобода маневрирования в плотном потоке. Один разок на Дэу Тико я проехал безостановочно со скоростью 40 км/ч весь отрезок Пушкинской от Толстого до б. Шевченко. При том, что слево были припаркованные машины, а справа машинки стояли в пробке. В зеркало заднего вида только высунытые головы водил видел: "Шо это было?" Экономия бензина. Пусть народ говорит, что это не проблема, но я то видел на газовых заправках немало новых Мерседесов, БМВ, Лексусов. Те, кто зарабатывает бабки, а не ворует - умеют их считать. Меньшие эксплутационные затраты. И многое-многое. В итоге при равных дорожных условиях один и тот же водитель на маленькой машинке быстрее и с меньшими затратами доедет до точки назначения и сможет воткнуться в "дырочку" ближе к точке назначения. Минус только один - меньший комфорт. Но не всем так уж необходим этот комфорт - на любителя.
Я реально практически не видел ситуаций, когда столь кардинально различался размер "парковочной дырки". Конечно, если устраивать тест и специально размечать её специфический размер конусами, у маленького автомобиля будет преимущество. Но в реальной обстановке его, по сути, нет... Между рядами я не езжу принципиально, даже на небольшой машине. Насчёт бензина - скажу так. Для себя определил, что если ездить на экономичной, но некомфортабельной машине, то вследствие утомляемости эффективность работы снижается, в результате потери в заработке оказываются больше, чем экономия на бензине. Кстати, Вы-то, смотрю я, при наличии выбора всё больше на "Октавии" катаетесь, то есть на авто повыше классом, а "Дачия" ждёт своего часа. С чего бы это?
По парковке - можем в любой выходной сделать тур по центру и я найду сотню мест, где Кадилак не всунется, а Дачия\ "войдет" без особых проблем.=) На Октавии езжу из-за того, что есть выбор только из Октавии и Дачии. Причем Октавия служебная и за эксплуатацию мне платить не приходится.=) Но, если бы мог штук двадцать выложить на покупку авто, то выбрал бы не Октавию, а что-либо более компактное, но не менее быстрое.=)
Какой радиус разворота у вашей машины? У Сенса - 4.9, запарковаться можно буквально везде + клиренс позволяет запрыгнуть на бардюрчик и поставить машину на тротуаре, поэтому проблем с парковкой у меня нет, даже в центре Киева, а вот на кадилаке с радиусом разворота, пожалуй, раза в 3 больше, и такими рамерами запарковаться сложно. Да что там кадилак, иногда вот Леон сложно запарковать, т.к. у него радиус разворота больше, просто не овзможно всунуться туда, где я на Сенсе спокойно паркуюсь...
Из всех машин, на которых мне приходиломь ездить, самый большой радиус поворота, по-моему, был у 33-й "альфы"! Одновременно на "Волге" катался, так у неё точно меньше. Видимо, это специфка альфовского переднего привода - почему-то выворота нет... Может, с "Леоном" таике проблемы тоже есть? У "Кадиллака" точно не в 3 раза больше радиус разворота, а клиренс на бровки также спокойно позволяет запрыгивать (вот только пришлось противотуманки попросить повыше чуть переставить, но они и не родные были...)
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
. НО, в городе она неудобная. 
